Бензонасос и давление в рампе на G5E

Кто подскажет паспортные значения давления в топливной рампе G5E? Похоже умирает топливный насос. Давление чисто насоса "в упор" 3 кГс/см2, в рампе с подключенным вакуумом на редукционник 2,0 кГ на холостых (750 об/мин), без вакуума 2.4 кГс/см2. При резком нажатии на акселератор забрасывает давление кратковременно до 2,4 и обратно до 2-х, при этом обороты держу около 2500 не снижая. Такой вот странный алгоритм работы редукционного клапана. Насос, как и Марвик 1997 года постройки, родной. А полез-то чего: при длительной езде в жару и в пробках движок внезапно начинает захлёбываться и глохнуть. Постоишь, остынешь, потом с пол-оборота завёлся и поехал, как ни в чём не бывало. Мистика

...

С уважением к братьям-Маздоводам.

Сообщение **softovik** » 17 авг 2021, 13:22

Александр: ↑10 авг 2021, 13:58 паспортные значения давления в топливной рампе G5E

вот по книжке

Спасибо за ответ! Уезжал вдаль от компа,

, поэтому не ответил. Только сегодня вернулся. Страница с интересными данными: есть конкретные величины давления, сопротивления и т.д., различных систем. Это из мануала? Есть возможность опубликовать или дать ссылку на книгу? Конкретные величины нужны, как воздух, когда ищешь чёрную кошку в тёмной комнате. Как у меня. Хочет едет, хочет нет.

Сообщение **softovik** » 27 авг 2021, 05:35

Александр: ↑26 авг 2021, 14:44 Это из мануала? Есть возможность опубликовать или дать ссылку на книгу

да, это из мануала. ссылку дам в личку

Я редкий гость на форуме, поэтому только сейчас сходил по полученной ссылке. Спасибо огромное! Ответ нашёл на стр.491. С давлением всё практически в норме! Нужно рыть дальше...

softovik, Приветствую. Не могли бы Вы дать ссылку на мануал по Mazda Proceed Marvie