Дайте электросхему!!! (И я переверну всю проводку).

Господа! У меня сдох кондиционер после зимнего простоя.
Просто не включается эл.магнитная муфта привода компрессора.
Двухчасовой наскок успехом не увенчался вследствие отсутствия эл.схемы. Датчик давления замкнут, предохранители все целые, фреон есть, питание на клавише включения кондишки есть и после включения куда-то уходит, скорее всего на промежуточное реле, но где оно, это реле... В принудиловку, перемычкой, муфта включается и холод кондишка гонит. У кого есть схема, поделитесь, ибо плавлюсь...

Вот сам себе и отвечу. может кому и польза будет...
Кондишку сделал, причина - вышел из строя диод в блоке управления кондиционером, единственный по-моему полупроводник в данном девайсе, всё остальное - тросики привода заслонок и переключатель скорости вентилятора из доброй медяры. Диод залит в пластик корпуса, только скромный значок, как в принципиальных схемах между двумя клеммами на поверхности. Проверил тестером "туда-сюда" обнаружился обрыв. Методом "научного тыка" пристроил КД205, врезав в жгут между проводами, подходящими к клеммам со значком диода. Подобрал с запасом, 5-амперный, чтоб не грелся. Рабочий ток где-то до 50 мА. Езжу 2,5 месяца, пока всё работает. Мотались на отдых в Весёлый Яр, это 550 км от Владивостока, по дороге было ну очень тепло, где-то далеко за +30 и кондишка пахала 8 час. без остановки, т.е. испытания прошли успешно

Сообщение **kazost** » 02 июн 2008, 20:19

Вот сам себе и отвечу. может кому и польза будет...
Кондишку сделал, причина - вышел из строя диод в блоке управления кондиционером, единственный по-моему полупроводник в данном девайсе, всё остальное - тросики привода заслонок и переключатель скорости вентилятора из доброй медяры. Диод залит в пластик корпуса, только скромный значок, как в принципиальных схемах между двумя клеммами на поверхности. Проверил тестером "туда-сюда" обнаружился обрыв. Методом "научного тыка" пристроил КД205, врезав в жгут между проводами, подходящими к клеммам со значком диода. Подобрал с запасом, 5-амперный, чтоб не грелся. Рабочий ток где-то до 50 мА. Езжу 2,5 месяца, пока всё работает. Мотались на отдых в Весёлый Яр, это 550 км от Владивостока, по дороге было ну очень тепло, где-то далеко за +30 и кондишка пахала 8 час. без остановки, т.е. испытания прошли успешно

Где???????? Где этот диод? У меня тоже самое, с мастером кинули обводную, но нужно сделать как следует...

kazost Попробую прицепить файл, страничку из "бортового журнала", только нужен Adobe Reader 6.0 и выше, чтоб открыть. Сам диод не пощупаешь руками, он, как я писал, залит в корпус блока управления вентилятора и заслонками вентилятора напротив разьёма на Рис.3. Проверить можно только прибором на самом блоке при отключенных разьёмах. У меня был обрыв. На верхней плоскости блока значок диода параллельно контактам с рис.3. Посему я просто зачистил два провода на отходящем от блока жгуте разъёма и напаял диод в полярности соответственно значку, заизолировал кембриком.
Чтобы добраться, ессно нужно блок управления заслонками и вентилятором выдёргивать. Самая грыжа тросики заслонок отцеплять, иначе не вынешь

Бортжурнал.pdf: (54.39 КБ) 961 скачивание

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
kazost P.S., извиняйте за каракули, рисовал для себя, чтобы не забыть. А электрич.схемы так и не добыл...

Подниму тему..
У меня такая же проблема - не включается муфта кондиционера. При подаче плюса на фишку она работает. Замена блока заслонок ничего не изменила. На электросхеме от MPV после реле кондиционера стоит еще переключатель по давлению в системе (refrigerant pressure switch). Где его искать? Да и само реле где находится?

вот схема и расположение всех элементов

Спасибо!

Сообщение **Rostom** » 24 июн 2009, 19:47

Доброе время суток.
Полез посмотреть негорящую лампочку подсветки часов, вынул блок креномер-компас-часы, а за ним, на жгуте проводки, висит маленький блок предохранителей - 4 шт. На куя их туда поместили? Какие они цепи защищают? Неужто вместе со всеми нельзя было расположить?
Кстати, в часы поставил целую лампочку подсветки креномера, пока не куплю. Все собрал, а креномер и без лампочки подсвечивается, как и раньше. Вот.

Сообщение **Exit** » 19 июл 2009, 08:12

У меня сгорел предохранитель салонного освещения, часов и магнитолы (всё на одном запитано). Прошу совета: где находится этот предохранитель?

Основной блок предохранителей под рулем, справа. По крайней мере, я на своей там все менял - часы, магнитола, стеклоподъемник... Т. к. схемы и адресов нет, то пришлось каждый просматривать.

вижу больной вопрос. схема:

CПАСИБО! А всей схемы, случайно, нет? А то надоело с тестером по проводам ползать...

схемы есть, но они кусками. говорите что интересует, буду выкладывать по возможности

схеме расположенния предохранителей не верить... Сегодня выгорел предохранитель на прикуриватель. Перестали работать часы, магнитола и прикуриватель. (Идиотская схама, майфун запитывает через прикуриватель). Начал прозванивать предохратели, но так как они давно не вытаскивались и сидели очень крепко и ничего не было под руками, чтобы их выдернуть, решил их прозвонить не выдергивая. Во первых пред на прикуриватель находиться совсем в другом месте, а во вторых он "звенел" как целый. просто сигнал проходил через цепи питания майфуна. Уже думал, что проводку где-то попалил. Только когда начал мерить напряжение на выводах, нашел сгоревший.

Блин, а я уже было подумал, что и в блоке предохранителей у меня предыдущие "кулибины" поковырялись... Заманался исправлять их косяки (типа новых соплей на сигнал, манжет больших размеров на тормозных циллиндрах и т. п.)
Теперь засну спокойно!