Диагностика G6

Сообщение **Snow-Drift** » 04 мар 2013, 09:09

Машина троит, расходует 20 на 100. Едет нормально, не тупит...
Боролся с этим промывкой форсунок и заменой топливного фильтра под капотом, затем была обнаружена и уничтожена щель между флянцами выхлопной трубы прям над лямдо зондом. Троит все равно. Вот, что бы не выкидывать деньги на ветер хочу сделать диагностику и узнать ошибку, но не могу найти диагностический порт.
Можно конечно поменять броне провода, потом трамблер и катушку... Но это долго дорого и геморно...
Может кто сталкивался и знает решение? Или же где то есть диагностический порт??????????

Свечи менял?

Сообщение **Snow-Drift** » 04 мар 2013, 09:58

Петровичъ:Свечи менял?

менял, но до того как затроил, два месяца как

может старые найти, завернуть, на них нормально работал вроде

Сообщение **Alvip** » 04 мар 2013, 12:59

тут много чего надо проверять. У меня мотор подтраивает. И жрет зимой 20л, летом 17л В городе Владивосток! Ето на сопках везде. по трассе на хабаровск аппетит 11,5 -12л на сотку (12 л ето когда 120-140 км в ч идем). Проверь свечи 1 мм зазор , броники пробивают , крышка трамбла, угол зажигания и т.д. Может и компрессия , и клапана и закоксовка . Кури форум там все разжевано подробно!

Сообщение **Snow-Drift** » 05 мар 2013, 08:15

Snow-Drift:Свечи менял?

Заменил вчера свечи на старые, троить стала меньше! Но совсем троить не перестала...

Прошу прощения за офтоп, но нужны номера шаровых форда с которого наша машина слизана! Или вин номер такого, с G6 и МКПП

Может есть у кого...

Сообщение **Barabas** » 05 мар 2013, 14:33

Порт для диагностики и не ищи. Даже и программы для диагностики ни кого почти не осталось. За правым крылом я нашел фишки самодиагностики. Выше аккумулятора. Пока не пробовал. А вообще, как то непонятно работает, то летит, то тупит.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:
Barabas, Порты стоят только в суперовых версиях, с электропакетом. В наших нет, только фишки.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Нижняя шаровая на твой Марвик 93г:
"Mazda" UB-39-34-510A
"555" - SB-1522
"CTR" - CBMZ-21
"GMB"-0103-0425
"Japan Cars" - J13007CTR

Верхняя шаровая:
"Mazda" UB-39-34-540A
"555" - SB-1521
"CTR" - CBMZ-20
"GMB"-0103-0421
"Japan Cars" - J23001-"555"

Snow-Drift:Машина троит, расходует 20 на 100. Едет нормально, не тупит...
Боролся с этим промывкой форсунок и заменой топливного фильтра под капотом, затем была обнаружена и уничтожена щель между флянцами выхлопной трубы прям над лямдо зондом. Троит все равно. Вот, что бы не выкидывать деньги на ветер хочу сделать диагностику и узнать ошибку, но не могу найти диагностический порт.
Можно конечно поменять броне провода, потом трамблер и катушку... Но это долго дорого и геморно...
Может кто сталкивался и знает решение? Или же где то есть диагностический порт??????????

Опять проблема дублированных тем,нада просто чуть-чуть поискать,вот тема где прописано и где фишки и как делать диагностику Как отрегулировать зажигание на G6 ,еще есть тема самодиагностика G6,надо просто набрать в поисковике на форуме и выделением Марви Просид сузить обьем поиска.Удачи!

Сообщение **Snow-Drift** » 10 мар 2013, 05:34

Друзья, не хочу создавать новую тему, спрошу ту т. Пользовался поиском, но не нашел. Ищу номера сцепления диск, корзина, выжимной. Ничего не забыл? Что попало покупать не хочу

Сообщение **Alvip** » 10 мар 2013, 16:32

Видел на EBEY . com разные версии сцепления в сборе с карзиной и выжимным . Стоят от 70$ вроде

Сообщение **Snow-Drift** » 11 мар 2013, 05:07

Snow-Drift:Видел на EBEY . com разные версии сцепления в сборе с карзиной и выжимным . Стоят от 70$ вроде

неожиданно...

Сообщение **Snow-Drift** » 12 мар 2013, 17:54

Вовзращаюсь к теме диагностики!
После последней поездки в лес машину стало трясти как проститутку на морозе, аж рама вибрировала. Даже на подушки думал.
Но сегодня приобрел новые провода и свечи, после замены было мне счастье! Машина заработала как надо, но не долго я радовался. Через минут 15 поездки затрясло в припадке по новой
Пока мотался туда сюда, часа через 2 отпустило и полет пока нормальный. Посоветовался с мотористом, тот говорит лезь в трамблер, в нем косяк сидит. Если не он то катушка. А если и не катушка, то хз.
Может кто сталкивался с этим??? Мне кажется все это началось на фоне поездок в лес, и езды там на пониженной в диапозоне первая вторая до 4000 оборотов и может даже выше.

Сообщение **Snow-Drift** » 13 мар 2013, 08:13

Вчера мотор отпустило и все было хорошо, но как бы понятно что это всего лишь ремиссия тяжелой болезни, и вот эксперимента ради, завалил газу до 4000 тыс, и собственно получил то что ожидал, у мотора припадок, не тянет, обороты не плавают

Открыл капот, прибавился звук, районе четвертого цилиндра или над ним, похожий на маракасы типа шик шик шик....

Сообщение **Barabas** » 13 мар 2013, 17:53

Короче, прямая дорога в реанимацию...

Сообщение **adimo** » 13 мар 2013, 19:14

Snow-Drift:Открыл капот, прибавился звук, районе четвертого цилиндра или над ним, похожий на маракасы типа шик шик шик....

Похоже гидрокомпенсатор.

Snow-Drift:Открыл капот, прибавился звук, районе четвертого цилиндра или над ним, похожий на маракасы типа шик шик шик....

adimo:Похоже гидрокомпенсатор.

привет мужики гидрики обычно не шик шик а клац клац делают так что снимай крышку и смотри что шикает по поводу конвульсий движка тоже очень много вариантов это глюк датчика хола хорошенько посмотреть работу форсунок да и вообще топливной системы полностью ну а самое главное это мозги нужна самодиагностика на форуме уже гдето был раздел
про сцепление себе уже купил по весне менять буду все одной фирмы Valeo