Bighorn, Trooper ⇒ Вопросы по замене раздаточной коробки на Бигхорне

[ZeLTT]

На Бигхорне 97г.в., кузов UBS69GW, двигатель 4JG2, умирает раздатка. На СТО предположили, что растянулась цепь (коробка не вскрывалась, но по характерному стуку при включенном 4WD видавший виды мастер вынес именно такой диагноз). Предложили не заморачиваться с запчастями и купить узел целиком на разборке или с рук, так как высока вероятность поломки шестерней помимо самой цепи.
Инетересует, собственно, несколько вопросов:

1. Сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой и, если да, как решал?
2. На СТО посоветовали, цитирую: "Поставь Part-Time и не парься". Так как сейчас стоит TOD, до этого Бигхорна был Паджеро с Super Select, опыта эксплуатации автомобилей с Part-Time не имею, интересуют доводы в пользу подобного перехода, учитывая то, что в особых говнах я замечен не был, в основном дороги с более-менее твердым грунтом и незначительная грязь.

[Nahimoff]

ZeLTT, тогда тебе ТОД более предпочтительнее Парт для тяжёлых условий удобен и надёжен. С дурогой стороны если не будет напрягать постоянно ручку раздатки дёргать, то можно и на парте спокойно в городе ездить. Тод очено нежен буксовать при ТОде не желательно.