Про R.F.W и привода

Сообщение **Molodoi** » 26 мар 2007, 07:13

Доброго времени дня всем любителям замечательного автомобиля Mazda Proceed Marvie!!
Поясните *чайнику* назначение кнопки *R.F.W.*.
В каких режимах и для чего она используется и в каких режимах её можно отключать.
Вот только приобрел себе такую машину 1998 г.в. бензин. коробка.
Простая и надежная. Только вот с кнопкой не разобрался еще.
В нашем небольшом городке на Алтае такая машина всего одна. Не у кого спросить.
Всем ответившим- спасибо.
Удачи на дорогах!

Сообщение **Radimir** » 26 мар 2007, 09:23

Поясняю по R.F.W.

R.F.W. - Remote Free Weel - кнопка дистанционного отключения полуосей переднего привода.

Режим R.F.W. Lock включается автоматически при первоначальном включении 4WD режима, производится только в стоящем автомобили АКПП в положении "N". Далее при включенном режиме R.F.W. Lock (горит лампа R.F.W. Lock на панели ) можно при движении (только вперед и желательно по прямолинейному участку со сбросом педали газа, на скорости до 90км/ч) или стоящем а/м производить переключения м/у режимами 4WD-2WD. Пониженная, при этом, также включается только в режиме АКПП в положении "N" стоящего а/м.

В режим R.F.W. Lock блокированы муфты переднего привода, ездить на заднем приводе можно безбоязненно, но при этом возрастает расход топлива и бесполезно немного изнашивается передний привод (хоть и работает без нагрузки).

Режим R.F.W. Lock выключается в режиме 2WD нажатием кнопки RFW.

Удачи...

При включенном RFW 4WD включается на ходу, а вот выключить на ходу не получается. А у вас?

Сообщение **Molodoi** » 27 мар 2007, 08:26

Radimir

Спасибо за подробную консультацию))
Коробка у меня - механика))
Я примерно тож самое и предполагал . это мой второй марвик. первый был 1993г.в. тож коробка/ бензин.
Очень надежная машина хоть и жестковата.
Всем- удачи!!

Сообщение **вася** » 28 мар 2007, 07:02

РАДИМИР, включать и выключать раздатку можно только до 40 км. в час.
МОЛОДОЙ, сколько у тебя расход на коробе?

Сообщение **Radimir** » 28 мар 2007, 12:18

Вася,

касательно переключений 4WD-2WD на скорости до 90км/ч - это данные производителя, реально я этим пользуюсь на близких к этому скоростях... впрочем и на 40км/ч переключать не возбраняется...

Кстати оключение 4WD в 2WD я свободно могу сделать на той же скорости бех проблем и на Исузу Биге с PartTime системой 4ВД...

Удачи...

Сообщение **Molodoi** » 28 мар 2007, 14:40

вася

Межгород (лето) около 11-12 литров. Город 14-15 литров. Бензин.

Переключение 4WD-2WD-4WD и отключение кнопки R.F.W.
вседа делаю остановившись. От греха подальше )).

Пока проблем не было.

И еще. Кто сталкивался с проблемой некоторого подтекания масла из -под крышки клапанов ?? Менял прокладку(покупал ремкомплект во Владивостоке) сильно не помогло.
Сейчас немного плавают обороты на холостом ходу.
Что посоветуете?? Свечи поменял. Без результата.

Сообщение **kubik** » 28 мар 2007, 15:12

У меня дизель, но тоже из под крышки подтекает. Прокладку ,правда,пока не поменял

Сообщение **Radimir** » 28 мар 2007, 16:26

kubik,

у меня дизеле слегка маслом сопливило также думал что из-под крышки, оказалось сопливит возле отверстия впускного коллектора 1-го цилиндра (считать от вентилятора), подтянул гайки на впуске данного цилиндра, прочистил EGR клапан заодно - так как было соображение что он застрял в открытом состоянии, вот и фигачило часть выхлопа по постоянной схеме и преимущественно на вход 1-го цилиндра, в этом месте впуск соотвественно перегревался что, и как я подумал, вызвало ослабление контакта в этом месте... - после выполненной работы подтеки масла пропали...

Помотри проблема может быть не так проста как кажется...

Удачи...

Сообщение **kubik** » 28 мар 2007, 18:32

Спасибо,обязательно обращу внимание.Но пока не полезу-сначала прокладку все-таки найду.

Сообщение **Radimir** » 29 мар 2007, 12:29

kubik,

нафига тебе лишние траты, никогда не менял прокладки под клапанные крышки - для чего придуман герметик??? - это тоже работает и не хуже...

Удачи...

Сообщение **вася** » 30 мар 2007, 10:49

а обороты на холостом ходу всегда плавают.
я и дроссельную заслонку мыл и инжектора - все бесполезно

У меня тоже есть проблемка с "соплением". Крышку посадили на герметик, эффект нулевой. Подскажите, что за клапан EGR и есть-ли он на бензиновых движках? Как правило масло начинает "давить" при неисправной системе вентиляции картера. Клапан EGR, это оттуда?

Сообщение **Radimir** » 02 апр 2007, 09:53

Александр,

скорее всего думаю проблемка м/б у тебя другая: обычно с клапанной крышки идет трубка сброса излишка газов во впускной воздушный канал, обычно на бензинках на клапанной крышке перед этим патрубком стоит сеточка - вот она бывает и засоряется - посмотри сперва это... а затем уж можешь смотреть EGR клапан... - я делал так...

Удачи...

Сообщение **San-Say** » 01 авг 2007, 09:46

Всем привет с Камчатки. приобрел себе Мазду Просид после долгих раздумий! Во многом этому способствовало существование данного сайта - всем спасибо! Возникла первая поломка, выключив 4 вд не срабатывает оключение RFW. Дунул в трубку под капотом - лампа на панели потухла. Если кто-то знает в чем причина - напишите пожалуйста! Заранее благодарен!