Ступица

Сообщение **LEV** » 15 дек 2009, 03:24

Доброго времени суток уважаемые Марвиводы. Наконец то столкнулся с настоящей проблемой, на выходных ездил в деревню к старику на юбилей. Не доехал. На трассе заклинело переднюю левую ступицу. Ну думаю не проблема, хорошо запасные подшипники есть, щас поменяю и дальше...Но как оказалось при осмотре, ступица превратилась в не разборный узел

Понял что надо менять полностью ступицу, но как оказалось с этой запчастью точнее с её наличием большая проблема...У кого есть какие мысли или заначки поделитесь в долгу не останусь.

Сообщение **SANYA** » 15 дек 2009, 04:27

Контрактной ступици во Владике нет. Надо ремонтировать свою. Этот узел разборный.

Сообщение **tunguns** » 15 дек 2009, 04:37

8-914-707-01-64
По этому номеру позвони, хозяин продает марвика по зап.частям, но ценник у него бы не децкий, сразу предупреждаю, что то на джапанкар больше не нашел, порули через поиск на фарпосте.

удачи!

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Еще можно на разборе на Шошина поспрашать, на Москвиче, за ним разборка, также на на разборке в районе Камской, там Марвик был старенький, но ступы один в один.

Сообщение **LEV** » 15 дек 2009, 05:20

Спасибо всем кто пытается помочь, но пока четно. Узел испортился на 90% на цапфе задрало "втулку" куда входит привод и на которую садятся подшипники. Там мелкая резьба поэтому гайка не откручивается т.к. состояние "втулки" розочка.. А если умудрится открутить то обратно не закрутишь. У человека по вышеуказанному телефону ступици нет к сожалению (кончилась).

Сообщение **tunguns** » 15 дек 2009, 09:04

На Шошина была уже конечно давненько, в сборе с суппортом просили не подецки 2500 ру.

Съезди, узнай, там Марвик сгоревший был.

Тебе нужна цапфа, не так ли? А состояние самой ступицы ты не знаешь, так? Цапфу со ступицей снял?

Сообщение **LEV** » 18 дек 2009, 07:35

Дело вот в чём, когда я снял лок то увидел что коронку(26-252) провернуло срезав один болт(33-303), а цапфу где резьба, разворотило

. Попробовал открутить гайку, не идёт, откручивается очень плохо потом вообще встала

. Без спец ключа бесполезно. Вчера на авторынке купил похожий спец ключ. В субботу поеду попробую снять. В принципе мне хватило-бы цапфы, но к ней нужна гайка, шайба коронка и "шплинт" который держит привод. Может снять весь узел и отдать токарям???? прям не знаю помогу- ли..... хотя выбор у меня не большой

Сообщение **tunguns** » 18 дек 2009, 13:15

LEV:Дело вот в чём, когда я снял лок то увидел что коронку(26-252) провернуло срезав один болт(33-303), а цапфу где резьба, разворотило . Попробовал открутить гайку, не идёт, откручивается очень плохо потом вообще встала . Без спец ключа бесполезно. Вчера на авторынке купил похожий спец ключ. В субботу поеду попробую снять. В принципе мне хватило-бы цапфы, но к ней нужна гайка, шайба коронка и "шплинт" который держит привод. Может снять весь узел и отдать токарям???? прям не знаю помогу- ли..... хотя выбор у меня не большой

Я тебе говорил на Шошина съездить, там была эта девайся, снять старую и в огород, а поставить контракт и все проблемы!!!!!!

сам не можешь, то пискни, буду рядом проезжать, загляну.

спрошу!!!!!

На твоем месте я бы сохранил шайбу, которую ты называешь гайкой. Вещь дефицитная. Сними полностью цапфу, ступица останется на ней. Гайку закрути обратно пока резьбу на ней не убил. Твоя цапфа восстановлению не подлежит, так как внутри втулки цапфы стоит игольчатый подшипник, его похоже тоже размолотило, ну и соответственно внутреннюю поверхность втулки цапфы, не говоря уже о внешнем посадочном месте подшипников. Так что отдай токарям цапфу, пусть срежут розочку на втулке цапфы, после чего пытайся открутить гайку. Если получиться открутить гайку- снимешь ступицу и оценишь ее состояние- если провернуло посадочное место подшипника в ступице- ступицу в утиль однозначно. Если не провернуло -еще побегает.
Цапфа - диагноз однозначный- прямая дорога на контракт.

Сообщение **tunguns** » 18 дек 2009, 15:13

Полностью согласен с Монголом!

Дело дрянь!

Можно особо не париться, не прилагай много усилий, лучче поменять и не мучать сознание!

"Твоя цапфа восстановлению не подлежит, так как внутри втулки цапфы стоит игольчатый подшипник, его похоже тоже размолотило"

Была ситуация... Может чуть легче. Я уже где-то писал.
Сорвало стопорную шайбу (26-252). Сорвало гайку (33-042). Резьба и на цапфк и на гайке - нету нах. Размолотило игольчатый подшипник(33-080).
Гайку(33-042) просто выкинул. На цапфе токарь нарезал новую резьбу, диаметр, шаг не знаю. Под резьбу выточил гайку с "юбочкой" (типа такими гайками на "жигулях" передняя ступица крепится) Гайку закрутил, юбку закернил в паз в котором был "зуб" стопорной шайбы. По мере выработки подшипников, подтягиваю, керню. Но редко.
С внутренней стороны цапфы (где был игольчатый подшипник, да и не подшипник, а так-иголочки в потай лежат) токарем-же было выбрано посадочное место под игольчатый подшипник Саратовского пошипникового завода (номер не помню, где-то есть в гараже, если нужно, могу посмотреть), поставлен подшипник made in Russia.
Езжу так уже где-то год с небольшим. В т.ч далеко (1200км).
Ну и последнее: все это не от нечего делать, а потому, что цапфу если не во Владивостоке, практически не найти. Если только от Ford Ranger, но на нее смотреть надо.
Sorry, если путано и многословно. Може кому-то и поможет.

Гость · Сообщение **Гость** » 18 дек 2009, 21:35

Игольчатый подшипник это подшипник. На Кунцевском стоит 1600 рупий, оригинал без вариантов.

Сообщение **LEV** » 21 дек 2009, 02:58

Снял цапфу покрутил в руках....и диагноз один на металлолом! Иголки рассыпались, внутри в цапфе раскатанный метал, то ли шайбы, то ли ещё какая хрень. Сверху где резьба там ваще пипец. Во общем токаря не помогут. Сколько ещё буду мучится на "пукалке" (у супруги хонду фит взял) не знаю....

Внутри цапфы находился игольчатый подшипник, он и развалился. Плохо то, что этот подшипник никогда не гудит, он просто разваливается, и приводит к таким вещам как у тебя.
При своевременном обслуживании цапфы сей подшипник заменяем. Кстати в этом месте раскрывается полезность хабов как ручных, так и автоматов, тем у кого рак свистит или нет времени менять подшипники "по расписанию"- можно сэкономить на ресурсе этого подшипника.
Выбивать его надо молотком ударным обратного действия. Два часа работы своими руками, с перекурами.
Теперь смотри состояние вала ШРУС,в месте где подшипник находился развалившийся. Токаря помогут тем, что снимут с цапфы ступицу, оцени ее состояние по посадочным местам ступичных подшипников.

Сообщение **tunguns** » 21 дек 2009, 15:33

To Монголу

Нашел LEV контрактную ступицу, радуется, как лев!

Во Владе не ищщите больше левых ступиц, нет пока!!!!!