Установка коробки (МКПП) вместо автомата (АКПП)

Сообщение **iRIYA** » 03 июн 2009, 08:05

Собственно говоря для начала обрисую ситуацию:

В наличае Mazda Proceed Marvie 1997 двигатель WL-T AT

Желание поставить на него МКПП появилось практически сразу после покупки если не сказать до покупки

т.к купить сей агрегат в отвечающим мнимальным техническим требованиям не представилось возможности. А прокатишись на таком же Марвике но с механикой просто заболел. Как правило, из тех что приходят на рынок, практически все дизели на коробке идут в северном исполнении, т.е и по кузову со всем что снизу оставляют желать лучшего - мягко говоря ржавые.

Теперь собственно проблема: найти МКПП на дизельный Марвик на сегодняшний день не удалось, за то в неплохом ассортименте есть механика с Террано, по предварительным данным они должны быть одинаковы, однако сомнения есть. Какие есть соображения что делать и как сравнить, по мануалам они практически однинаковы единственное нет миллиметровых р-ров. Может у кого то есть практический опыт по установке механики и какой от кого?

Сообщение **_ManiaC_** » 03 июн 2009, 19:34

У меня марви 2.6 бензин на механике. Пока что привожу в чувство двиг, подвеску итд
Но мысли уже посещают поменять бензин на дизель... если мех. короба встает от террано, тоже было бы интересно...
Можно было бы даже не от Террано поставить коробку, а от Атласа (грузовик) встает к TD27 как родная.

А чем бензинка не устраивает.
Очень удачный двигатель.

Сообщение **_ManiaC_** » 04 июн 2009, 12:43

ИгорьН
Да до этого ездил на дизелях - непривычно

Пока что это только так - рассуждения, сейчас двигатель в ремонте, компрессия по цилиндрам 11-12-8-12
Если что-то серьезное, возможно будет иметь смысл смена двигателя.

Сообщение **iRIYA** » 05 июн 2009, 10:17

Про бензин слышал только то что зимой его экономно эксплуатировать практически не реально

а вообще если конкретно по марвику пробовал дизель на коробе и бензин, не буду врать на - автомате, дизель просто песня, первую скорость вообще не юзаеш, только если в говна или в гору - потому то вопрос и стоит! Автомата ему однозначно мало, гробина то приличная

Сообщение **iRIYA** » 26 авг 2009, 07:08

Кожух на АКПП и МКПП съемный, плюс, судя по мануалам, устройство с nissan'овским схоже, может все-таки есть шансы?

iRIYA
Шанс - поставить коробу от Тёрки?
Думаю, что передаточные числа шестерен могут быть разные, если рассматривать версии бензиновой и дизельной. А так, что МПВ, что Бонго, что Форд Фреда, Б-2500, Рейнджер, Ниссан Терано (Мистраль) - к нам встает как родное.

ну как изыскания?

Согласен с С. Семенычем. Не скажу за замену АКП на МКП на Марви, но на Сюрфе дизельном менял. Те есть коробка- начал подбор под нее. Столкнулся с проблемой передаточных чисел не на коробке а на редукторе заднего моста. Мне нужен был 41 зуб- дизель, на разборках как правило были 39- бензин и 43. Нашел. Затем понадобился маховик, тоже должен был по зубам и болтам крепления подходить от АКП. Нашел от грузовика, но не подходил по крепежу и болты были короче. Дырки и болты точил. Возможно легче было стартер другой подобрать, но хз. Почему маховик по зубам- потому что датчик скорости был типа ABS. Такой же датчик на марвике. Ну, в общем экспромт, но стоит обратить внимание на эти детали.

узнавал у мастеровых -- с тирки механика не подойдет. Со слов мастера, на тирковской коробке нет отдельного колокола. Он там является еще и частью корпуса самой коробки. Зато нашел битый просид на мехе, но пока бабла нет. Если кого заинтересовало -- в личку, кину телефон. Там за все хотят 30 руб. От машины осталось немного, но трансмиссия в 100 % комплектности. С вас мелкие шабашки ))) (брызговики нужны и еще по мелочи)