Пыльная работенка - Замена крестовин переднего кардана

[Radimir]

Вот начало что-то посвистывать в переднем приводе, — "диагноз" "спецов" на СТО — "типа раздатка умерла"?!

— В реальной жизни д/б все проще — полтора года назад заменил ступичные подшипники на новые, износа не них нет — шайбу перед стопорным кольцом фиксирующим ступичный замок (хаб) на конце оси привода (гранты) не поставил (ну хватило зазора, подшибники ведь новые) вот и трется теперь кольцо за хаб, свистит… еще чуть выработка на подшибниках появилась…

Попробую сперва ступичные пошибники подкрутить и шайбу поставить и это вся "замена раздатки" думаю…

Вот выбрал в рождество люфты на передних ступичных подшибниках (полтора года уже не подрягивал), шайбы поставил — поскрипывать перестало, видать в поворотах чуть за тормозные колодки задевало, и еще обнаружил что один из подшибников на крестовине переднего кардана поднакрылся (вот это и давало грамм биения на скорости свыше 60км/ч) — раньше этот дефект не увидел так как эта крестовина возле раздатки прикрыта бронещитком…

К этим выходным купил новые сразу две крестовины (были не шприцуемые ставлю шприцуемые) — 50$ пара… и сам поменял... 12 болтов открутить пришлось - 4 на бронещитке, 8 на шлицах карданного вала... чуть поматерился болты прикепели сразу не откручивались, но открутил - где в торец болта бил, где зубилом чуть его подоткручивал, однозначно нужен накидной 12-и гранный тонкий рожковый ключ на 14 - 2шт... еще пришлось несколько раз вперед-назад сдавать, так как хабы-автоматы блокировались после одного проворота коленвала... итого ручные - лучше... а вот на ходовой шифт-оф флай без хабов однозначно лучше передние колеса вывешивать... Снял фиксирующие кольца и стаканы крестовин с кардана выбил ударяя молоточком по чугунному корпусу кардана, новые крестовины запресовывал тесками, поставил новые фиксирующие кольца...

Еще при демонтаже/установке ставьте отметки на шлицы кардана и взаимное положение возле крестовин - при сборке это нужно соблюдать для сохранения заводской балансировки кардана...

На все про все ушло 3часа - 1 час снятие, 1/2 часа - очистка карадан, 1 час снятие/установка крестовин, 1/2 ч - установка кардана...

Класс - на 120км/ч никакого шума - включай-выключай 4ВД... И весь "ремонт раздатки" - поэтому я не верю в СТО...

На каком джипе эта процедура еще проще?

Ответ — таких не существует!

Фоты не делал так как кайфу не много, тобишь работы эта пыльная (мазутная)...

Всем удачи...

[BigBob]

Два месяца назад, тоже менял. Правда, три (крестовины) и на сервисе. Забота обошлась в 1800 руб.

[Гость]

У меня крестовины запрессованы и никаких стопорных колец нет, как быть?

[Baltazar]

Стопорные кольца с внутренней стороны. Они там должны быть.

[Игорь Ф]

to BigBob, Radimir.
Подскажите, please, маркировку крестовин, или от чего подходят.
В Чите по каталогу (в одном из магазинов) марку сказать не могут.
Предлагают снять крестовины, притащить в магазин, и там по размеру мне скажут каталожный номер. Бред.
Автомобиль Proceed Marvie 1996г. UVL6R АКПП
Заранее благодарю.

[Radimir]

На Биг покупал по GMB-шной номенклатуре (GMB-это такой производитель з/ч, код нужно смотреть на память не помню...) кстати на каком-то джипе корейце такие же... если же у тебя идет речь о Марви, то насколько знаю на мазды B-серии (к ним относятся пикапы и в т.ч. Марви) подходят крестовины от Ниссанна Тирано-Пасфайндера в R-20м (старом до 95г) кузове...