Подача и обратка печки

Помогите разобраться. Планирую поставить электроподогреватель двигателя. Но не могу понять где подача антифриза на печку, а где обратка без разрезания шлангов.
Двигатель бензиновый.

Сегодня уже -10С было.
Может кто знает схему циркуляции охлажд. жидкости.

ИгорьН
Ребяты молчат, т.к почти у всех дизеля.
У меня тоже и в печку я пока не лазил.

ИгорьН:Помогите разобраться. Планирую поставить электроподогреватель двигателя. Но не могу понять где подача антифриза на печку, а где обратка без разрезания шлангов.
Двигатель бензиновый.

Рукой потрогай,-какой горячее,соответственно подача.

Оба горячие никакой разницы.

ИгорьН:Оба горячие никакой разницы.

Проверяй как только заведёшь,а не на горячей машине и печку в положение максимально холодное поставь.

Установил. Сейчас за бортом -25С. При включенном показывает температуру
двигателя в начале рабочей зоны. На ощупь двигатель теплый на 50 градусов.
Мощность 2,2 кВт оказывается маловато, для морозов серьезных наверно нужно будет
мощней.
Пока заводится сразу, вал вращается легко.

В Новосибе продают 3квт ные и в нём стоит помпа! гонять сразу жидкость по системе начинает при включении,нагревает достаточно быстро и равномерно и автоматически отключается и заново включается,-можно всю ночь поддерживать температуру! Коробочка размером примерно 6х6х18см,крепится к кузову на два самореза и стоит 2500руб. У нас на погрузчике стоит такая штука.

Я такой и поставил. Китайский с помпой за 1000 руб.
Провел еще провод с розеткой в салон, включаю тепловентилятор.

При - 32 получилось утром так: включен постоянно,
температура двигателя почему то такая же как и при - 15
это порадовало. В салоне конкретно тепло.
После заводки через 5 минут можно ехать.