Прогревочные обороты! Есть или нет? На дизеле!

[Витус]

Ещё как прогревается. Я заранее включаю кнопку. Таесть двиг заводится с уже включённой кнопкой.

[tunguns]

Блин, надо съездить и купить себе такую кнопку, говорят, что разъем под панелькой есть у всех, вот и поэкспериментирую!

[Гость]

Посмотрел у себя под панелью... разъем есть. Вопрос, кнопка с вкл. противотуманок подойдет? или там что то спецоидное?

[tunguns]

Прежде чем ставить кнопку, стоит просто заглянуть под машину и убедиться в том, есть ли данное устройство на выхлопной трубе, девайс с заслонкой перекрывающей выхлопной тракт, у меня такового нет, а разъем есть, он есть у всех, япам лень его убирать, вот и комплектуют весь ряд авто .
Кнопка должна бвть с 5-юконтактами, как и на фишке, от отопителя зад.стекла не подходит, там 4-е контакта.

[Маршал]

Очень интересно.... и где этот девайс с заслонкой перекрывающей выхлопной тракт находится?

[LEV]

Прям на выхлопной трубе. Как у грузовиков горный тормоз.

[tunguns]

Все правильно, как только штаны (выхлопной коллектор) сходится в одну трубу, вот там и стоит искать, у меня просто в этом месте нет никаких девайсов, ищите и вам воздастся!

[Exit]

У моего аппарта прогревочные обороты поялвятся только на прогретом двигателе, при нажатии кнопки. То есть на холодную их нет.

[tunguns]

Проверь на ТНВД винт прогревочных оборотов, япы могут его выкручивать, если машина эксплуатировалась на югах. Как один из методов, пошукай в форуме, есть ссылка с фото, там все и показано, что крутить и куда.

[Витус]

Можете меня поздравить. Я надыбал прогревочные обороты. На досуге решил почитать книжку по движку, и там написано что прогревочные обороты на WL-T при температуре ОЖ ниже +20 градусов 1350 оборотов, от +20 до +60 градусов 950 оборотов. И расписано, где что надо крутить и какой вакуумник за какие обороты отвечает. У себя в машине я обнаружил, что электровакуумное реле отвечающее за 1350 оборотов тупо не включается вообще никогда. На него с компа не идёт сигнал, работает только второе реле на 950 оборотов, что ни есть гуд. Чтобы особо не заморачиваться, так-как на улице довольно холодно и откапывать комп в поисках потерянного сигнала, решил поступить проще, взял и поменял местами шланчики на реле. В итоге, реле отвечающее за 950 оборотов включает вакуумник 1350 оборотов. И о чудо, всё заработало. Когда заводится, держит 950 оборотов примерно пару минут, потом двиг раскручивается до 1350 и офигительно быстро греется. Летом буду разбираться что это за фигня. У меня закралось такое смутное сомнение, что в япии неправильно соединили и что я сделал так как оно должно быть.

[kubik]

При заводке на холодную всегда 950 оборотов, держутся примерно одну сигарету.
Никогда выше не поднимались.

[tunguns]

При заводке на холодную всегда 950 оборотов, держутся примерно одну сигарету.
Никогда выше не поднимались.

Это правда!
Вот только при -22 на улице, у меня проявились какие то прогревочные до 1800, сбросил только педалью газа!

[ALI]

Странности какие то. У меня обороты в три ступени при прогреве. Сразу после запуска повышенные, но около 1000. Держаться в зависимости от температуры на улице, но не дольше 4-5 минут, потом падают на какое то значение. И как только машина прогревается (стрелка между первой и второй нижними рисками) выходят на обычные холостые. Могу заключить, что оба вышеупомянутые реле работают, но почему такая разница в самих оборотах? УОЗ покрутить что ли?

[дядя Вадя]

Всем привет ! хочу поднять темку ,здесь так конкретно никто ничего не сказал , кто говорит про горняк на колекторе короче кто в лес кто по дрова , просьба у кого стоит кнопка прогрева откликнутся , у меня нету ни кнопки ни шланчиков на ваккуме где и от чего идут ,глянуть бы на фото заранее благодарен , и действительно ли так как описал Радимир про угол опережения .

[GRIGAS]

дядя Вадя, Привет! Опа, у меня нет не только кнопки, но и обороты сразу как встают холостые 750, так и стоят, пока педалькой не начнешь работать. Теперь я озабочен, а еще удивлялся мол как это и подумал, что и должно быть. Оказывается не должно.