Прогревочные обороты! Есть или нет? На дизеле!

[CAT]

ЭБУД - Электронный Блок Управления Двигателем

эээээээ...........ну скажем так в англоязычной версии конкретно на эту машину он назывался - Powertrain control module (PCM), что по нашему означает контрольный модуль силовой передачи, потому как здесь все в одном флаконе, то есть в одном ЭБУД ..........управление некоторыми функциями относятся непосредственно к двигателю, а некоторые к АКПП

[Avtoveter]

Действительно...помнится искал блок управления акпп в дизельном марвике при разборе ,нашел в ящике блок акпп с подписью-56 (UV56R) пошел искать с дизеля,такой же умный покупатель спросил,а я за чистую монету,помнится даже звонил Дедалу.

[Energetik-vl]

В повышении оборотов двигателя есть "+" для работы печки не только в повышении Т двигателя, ещё и антифриз быстрей циркулирует и при той-же Т двигателя печка греет лучше.
С тестером поработать можно, но видно не было у меня в роду полярников. Поэтому зиму я люблю из окошка прогретого автомобиля.

[CAT]

Поэтому зиму я люблю из окошка прогретого автомобиля

вот по этому нужно ставить автономный жидкостной подогреватель ОЖ ............и пофигу прогревочные обороты.........я их только при запуске в теплое время года вижу, а зимой почти никогда...........поработал Гидроник и потом уже можно заводить машину..........кстати наш отечественный подогреватель Бинар очень даже не плохо себя зарекомендовал

[Energetik-vl]

Подогреватель это хорошо, если хороший. У знакомого на такой штуке сначала сдох насос, а терморегулятор видимо не сработал (а может в этом китайском чуде его и не было вовсе). Короче - всё закипело, шланги под капотом полопались, потом тэн в этой штуковине сгорел и процесс прекратился по нереабилитирующим обстоятельствам. Повезло что без пожара обошлось. Но в целом я за прогресс!
PS: говорят, что прогресс - это когда одни проблемы заменяются другими. И это правильно - решать одни и те-же проблемы постоянно надоедает! Блин... надоело уже решать одну надоевшую проблему - где брать денег, чтоб хватало.
Пора уже сменить на другую - как их успевать потратить, чтоб сильно не скапливались!

[alnik]

потом тэн в этой штуковине сгорел

гидроник это автономны подогреватель, на дизтопливе. Правда стоит он как сбитый боинг, но вещь отменная. Там компьютер на порядок круче
и умнее чем в марвике, по этому ни чего не перегреет - вещь немецкая...

[CAT]

гидроник это автономны подогреватель, на дизтопливе. Правда стоит он как сбитый боинг, но вещь отменная. Там компьютер на порядок круче
и умнее чем в марвике, по этому ни чего не перегреет - вещь немецкая...

именно так................стоит на машине с самого новья, работает отлично, у меня еще бензиновый был на другой машине, так тому приходилось почти каждый год ревизию делать, а вот дизельный работает четко..............но при коротких пробегах он АКБ подсаживает............поэтому злоупотреблять не стоит..........30 мин и заводи машину..........в паре с работающим двигателем очень быстро прогрев идет

[Energetik-vl]

Интересно, надо почитать про Гидроник. Ссылка есть на описание или паспорт?

[Tomcat2014]

Energetik-vl
https://www.eberspaecher.ru/produkcija/ ... ic-s3.html

[Kostenko-nnov]

У меня есть кнопка такая Греется быстрее

[alnik]

У меня есть кнопка такая Греется быстрее

а у тебя два аккумулятора? Не у всех такая кнопка есть, видимо северного исполнения машина. Но в северном исполнении два аккумулятора и вторая печка в салоне есть. Кто-то здесь писал такое... Вроде.

[GRIGAS]

alnik, Саня, у меня не северного исполнения, но наружной кнопки на прогревочные нет, заглушка, но внутренняя часть вся есть. Вадя мне показал под капотом, две трубки, я их на зиму местами меняю и прогревочные есть, а весной обратно, и прогревочных нет.

[alnik]

Это на пневмоклапанах, которые прогревочные добовляют!

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Я добавил такую кнопку сам, и подаю минус на один из этих клапанов, обороты добавляются, но буквально на 50- сто оборотов.

[Дмитрий77]

Проводка под кнопку есть у всех, у меня машина была обычного исполнения, я себе кнопку эту (с пиктограммой двигателя) поставил вместо заглушки, подсоединил штатный разъем к ней и все работало: обороты при нажатии на кнопку добавлялись на прогретом двигателе на холостых, чтобы он не остывал в морозы. Именно для этого она и нужна! Прогревочные обороты в холодное время и без нее должны работать! Еще она закрывает заслонку на выхлопном тракте, что тоже способствует более быстрому прогреву и медленному охлаждению. Но такая заслонка есть не у всех: она была только на северном варианте, там еще вакуумник на выхлопной трубе и клапан им управляющий под капотом возле сервисных фишек где штатная антенна стоит. Я себе это все тоже устанавливал специально: покупал тюненную выхлопную с заслонкой и клапан у кого-то из форумчан (а он брал оптом кучу "всякой хрени" от Автоветра, так он был в этой куче). Конечно помогало немного, хоть на морозе двигатель не остывал так быстро на холостых. Еще вроде при запуске и прогреве данная кнопка не срабатывает, так как при прогреве обороты и без нее повышаются, для этого на тнвд два пневмоклапана стоят со своей двухступенчатой системой управления и регулировочный винт, которым прогревочные обороты можно увеличивать или уменьшать: там можно не 50-100, а и больше накрутить, сколько позволяет длина винта (я как-то себе под 2000об/мин с дуру накрутил, потом убавил, чтобы где-то 1000 на одной и 1300 на другой ступени было, чтобы быстрее прогревался.

[alnik]

Дима, я прмню когдато ты про заслонку на выхлопе писал, и я тогда у себя тоже лазил проверял... Нет у меня её. А провод управляющий от кнопки я подвел к первому из прогревочных клапанов, и включаю его как раз при долгих стоянках на холостых. Прогревочные обороты то понятно что сами добовляются.