Про сальники

Сообщение **Sergey_999** » 28 ноя 2006, 17:07

Поменял сальник на кардане(в том месте где из коробки на задний мост) , но все равно масло немного сочица, что может быть?..

Проверь кардан на люфт, если разбит и болтается, сальник держать не будет (100% замена кардана), возможен задир на зеркале вала (немножко наждачки нулевки и новый сальник). И еще чрезмерный уровень масла в коробке (хотя это надо умудриться).

Сообщение **Sergey_999** » 30 ноя 2006, 17:38

на люфт проверю....в выходные...потом отпишу...

Сообщение **DIONISII** » 04 дек 2006, 09:30

Sergey_999, проверил? У меня на Дуне такая же проблемка, грешу пока на сальник...

Сообщение **Nahimoff** » 06 дек 2006, 01:19

Sergey_999
Выходные прошли то уже как дня 3 назад. Где итоги то?

Сообщение **Sergey_999** » 08 дек 2006, 15:54

Ссори за задержку...вообщем люфта нет, если вверх-вниз....я заметил что масло еще откуда то сверху появилось, прям в том месте где вся коробка крепится к верху...что там может быть?...ну и конечно же есть и в том старом месте где кардан и коробка...
да,кстати, как называется дословно этот сальник?...

А там только два места возможной протечки: или прокладка клапанной крышки на изгибе прохудилась, или уплотнитель (сальник) трамблера потек, как раз на кожух корзины литься будет, да и на выхлопной коллектор попадет и горелым маслом вонять начнет. Лечение - либо замена, либо герметик. Замена предпочтительней.
А сальник так и называется - сальник хвостовика коробки. Продавцам так понятнее.

Сообщение **Dan Denis** » 09 дек 2006, 06:58

Махненко А., вся проблема в том что, у Сергея не может быть течи с трамблера у него двигатель не Г16, а дизель РФ.

Сообщение **Dan Denis** » 09 дек 2006, 07:05

Sergey_999, турбинка может сочиться!

Сообщение **Sergey_999** » 09 дек 2006, 19:01

Денис, а что это за турбинка?

Сообщение **DIONISII** » 11 дек 2006, 16:06

Sergey_999, турбинка, это турбина(турбонаддув) двигателя, подает дополнительно воздух(в пропорции с топливом), регулируя его подачу так называемой воздушной заслонкой, для большей приемистости..

Сообщение **Sergey_999** » 11 дек 2006, 20:45

я конечно же знаю что такое турбина, вот только что-то непойму, причем тут она?...ведь масло из коробки течет...

....к Денису...

Сообщение **DIONISII** » 12 дек 2006, 10:33

Честно говоря я тоже не понимаю. :? Сергей, дизель маздовский стоит(Я из любопытства спращиваю, отзывы ни слышал ни разу о нем)?

Сообщение **Sergey_999** » 12 дек 2006, 12:00

DIONISII:Честно говоря я тоже не понимаю. :? Сергей, дизель маздовский стоит(Я из любопытства спращиваю, отзывы ни слышал ни разу о нем)?

ага от мазды стоит RF...луче бы от Isuzu поставили, ну или от Nissan...а то mazda....maz'die....не в восторге...в принципе заводится хорошо, даже в минус 20 с полоборота пробовал- нефиг делать...но вот скорость страдает...больше 120-140 не могу...да и разгон вялый...тока солярку жрет если топить...хотя может просто нада регулировать ТНВД, тока негде(автосервисов нету нормальных)...все электронное...расход летом около 10...сейчас помойму аж около 15,если не больше...непойму из-за чего, на улице не холодно, долго не грею...хотя турботаймер после каждой поездки 2 минуты работает...если все время сложить то получится нехило на холостых...

....а так движка неплохая, нигде ниче не течет, масло не ест, работает очень тихо, для дизеля,заводится отлично.

Сообщение **DIONISII** » 12 дек 2006, 15:47

Sergey_999:нада регулировать ТНВД, тока негде(автосервисов нету нормальных)...

А в каком городе? Я 120-140 редко езжу, да и нисан сложно тоже разогнать, особенно Тирку. Биг то ниче, 140 ровно держит, но педалька почти на пределе..
А называется именно Эскудиком, не маздой леванте?
Когда был Паскудик, честно говоря я мечтал о дизеле! Но тогда таких вообще даже у нас не было дизельных вариантов одни Гашки 16-е.
Кстати еще в квадратных кузовах в Италии выпускают их! Ссори, отвлекся от темы немного.. А течь при переходе из коробки на кардан идет в основном через сальник..

Про сальники

Быстрый ответ, комментарий, отзыв