Про масла для ДВС

Сообщение **Radimir** » 01 июл 2008, 18:44

Вот залил на лето синтетику 10w60 (маннол какой то там) вроде для эксплуатации ДВС в экстремальных режимах, целенаправленно для эксплуатации в условиях повышенных температур и высоких оборотов дизельного ДВС... заметил что в жару повозка прет в гору лучше... такие масла вроде вязкостные характеристики при высоких температурах держат получше, да и межсменный интервал масла можно сделать поболее, т.к держат свои свойства подольше...

Маннол не рекламирую... просто другого такого масло де факто не было...

Гость · Сообщение **Гость** » 19 мар 2010, 00:06

Синтетика однозначно и уже бесповоротно лучше! Особливо лютой зимою. Менял на 2LT-E (Прадик-78) через 12-10 тыс.км и не парился. На WL-T так же собираюсь менять и еще впридачу проведу эксперимент с маслом на эстерах (Мотюль в жестянке) с заменой через 20тыс км. и еще Ксенум на микрокерамике тысяч на 25-30 км. Хотя пишут до 100 тыс км но это для бензиновых на евро-яповских бензинах, а не на нашем сернистом дизтопливе.

20-25-....100 тыщь! Ну гость, прямо новый анекдот. Бля мож не менять вообще. Пойми, ты не по стерильным дорогам ездишь. За 5 тыщ- любая синтетика в себя столько пыли и сажи всосет, и все г..но от топлива и бен-на что точить зеркала цилиндров она будет как наждак.

Америкосы в кулуарах рекомендуют- по вашим, те нашим дорогам, синтетика 5-6 тыщ, и на слив.

Сообщение **_ManiaC_** » 19 мар 2010, 14:34

Монгол +1000
А если еще учесть температурные перепады, так вообще - редко масло меняешь, гробишь двигатель.
Присадки которые вязкость регулируют тоже вырабатываются...
Месяц назад в Новосибирске было -35..-40, сейчас -3..0