А есть ли у нас преверженцы Хайлюкса?

А я девять лет откатался на леворулёвом Хай Люксе 1991 г.в., нудобство было только одно, проблемно возить личные вещи - с кузова пропадают на ходу, в салоне места мало, хотя мне, как водителю, было очень удобно, а пассажиры... Из поломок - за столько лет было: замена ТНВД, замена генератора, замена поршневой, замена переднего кардана, замена радиатора, ну и сальники, ремни и прочая текучка, да, еще два раза диск сцепления и корзину, еще один раз менял все крестовины.
Из плюсов: двигатель 2L, без турбины, малооборотистый, с хорошей резиной, проходимость как у танка, если конечно на брюхо не посадишь, простота в ремонте и обращении, расход по трассе в 10-ку укладывается, полное отсутствие проблемм с перевозкой малогабаритных грузов.

Сообщение **Chestret** » 03 янв 2007, 22:22

А как вам такой экземплярчик?
Пришел из Японии без изменений.

Сообщение **Nahimoff** » 04 янв 2007, 04:46

Хорош!!

Сообщение **MIK** » 18 фев 2007, 19:24

off
Добрый день!
У меня один вопрос, если можно.
Взял месяц назад SURF-185 3RZ 2,7, до этого лет пять ездил на Mazda-Proceed-Marvie тоже бензин (задолбался если честно ремонтировать).
Но вот насчет расхода в 12-14 литров пока почему-то не заметно, минимум 20. Может потому что зима? Как он вообще себя ведет зимой и летом в этом плане? Каким бензином заправляешь?

Сообщение **y_mach** » 10 мар 2007, 00:30

Махненко А.:А я девять лет откатался на леворулёвом Хай Люксе 1991 г.в., нудобство было только одно, проблемно возить личные вещи - с кузова пропадают на ходу, в салоне места мало, хотя мне, как водителю, было очень удобно, а пассажиры... Из поломок - за столько лет было: замена ТНВД, замена генератора, замена поршневой, замена переднего кардана, замена радиатора, ну и сальники, ремни и прочая текучка, да, еще два раза диск сцепления и корзину, еще один раз менял все крестовины.
Из плюсов: двигатель 2L, без турбины, малооборотистый, с хорошей резиной, проходимость как у танка, если конечно на брюхо не посадишь, простота в ремонте и обращении, расход по трассе в 10-ку укладывается, полное отсутствие проблемм с перевозкой малогабаритных грузов.

2L -хороший двигатель, но маломощный. А с другой стороны, сколько весит хайлюкс? Хайс у меня 1400кг. Для него 2L туповат(но ведь автобус же, а не спорткар!). Теперь есть с чем сравнить. с 2L-TE на hilux surf. Тоже очень мало мощи. Если не посадишь, то тоже везде. Но вот именно 2L...84го года. Короче, пришлось мне его капиталить - расточка блока, замена поршней и колец. ВСЁ!
3 года - полет нормальный, больше 100ткм. На ТНВД - пара прокладок. Замена генератора - неуспешная - глючит, тварь - зато тормоза есть. И крестовины менял. около 100ткм смотрел сцепление(когда перебирал движок) - нормуль. Но не джып, конечно, хотя протаскивал сквозь такие места куда я на surfе сейчас стремаюсь влезать.

Сообщение **sub** » 14 мар 2007, 20:18

Эховод
покупай лучше Prado....... !!! (c 1KZ-TE) машинка классная,сам купил только 2 недели назад,нарадоваться немогу!

Сообщение **adm2** » 14 мар 2007, 20:21

sub, красавица!

если не секрет - во сколько обошлась?

Сообщение **Nahimoff** » 15 мар 2007, 08:09

sub
Красивая машинка, слов нет, но для лазанья в конкретные говны не распологает. Это на имиджи только, а так, ничего выдающегося. А сурфак то по надёжней будет, да и цена поменьше!

Сообщение **sub** » 15 мар 2007, 10:23

В 500т.р.!
Nahimoff
я не любитель лазить по сильному бездорожью,а так чтобы колею проехать и из болотца вылезти можно было

Сообщение **MIK** » 09 апр 2007, 20:16

Nahimoff: А сурфак то по надёжней будет!

Ты серьёзно так считаешь?! А почему?

Сообщение **y_mach** » 14 апр 2007, 20:42

Скажем так... Сюрф посадить - запросто. Как и любой автомобиль - было бы желание. При сильном желании - и блокировки не спасут.
А по надежности - дык сюрф в большие говны загнать дешевле.

Сообщение **Nahimoff** » 23 апр 2007, 17:50

Прадик ещё кстате перевернуть не мудрено! Короткая база, высокий кузов+23 см просвет дорожный!

Сообщение **iLarion** » 06 май 2007, 03:56

Не мудренно?, база не сильно отличается, а сдуру извиняюсь и х... сламать можно, прадик не смотря на тот же двигатель динамичнее, расходл с дв кз-т не такой уж и большой по городу около 14л(мы служебном вписывались без особого напряга) на сотку, но посадка в нем удобней чем в сурфаке, обслуживанием(замена фильтров и т.д.) тоже не геморна, но есть минус, дороже сурфака.

Сообщение **MadDen** » 06 май 2007, 07:14

Chestret:А как вам такой экземплярчик?
Пришел из Японии без изменений.

а лесенка хде? ))))))))))))

Сообщение **MadDen** » 06 май 2007, 07:17

Nahimoff:Красивая машинка, слов нет, но для лазанья в конкретные говны не распологает.

распологает распологает.....
у корефана рабочий такой, не жалко, проходимость как у танка ))))))))

А есть ли у нас преверженцы Хайлюкса? - Страница 2

А есть ли у нас преверженцы Хайлюкса?

Быстрый ответ, комментарий, отзыв