SUBURBAN

[хищник]

DiiR, Не совсем понял про передок! Там система типа шрусов что ли?! На УАЗе, кстати, с теми колесами, что у меня стоят, как ни странно, но карданы держат нагрузку, хотя в хорошие места залазил!

[Alexandr]

Я тут немного покопался в инете. Мост можно заменить и не такой он уж и большой, по крайней мере у 840 кузова для Тахи и 800 кузова для Субурбана мосты мало чем отличаются.

Вы их видели физически?
Даже на вашей картинке видно, что мост субурбана на много больше таховской, даже проще скажу, прийдите на какую нибудь "Пати", "Крестоносцев" и отыщите там субурбан 2500 и сравните визуально с таховским мостом.. .
Обратите внимание на чертежи таховского моста, его масштаб увеличен, а редуктора кажутся одинаковым, а теперь мысленно увеличьте до тех же параметров субурбановский мост, и у вас получится вот это http://i082.radikal.ru/1007/37/7cd08b60af49.jpg Вот теперь все соответствует, размер дисков одинаковый а вот редуктора как вы видите не очень совподает а точнее это будет именно так и выглядеть как на "жигули" поставить "камазовский" мост. Таховский мост в самом низу. Да и ещё это от какого года по какой, у субурбана 2500 по умолчанию задние барабанные тормоза стоят.

Есть такое понятие как унификация в производстве что является экономически выгодным, в связи с этим я думаю что GM врядли "изобретал велосипед" , то есть под почти полностью унифицированные автомобили разрабатывал разные по ширине рамы и соответственно мосты. Маштаб не увеличен, а уменьшен у Таховского моста, просто на одном рисунке не смог найти, но если задаться целью то можно поискат и с размерами. Да мосты усиленные( разгруженная полуось и т.д.), изменёны редукторы(передаточное отношение от 4,2 у Тахи до 9 у Суба), я не спорю по этому и заманчиво их поставить на Таху. Кстати Субурбановские 2500 мосты устанавливают на Н2, так как у Н2 мосты слабее.

[DiiR]

DiiR, Не совсем понял про передок! Там система типа шрусов что ли?! На УАЗе, кстати, с теми колесами, что у меня стоят, как ни странно, но карданы держат нагрузку, хотя в хорошие места залазил!

В УАЗиках я не селён, но на сколько я помню у тебя стоят хабы.

[Alexandr]

DiiR, Не совсем понял про передок! Там система типа шрусов что ли?! На УАЗе, кстати, с теми колесами, что у меня стоят, как ни странно, но карданы держат нагрузку, хотя в хорошие места залазил!

В УАЗиках я не селён, но на сколько я помню у тебя стоят хабы.

В УАЗиках стоит неразрезной мост как например на Ниссан Патрол

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Кстати а что такое "шлицерный вал". Вот соединеие шлицевое карданного вала что такое я знаю

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
И это соединение действительно очень трудно порвать, чаще ломается крестовина или крепление крестовины

[DiiR]

Есть такое понятие как унификация в производстве что является экономически выгодным, в связи с этим я думаю что GM врядли "изобретал велосипед" , то есть под почти полностью унифицированные автомобили разрабатывал разные по ширине рамы и соответственно мосты. Маштаб не увеличен, а уменьшен у Таховского моста, просто на одном рисунке не смог найти, но если задаться целью то можно поискат и с размерами. Да мосты усиленные( разгруженная полуось и т.д.), изменёны редукторы(передаточное отношение от 4,2 у Тахи до 9 у Суба), я не спорю по этому и заманчиво их поставить на Таху. Кстати Субурбановские 2500 мосты устанавливают на Н2, так как у Н2 мосты слабее.

Согласен, но есть такое понятие как "Специализация автомобиля", я уже раньше писал на этом форуме чем отличается субурбан 2500 от тахо и субурбана 1500, повторять не хочу (долго).
Ну скажу проще Тахо и субурбан 2500 это два принцыпиально разных автомобиля. Даже субурбан 1500 и субурбан 2500 это два ОЧЕНЬ СИЛЬНО различающихся авто. Это равносильно сравнивать, "Жигули" и "Шишигу (Газ - 66)".
И не о какой "Унификации" речь в GM по поводу этих двух авто не было, субурбан 2500 нельзя отремонтировать за счёт субурбана 1500 (они не совместимы, только кузов и двигатель, при условии если на субурбане 2500 стоит 5.7L) всё остальное не взаимозаменяемо! По поводу H2 совершенно верно, только ты не назвал год! Это было с 98-99года сделано, на до того Субурбаны 2500 были снабжены задними барабанами, как у Сидельных тягочей, по нескольким причинам, 1)Эфективность барабанов на большегрузе на много выше. 2)Русурс повышен. 3)Тормозные характеристики лучше. И последнее Я слышал на оборот что у Хамеров h2 единственно что было хорошо это задний мост, т.к он был субурбановский.

Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:

В УАЗиках стоит неразрезной мост как например на Ниссан Патрол

А вот здесь на сколько мне известно, то бывает два вида, военный и гражданский, вот кодкрас они этим то и отличаются, правда что лучше и что хуже сказать не могу, по опыту знаю что разрезной течет всегда чтоб я с ним не делал.

Кстати а что такое "шлицерный вал". Вот соединеие шлицевое карданного вала что такое я знаю

Шлицерный вал это вал на котором может располагаться 1 и более шлицевого соединения.

[хищник]

DiiR, Хабы стоят! Система простая, откручиваем колпак, внутри система под шестигранник, закручиваем, чем обеспечиваем соединение колеса с валом! Потом подключаем передний мост и поехали! Можно выключить передок, а хабы не выкручивать! Но при этом соответственно нагрузка побольше и расход также увеличивается! На установленной резине больше 20 литров на 100 кушает!

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
А чем питается 5,7 мотор?!

[Alexandr]

"Шлицерный вал это вал на котором может располагаться 1 и более шлицевого соединения."

И где такой стоит

[DiiR]

DiiR, Хабы стоят! Система простая, откручиваем колпак, внутри система под шестигранник, закручиваем, чем обеспечиваем соединение колеса с валом! Потом подключаем передний мост и поехали! Можно выключить передок, а хабы не выкручивать! Но при этом соответственно нагрузка побольше и расход также увеличивается! На установленной резине больше 20 литров на 100 кушает!

Вот на субурбане таже система только без хабов, т.е как на УАЗике в режиме прожёрливости (как я понял). Ну вот смотри когда, на субурбане отключаешь передний привод, то передний вал все равно крутится от колёс, но в раздатке он отключён. Если нужен передний привод, тогда он подключается в самой раздатке, но хабов в субурбане до 1996г. не ставили.. .

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

И где такой стоит

Между передним редуктором и раздаткой.

[Alexandr]

Кстати на Pickup4x4, Tahoe, Yukon, Suburban до 1998 года устанавливарся один и тот же мост, с разницей в передаточном числе редуктор и в более нагруженных мостах устанавливались разгружнные полуоси

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Можете здесь посмотреть http://www.usa-auto.ru/i245094G1993.html

[хищник]

DiiR, Понятно! У меня получается подключение в раздатке и при помощи хабов на колеса, а у Субурбана колеса в жестком зацепление изначально!

[DiiR]

А чем питается 5,7 мотор?!

Ну от 76АИ по 92АИ Лучше последний, а то масло каждые 3000км будешь минять. Да и тянет на 92лучше. Главное отличие Старых бензиновых Американских двигателей это огромный ресурс (надоест твои внукам и правнукам, но работать будет) и огромный крутящий момент, лошадей не много может быть, а момент как у дизельного двигателя. А то это значит? Когда класический двигатель раскручиваешь скажем до 6-7т.обм вот только тогда он выдает номинальную мощьность, а бензиновый американский выдат наминальную мощьность в 1000-1500обм Это к примеру.. .

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:

Кстати на Pickup4x4, Tahoe, Yukon, Suburban до 1998 года устанавливарся один и тот же мост, с разницей в передаточном числе редуктор и в более нагруженных мостах устанавливались разгружнные полуоси

Чет ты не то смотришь опять. Вообщем вот ищи на таху мост и там будет мот от легкавухи, какой именно не помню, но с блоками. А от субурбана 2500 мост не подойдёт, я не говорю уже про то что таких желающих было человека 3-4 за мою память, я также умолчал о том что пытались поставить, НУ ОБЪЁМАМ ОН ТУДА НЕ САДИТСЯ, а когда поднимишь то по дыркам не сядет, ну не получится его поставить. Не мучай себя и ищи от "Каприза" и какого то ещё авто. www.rockauto.com

[хищник]

DiiR, А в чем зависимость бензина и периодичности смены масла?! Просто есть возможность брать 80 в больших количествах практически даром! А масла по объему много уходит?! Литров 6-7, наверное?!

[DiiR]

DiiR, А в чем зависимость бензина и периодичности смены масла?! Просто есть возможность брать 80 в больших количествах практически даром! А масла по объему много уходит?! Литров 6-7, наверное?!

Ну в двигателе 5.7l заправная емкасть масла составляет почти 6л. Льется 10W-30 Ну на 80ом бензине придётся менять новерно каждые 5000-7000км пробега (ну я так меняю масло) и нормально. Машина прошла 1 250 000км за свою жизнь и не каких проблем не испытывает.. Сам иногда на 80-ом ездил. В деревне просто другого нету

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

А в чем зависимость бензина и периодичности смены масла?!

Ах ну да, по сути не сказал, ну вообщем это моё личное наблюдение а не научное презрение, просто масло чернеет раньше на 80 чем на 92-ом. Ну бензин на прямую влияет на зашлаковыванность двигателя.

[хищник]

DiiR, 10W-30, понятно, что минерального! Типа Лукойла или импортное?! А вообще по кругу расходники поменять самому в какую сумму встанет! И реально без сервиса это сделать?!

Добавлено спустя 51 секунду:
И какие узлы шприцуются?!

[Alexandr]

А чем питается 5,7 мотор?!

Ну от 76АИ по 92АИ Лучше последний, а то масло каждые 3000км будешь минять. Да и тянет на 92лучше. Главное отличие Старых бензиновых Американских двигателей это огромный ресурс (надоест твои внукам и правнукам, но работать будет) и огромный крутящий момент, лошадей не много может быть, а момент как у дизельного двигателя. А то это значит? Когда класический двигатель раскручиваешь скажем до 6-7т.обм вот только тогда он выдает номинальную мощьность, а бензиновый американский выдат наминальную мощьность в 1000-1500обм Это к примеру.. .

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:

Кстати на Pickup4x4, Tahoe, Yukon, Suburban до 1998 года устанавливарся один и тот же мост, с разницей в передаточном числе редуктор и в более нагруженных мостах устанавливались разгружнные полуоси

Чет ты не то смотришь опять. Вообщем вот ищи на таху мост и там будет мот от легкавухи, какой именно не помню, но с блоками. А от субурбана 2500 мост не подойдёт, я не говорю уже про то что таких желающих было человека 3-4 за мою память, я также умолчал о том что пытались поставить, НУ ОБЪЁМАМ ОН ТУДА НЕ САДИТСЯ, а когда поднимишь то по дыркам не сядет, ну не получится его поставить. Не мучай себя и ищи от "Каприза" и какого то ещё авто. http://www.rockauto.com

Я смотрю на http://www.usa-auto.ru интернет магазин там есть каталог для американских автомобилей Chrysler, Ford и General Motors. С какими блоками, я шесть лет имею автомобиль и ни каких блоков там не видел, это что то ты путаешь наверно с Ford Экспидишен 2005г. вот у того сзади разрезной мост стоит