SUBURBAN

[Alexandr]

Alexandr, А на ТАХО возможен вариант с моновпрыском?! В том плане, чтобы на 80 ездить!

Все зависит от года выпуска, а самое главное какая разница, двигатель 5,7 л (который устанавливался и в Тахо и в Субурбан) после 95г в основном с моновпрыском шёл .

[хищник]

Alexandr, После 95 года ставили 5.7 и на Тахо и на Субурбан в основном с моновпрыском?! :? И до какого года моновпрыск?! Везде в объявлениях про Тахо пишут 258 л.с., а это уже так понимаю распределенный впрыск?! А моновпрыск получается 210 л.с.?! Или я чего-то не понимаю?!

[Wolf]

Alexandr, После 95 года ставили 5.7 и на Тахо и на Субурбан в основном с моновпрыском?! :? И до какого года моновпрыск?! Везде в объявлениях про Тахо пишут 258 л.с., а это уже так понимаю распределенный впрыск?! А моновпрыск получается 210 л.с.?! Или я чего-то не понимаю?!

Alexandr, наверное спутал моно впрыск с распределенным, вернее будет так:
С карбюратором 5.7 L 350 TBI V8(устанавливался 1991–1995 на Таху и на Субурбан) мощность 200 л.с
С моно впрыском 5.7 L (350 cu in) L05 V8 (устанавливался 1992–1995 на Таху и на Субурбан) мощность 210 л.с.
С рапределённым впрыском впрыском 5.7 L (350 cu in) Vortec L31 V8 (устанавливался с 1996–1999 на Таху и на Субурбан) мощность 258 л.с

[Alexandr]

Alexandr, После 95 года ставили 5.7 и на Тахо и на Субурбан в основном с моновпрыском?! :? И до какого года моновпрыск?! Везде в объявлениях про Тахо пишут 258 л.с., а это уже так понимаю распределенный впрыск?! А моновпрыск получается 210 л.с.?! Или я чего-то не понимаю?!

Alexandr, наверное спутал моно впрыск с распределенным, вернее будет так:
С карбюратором 5.7 L 350 TBI V8(устанавливался 1991–1995 на Таху и на Субурбан) мощность 200 л.с
С моно впрыском 5.7 L (350 cu in) L05 V8 (устанавливался 1992–1995 на Таху и на Субурбан) мощность 210 л.с.
С рапределённым впрыском впрыском 5.7 L (350 cu in) Vortec L31 V8 (устанавливался с 1996–1999 на Таху и на Субурбан) мощность 258 л.с

Всё может быть, как говорится и на старуху бывает проруха

[Wolf]

Только я не понял смысл в применение 80-го бензина? Не везде есть, а там где есть скорее всего разбодяжен 76-м.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

А есть электронного табло, где неисправности высвечиваются?! Хотя, если есть, то в принципе можно все неисправности снять перед продажей?!

По поводу снятия ошибок, это ты угадал , По поводу табло у меня есть, но не совсем табло ошибок а что то типа табло бортового компьютера, где могут выводится предупреждения.

[хищник]

Просто есть возможность заправлять 80 практически даром! Про двигатели более чем исчерпывающий ответ! Чего-то правда не обратил внимание на 5.7 вортек на Субурбане, который 258 л.с.! Не видел в объявлениях!

[Alexandr]

Интересно, а что скажет по поводу двигателей, наш главный специалист. Что то он куда то пропал.

[Wolf]

Просто есть возможность заправлять 80 практически даром! Про двигатели более чем исчерпывающий ответ! Чего-то правда не обратил внимание на 5.7 вортек на Субурбане, который 258 л.с.! Не видел в объявлениях!

В принципе для карбюраторного и моно 5.7 L (350 cu in), октановое число (80 или 92) бензина не так критично, так как степень сжатия 9.1 позволяет без болезненно применять и тот и другой . А вот для распределенного надо дополнительный топливный фильтр поставить. Кроме этого ещё надо будет с опережением зажигания по колдовать, на всякий раз чтобы исключить возможность детонации, так как степень сжатия у 5.7 L Vortec 9.4.

[vovan0371]

А какая разница между штатным фильтром и нулевиком, в плане установки газа. Газовая форсунка полюбому устанавливается после фильтра. Да и разрежение во впускном коллекторе от применения нулевика не на много уменьшается, чтобы опасаться что что смесь газо воздушная пойдет не туда куда надо.

да блин мне мозги вынесли эти установщики одни кричат что могут установить на моно впрыск евро4 другие кричат что нет и что нулевик надо убирать типа они заглушают подачу воздуха вот бы здесь кто по газу спец был.а то бл...на ссут в уши лишь бы бабосы содрать

[Wolf]

А какая разница между штатным фильтром и нулевиком, в плане установки газа. Газовая форсунка полюбому устанавливается после фильтра. Да и разрежение во впускном коллекторе от применения нулевика не на много уменьшается, чтобы опасаться что что смесь газо воздушная пойдет не туда куда надо.

да блин мне мозги вынесли эти установщики одни кричат что могут установить на моно впрыск евро4 другие кричат что нет и что нулевик надо убирать типа они заглушают подачу воздуха вот бы здесь кто по газу спец был.а то бл...на ссут в уши лишь бы бабосы содрать

Как я понял у тебя 93г. выпуска автомобиль. Тогда какой смысл туда устанавливать оборудование для евро4 (это как я понимаю, тебе предложили установить оборудование которое сможет снизить выброс вредных веществ до уровня европейского стандарта евро4), нет конечно можно установить вот только выхлоп евро4 ты с этим оборудованием не получишь, для этого нужна глобальна модернизация движка в частности минимум мозги пере прошить, а максимум переборка движка, замена моно на распределённый впрыск и замена мозгов.
Интересно как это может заглушать подачу воздуха фильтр (так называемого нулевого сопротивления) который предназначен для того чтобы наоборот снизить сопротивление воздуха проходящего через этот фильтр.
Всё что тебе предлагают эти установщики однозначно: в первом случае говорит на развод на бабки( потому как не все автомобили даже с распределённым впрыском могут похвастаться что у них евро4), а во втором попахивает абсолютной безграмотностью. Так что vovan0371, ищи кого то ещё.

[vovan0371]

походу надо тему открыть типа тонкости газового оборудования и его установки

[хищник]

Привет из Анапы! Погодка супер! + 28! А море сказка!

[хищник]

Привет всем! Что-то жизнь внедорожная встала! Сразу вопрос! Плюсы и минусы моно и распределенного впрыска?!

[хищник]

И еще вопрос по взаимозаменяемости запчастей! В смысле с другими любыми автомобилями!

[Alexandr]

Привет всем! Что-то жизнь внедорожная встала! Сразу вопрос! Плюсы и минусы моно и распределенного впрыска?!

Привет Хищник, как отдохнул?
По поводу впрыска плюсы распределенного это увеличение мощности и снижение расхода топлива, из минусов наверно только то что более сложная система для гаражного ремонта чем моно впрыск.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

И еще вопрос по взаимозаменяемости запчастей! В смысле с другими любыми автомобилями!

В каком смысле с другими, не понял с марками(в смысле Jeep, Ford и т.д.) или моделями( Тахо, Сильверадо)