Вентилятор охлаждения - как должен себя вести?

Сообщение **tret** » 24 апр 2008, 07:22

Здравствуйте Всем!
Есть подозрение что вентилятор сразу после завода движка - крутится не должен (у меня крутится сразу). У кого как ? Если это не правильно то как с этим бороться?
С уважением , Вячеслав.

Должон крутиться. У меня крутится.

у меня крутился, крутился, да не докрутился... Вообщем закипел я из-за этого вентилятора и озадачился этой темой. начал читать умные статьи и т.п. Должен он крутится, даже если и неисправный. сопротивления все равно хватает. Вот только воздуха он (неисправный) не очень много гонит... Есть такой "Газетный" тест. Заводишь на холодную и свернутой в трубочку газетой пробуешь остоновить. Газетой не обязательно, можно и рукой, но руку жалко, долбануть могет. Ну так вот, на холодную газеткой можно остановить вентилятор, т.к. он не заблокирован. Если прогреть двигатель до рабочей температуры, то рабочий вентилятор практически невозможно остановить (без повреждений). вот такая нехитрая проверка.
ЗЫ: крутится должен всегда. Если не крутится - на свалку истории.

а если, газетой не останавливает?,эт норм? мой рвет ее на холодную.

Павел777:а если, газетой не останавливает?,эт норм? мой рвет ее на холодную.

Это ненормально! Вискомуфта не исправна, нужно ее менять! Крутиться то вентилятор будет, но на горячую его оборотов будет не хватать для нормального охлаждения двигателя, особенно в жару под нагрузкой! Из-за этого возможен перегрев двигателя и как следствие - трещины в ГБЦ с ее последующей заменой.
На холодную вентилятор вообще должен останавливаться газетой! На горячую газетой его не остановить!

Отправлено спустя 48 минут 29 секунд:
На amayame новая вискомуфта оригинал WL2115150 стоит 10471руб., Заменитель Shimahide VZWL21 - 4364рубля.

Дмитрий77
Спасибо за информацию!

Сообщение **GRIGAS** » 22 мар 2017, 08:20

Дмитрий77, где то же, забыл по рублю брал ты и я тоже, а аа в Карбонусе.

GRIGAS:Дмитрий77, где то же, забыл по рублю брал ты и я тоже, а аа в Карбонусе.

Это давно было) Там где мы с тобой ее брали, на двигатель WL их уже нет, я проверил)
Да мы и не оригинал брали) У меня моя оригинальная в запасе лежит, она рабочая оказалась, а сейчас дешевый китай стоит, не знаю, сколько она проходит)))

Сообщение **Avtoveter** » 22 мар 2017, 13:58

Берешь его за шкив,где 4 отверстия под крепления,под болты,не усложняя никакими газетами...и свободной рукой толкаешь за лопасть,если он -ффыррра-ааа закрутился,крутится и крутится как пропеллер-то гЭ, нормальный контрактный,с усилием пошел и тут же встал колом! Эту процедуру мы крайний раз проделывали с yakimenkos,когда он ехал с Хабаровска к нам на отдых,и рассказывал останавливался по несколько раз-грелся,от меня он поехал дальше отдыхать(вроде летом было дело) и потом созванились-полет нормальный!

Дописываю- взяв за шкив и пометив лопасть кртунул-1 оборот,крутанул со всей своей дури-1,5 оборота.

как снять вискомуфту подскажите пожалуйста! покрутился сегодня вокруг нее, но придумывать уже было лень...

Сообщение **Hariton** » 09 апр 2017, 13:44

Павел777: ↑09 апр 2017, 13:37как снять вискомуфту подскажите пожалуйста!

вискомуфта крепится 4я гайками к фланцу вала помпы (М6)....отворачиваете и снимаете в сторону радиатора.

На этих же шпильках крепится и шкив привода помпы.

Приветствую Харитон!
да это понятно, а как сам вал зафиксировать, что бы открутить

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
за другую гайку держать?

На ремень надави рукой, он натянется. Откручивай рывком, только ключ нужен нормальный, чтобы не слизать грани.

Владимирович! благодарю