Два топливных фильтра?

[Dik]

Имеет ли смысл последовательно ставить два одинаковых топливных фильтра или это ни чего не даст? Есть ли какие ни будь мысли по этому поводу?

[Rostom]

Доброе время суток.
ИМХО, два одинаковых ставить бесполезно, первый будет фильтровать, а второй оставаться чистым. Зато если первый забьется наглухо, ты его выкидываешь, а второй, чистенький, начинает работать. Обычно же в таком случае едут вообще без фильтра, а это нехорошо. Вот такой я нашел смысл в двух одинаковых фильтрах.
На моей машине перед штатным стоит парный фильтр от Камаза, за 33000 пробега менял бумажные элементы 1 раз, и то для очистки совести, можно было не менять. Цена этих вкладышей - 28 руб., ресурс огромный. В штатный фильтр заглядывал раза 2, потом перестал - девственная чистота.
С уважением, Rostom.

[Гость]

Rostom, благодарю за ответ...
Другие мнения есть?

[С.Семёныч]

Нет..............

[Dragons]

Несколько раз писал в разных ветках тут о том же:

был опыт использования камазовского фильтра как описан выше - действительно заглядывать уже в основной не пришлось

Начиная с Террано и сейчас на Мавре ставлю обычный, а за ним ставлю маленький фильтрик советский прозрачный "БИГ", причем тот который сеточкой а не фетровый.

[igram]

Нет..............

Сэмэныч браво

[С.Семёныч]

На моей машине перед штатным стоит парный фильтр от Камаза

был опыт использования камазовского фильтра

Rostom
Купил топливные фильтры от Камаз-Маз, теперь думаю куда их впиндюрить, места то нет. Наиболее подходящее место на левом крыле перед воздушным фильтром, но шланги далеко тащить.
Кто куда ставил подскажите, а то велосипед изобретать неохота.

[tret]

Добрый день!
Купил вот такой фильтр-отстойник http://www.cansb.com/marine/filtri.htm , который с прозрачной сферой внизу и сливным кранчиком. Он хорошо встает на кузов вверху рядом с движком (если смотреть спереди открыв капот) то слева, как раз удобно там недалеко топливные шланги идут. Правда еще не смонтировал ( купил, а теперь задумался не будет ли плохо насосу от ентого, хотя вроде пропускная 50л\час подходит?). Люди вроде ставили в Питере, на гелик и на патрули. Вот сцылки http://www.club-nissan.ru/forums/showth ... 632&page=8 , http://foto.mail.ru/mail/smoks1/1 .
У кого какие мнения?

[С.Семёныч]

Тоже вроде неплохая вещь, довольно таки компактная.

[Dragons]

Кто куда ставил подскажите, а то велосипед изобретать неохота.

я в мавра неставил, в ниссан датсун, тогда солярки на заправках еще не продавали - тока с тепловозов отстой сливали

[Rostom]

Доброе время суток.
Семеныч, куда ты говоришь, туда я и поставил эти фильтры. Шланги (длинноватые, конечно) идут сверху двигателя.
С уважением, Rostom.

[С.Семёныч]

Какой же ты кронштейн туда смастерил? Я наверное выкину родной, вместе со всей этой металлической лабудой на котором он крепился, хрен руками подлезешь, а на его место поставлю двойной камазовский, с дополнительным прозрачным маленьким бигом. Или все таки на левое крыло? Короче день подумаю, там решу.
Только что закончил ваять каркас из металлического уголка под заднее сиденье, с переделкой кронштейнов, получилось лучше ожидаемого. Перед сидухи задрал на 9см, а там где попа на 3см и сместил взад на 4см. Мля, удобней чем в Челленджере стало. Небо и земля в сравнении, что было. Позже как покрашу - скину фоты.

[С.Семёныч]

Ну вот, что получилось:
Только фильтр этот камазовский не последовательной фильтрации, а параллельной. Т.е соляра одновременно поступает на оба фильтра.

[Rostom]

Доброе время суток.
Семеныч, ну Вы вообще Кулибин.
А шланчики полосатые просто сразили...
Без зависти, но с уважением, Rostom.

[С.Семёныч]

Там и белые тож неплохо смотрятся.
А вот и сам кронштейн: