Замена тепломуфты на электровентиляторы

[DedaL]

DedaL, Серега я не могу понять а как ты запихал карлсоны от Тойота Аристо, я запросил размеры у продавца и он мне намерял 770 х 441 х 110, ну 700 еще можно, а потом в трубы упрется, которые на интеркуллер идут???

У меня интеркуллер внеположеном месте.
Рассмотри как вариат кулеры от тоеты харриер

[CAT]

У меня интеркуллер внеположеном месте.

А! точно, как же я забыл то ..........я же читал твой отчет........но я интеркуллер поставил увеличенной производительности, вот только в мае сделал, я поставил его чуть выше перед радиатором..........на верх его и не планировал ставить..........тэкс будем искать ..........спасибо

[Дмитрий77]

Dedal, а чем вызвана необходимость замены расширительного бачка на самоварный увеличенной емкости?

[CAT]

DedaL, Серега привет, скажи мне как у тебя на машине вентиляторы себя чувствуют, блок управления, все работает нормально? Или игра не стоила свеч? Собрал новый пакет охлаждения с вентилятором Derale Performance High Output Single RAD Fan 18217, приобрел БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ«СИЛИЧЪ-БОРЕЙ-АВ» СИЛЧ.468364.012, сейчас в раздумье ставить или нет ..........что скажешь?

[DedaL]

DedaL, Серега привет, скажи мне как у тебя на машине вентиляторы себя чувствуют, блок управления, все работает нормально? Или игра не стоила свеч? Собрал новый пакет охлаждения с вентилятором Derale Performance High Output Single RAD Fan 18217, приобрел БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ«СИЛИЧЪ-БОРЕЙ-АВ» СИЛЧ.468364.012, сейчас в раздумье ставить или нет ..........что скажешь?

Привет. Вентиляторы с TOYOTA ARISTO работают до сих пор. Силичь борей в июне этого года сгорел. Я его вскрыл отремонтировал проверил работает. Назад ставить не решился. Думал даже вернуть вискомуфту обратно. Но в итоге заменил его на двух ступенчатую систему. С двумя биметалическими датчиками в верхнем патрубке. Первая ступень 50% мощьности Твкл 95 градусов вторая ступень 100% мощности Твкл 100 градусов. Работает тупо и надежно управляется тремя реле. Силичь сгорел потому что вентиляторы от Аристы сильно мощные. Защиты по перегрузке он не выдавал видимо работал на пределе. И в итоге внутри отгорел конденсатор. Я его вскрыл и припаял.
Силичь хороший блок впечатления только положительные Так и лежит, отдам СИЛИЧЪ-БОРЕЙ-АВ за 1500 желающим.
выглядит у тебя неплохо все. А где диффузор брал не подскажешь?

[CAT]

DedaL, Согласен с тобой, вентиляторы от Аристо это мощно, я видел их живьем, но себе я их не запихаю, мало места...........поскольку я еще не отказался от идеи замены МКПП на АКПП то придется менять и радиатор, заказывал KOYORAD из Владика, очень качественно выглядит по сравнению с TERMAL, но разница с родным радиатором есть, это нижнее крепление диффузора, на новом радиаторе его сместили левее нижнего патрубка, например Термал просто добавил его и теперь там три и крышка радиатора..... что-то не попался мне диффузор б/у да и разница в цене между новым и б/у для меня не существенна, короче заказал на Амаяме новый от Марвика и крышку купил Маздавскую на Exist

Отправлено спустя 10 минут 20 секунд:
Электрика/электроника это не мое, я больше механикой или гидравликой люблю заниматься вот радиатор снять поставить это проблем нет, а вот электрика...........че-то не хочу короче сам собирать электрическую цепь для Борея...........я вентилятор в Пиндостане брал со скидкой (утерян комплект крепления) за 100$ (без учета пересылки), у Derale Perfomance есть и блоки управления вентилятором, но че-то дорого получается у них брать, поэтому Борей.........осталось все это собрать в кучу и опробывать

Отправлено спустя 14 минут 1 секунду:
Характеристики вентилятора

[DedaL]

заказывал KOYORAD из Владика

медный?

[CAT]

Да не обычный, алюминиевый с пластиковыми бачками

[DedaL]

Да не обычный, алюминиевый с пластиковыми бачками

Сколько обошелся?

[CAT]

Сколько обошелся?

кажется 7600, здесь брал http://koyoradiator.ru/catalog/

[DedaL]

И как он по толщине?

[CAT]

26 мм, как на оригинальном, подозреваю что koyorad официально поставляет радиаторы на конвейеры японских автопроизводителей

[DedaL]

Норм. И цена вполне приемлема для нового радиатора

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Я бы вернулся на теломуфту. она проще и дешевле в эксплуатации. Но переваривать крепления радиатора неочень хочется возиться И минус зимой сразу греться по пол часа будет. А сейчас как бензинка 10-20 минут и в салоне жара

[Дмитрий77]

Я бы вернулся на теломуфту. она проще и дешевле в эксплуатации. Но переваривать крепления радиатора неочень хочется возиться
[/quote]

А я свой радиатор на месте оставил, а вот диффузор сместил на величину бодилифта (50мм) вниз, срастив его с паджеровским. Вроде нормально себя ведет, все лето отъездил, правда экстримальных нагрузок не было и проверить его толком не удалось: так этим летом в горы и не выбрался, хотя были планы съездить на Урал).

[CAT]

Дмитрий77, ты же вроде из Новосибирска, куда на сервис ездишь, есть проверенный и надежный? Как всегда сервисов в городе много, а доверить машину некому

Отправлено спустя 7 минут 40 секунд:

Я бы вернулся на теломуфту

Сергей, в принципе для дизельных двигателей чаще ставят вискомуфту, но вот например на Мазда Бонго Фрэнди стоят электрические вентиляторы, по схеме управляются тремя релюхами, поскольку дизельный двигатель WL-T стоит под кузовом, то стоит еще дополнительный маленький вентилятор, который вытягивает тепло из моторного отсека, и нечего японские инженеры применили такую схему, там радиатор такой же по ширине как наш, только чуть выше, кстати я думал изначально их и втыкать, да вот по вылету они нифига не входят, места нету столько между радиатором и двиглом