Замена тепломуфты на электровентиляторы

Сообщение **Alvip** » 13 май 2013, 09:11

Блок управления нужен для плавного включения т .е . эффект вискомуфты. В нете посмотри его " Силичъ Борей "

Сообщение **DedaL** » 13 май 2014, 12:13

Вот и я созрел для замены муфты на электровентилятор. Вот наброски того что должно получится, сразу по трассе и радиатор на более производительный поменяю. Дифузор буду делать из листа алюминия толщиной 4 мм. Блок управления вентиляторами. тоже заказывал силичь борей. Все поставлю отпишусь.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
.

Сообщение **Alvip** » 13 май 2014, 14:21

Дэдал здоров! У меня такой же пропеллер, 120 ватт, силич не помог, или я тупой, короче еба....ся с ним неделю, ни чего не получилось, подключал к датчику темпера мотора , мотор начинает выебываться, я понял что комп залу....ся и мотор глохнет, на дизе мож сработает, я короче просто выкл поставил и все . У меня есть биметал датчик, вот тока поставить надо. чтоб сам включался.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Скажи где радар борзый приобрел? и за скока

P.S. Удачи в переделке и ждем фотоотчет! С уважением!

Сообщение **DedaL** » 13 май 2014, 14:51

Радиатор приобрел в БАККАРЕ на снеговой. Стоит 5850 по моему. Горловина друга но он идет сразу с крышкой по этому проблем нет. он на 2 см толще родного мне как раз для 35 тапок.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Гдето уже писалось что маздовский комп плохо реагирует на стороннее подключение к датчикам по этому я поставлю проставку в верхний патрубок и поставлю туда датчик с него буду снимать показания для борея. Там на сайте описанно как с отдельным датчиком завестись. Борей бодрый блок. Я покупал с плюсовым управлением герметичный он короче силовой так что проблем не должно быть.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Биметалическим датчикам не доверяю. Они имеют свойство выходить из строя в самый неподходящий момент и еще они опаздывают с включением. Настрою борей отпишусь как настроил попробуем тебе настроить

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Вспомнил видел работу биметалического датчика на ниве на новой которая эфишная уже идет так там сначала темпер вырос выше положенного а он только потом вентиляторы щелкнул. Мне такое дело не пойдет.

Сообщение **Alvip** » 14 май 2014, 05:29

Ок, спасибо ! буду ждать результаты

Сообщение **djonl** » 15 май 2014, 10:23

важный момент-должно быть принудительное включение/выключение для всяких внештатных ситуаций.

Дедал, ты уже на 35х ездишь, или в планах?

Сообщение **DedaL** » 15 май 2014, 14:31

уже гоняю. еще конечно кое что доработать и отрегулировать осталось но уже гоняю. пока по городу в режиме испытаний.

Сообщение **DedaL** » 15 май 2014, 17:47

Начал потихоньку клепать диффузор вот фото отчет небольшой. Алюминий 4 мм.

Добавлено спустя 45 секунд:
Уже даже успел частично лист раскроить по изготовленному трафарету.

Сообщение **Alvip** » 16 май 2014, 05:45

Сообщение **DedaL** » 18 май 2014, 05:53

Продолжение темы постройки электроохлаждения.
Уже все готово осталось только поставить. Даже тест проверка пройдена.

Сообщение **Alvip** » 18 май 2014, 06:34

Ну зае......сь!

Сообщение **DedaL** » 01 июл 2014, 15:50

Сегодня перешел на новый радиатор и на электровентиляторы. Температуру под нагрузкой держит 90 градусов средина открытия термостата. Прям круто. На холостых 85 градусов держит. Блок управления прям суперский легко настроился все по инструкции. в течении часа. Подключил к штатному датчику на двигателе он относится к первому типу как в инструкции. Решил попробовать со штатным датчиком и получилось. Работает на ура. Вентиляторы вращаются супер все супер. Мне понравилось. Прилагаю фото.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
А еще фишка. После выключения зажигания он еще 20 секунд молотит охлаждая подкапотное.