Опять стартерные глюки

[Владимирович]

Реле поставь

[djonl]

От чего пятаки можно втулить? Стартер не редукторный.
И втягивающаяся часть с шайбой-контактом не разборная, только менять в сборе?

Спасибо Alnik - дал наводку. В общем, детали эти не редкость, нашел в магазине. Что за номера на них - х
з. может кому пригодится.

Сердечник бывает двух видов: малый и большой. Наш - маленький.

Пятаки: тот. что побольше идет в комплекте с изолирующими элементами, поменьше так продают.

Сам стартер Denso 2280004830 - редукторный 2КВт

[Hohol31]

На втягивающем пятак целый, а уши из листовой меди гнёшь, обтачиваешь болгарской пилой, радуешься...

[Владимирович]

И втягивающаяся часть с шайбой-контактом не разборная, только менять в сборе?

Шайбу перевернуть можно, обточить фаску на фиксаторе, а потом её расплющить чтоб не слетала.

[djonl]

На фото:
1 это куда приходит "+" что бы сердечник втянулся. рядом с ним болт "+" стартера
3 это "+" на двигатель стартера.
а 2 - что такое?

Этот контакт цепляется на болт с контактом 3. Значит на него идет "+" после того, как втягивающее сработало. понять не могу зачем? Как он ставится - изолируется от массы, или наоборот от "+"?

Реле перестало работать, до разбора втягивало отлично. Сейчас срабатывает,только если пальцем утопить его на половину хода. Тогда втягивает с щелчком. В катушку не лазил, ничего сломать не мог, сжечь тоже. Может дело во 2м проводе? Что не так?

[Hariton]

понять не могу зачем?

потому что "втягивающая катушка" структурно состоит из 2х обмоток - втягивающей и удерживающей.....для снижения токовой нагрузки управляющей цепи . Смотрите схему ЛЮБОГО электростартёра они будут обозначены и так же интересующая точка №2

[djonl]

Понял. Сейчас при подключении + на 1 контакт, на 2м контакте тоже есть +, хотя не должно быть. Сдохла катушка?

[Hariton]

на 2м контакте тоже есть +,

в варианте измерения как на фото - да должен быть. При штатном подключении этот провод подключается в силовому выходу на стартёр. "Втягивающая" это 2е параллельных обмотки - 1я и 2я соеденены в точке подачи 12 вольт с ключа зажигания. У 1й второй конец на массу, у 2й второй конец на силовой выход стартёра. При подаче 12 вольт на вход обе катушки работают одновременно (параллельно), при перемещении сердечника до соприкосновения "пятака" и включения самого стартёра на 2й обмотке на обоих концах оказывается "+" (она перестаёт потреблять ток), до этого момента 2я катушка воспринимает сам стартёр как "землю", в связи с низким сопротивлением обмоток ротора стартёра.

[djonl]

Втягивающая

Да, все именно так. + должен быть на 2м контакте, потом эта катушка отключается. Вчера разобрался, теперь все работает.

[tictac]

всем привет столкнулся с проблемой и никак не могу найти решение на форуме,в общем завел движок,крутит стартер при заведенном движке,выключил двс,стартер все равно крутит,помогает лишь отключение клеммы,свечи работают все ок,недавно менял\проверял,акуум тоже в норме,грешу на стартер или траблы с электрикой,подскажите,может кто сталкивался

[alnik]

На стартере есть тонкий провод, он для управления, проверь на нем напряжение при выключенном зажигании. Если напряжение не пропадает- проблема в электрике. Если этот проводок отключить от фишки, а стартер всеравно мослает- снимай стартер, при разборе увидишь причину.

[tictac]

alnik, спасибо за помощь,буду проверять

Отправлено спустя 2 часа 1 минуту 24 секунды:
напряжение есть,сегодня стартер даже не крутил,не смог завести,думаю стартер таки умер

[Cat6891]

напряжение есть

смотри замок зажигания, в первую очередь.

[tictac]

Cat6891, дело кажется в нем,провода греются и плавятся,надо найти причину

[Cat6891]

Причина в контактной группе
Если проводка поплавилась, то там совсем писец..