Рессора срочно

Сообщение **DedaL** » 16 июл 2018, 15:16

Рессора, лопается от старости.

Сообщение **GRIGAS** » 16 июл 2018, 16:28

DedaL, Серега

от старости и люди лопаются

как сам то?

Сообщение **DedaL** » 16 июл 2018, 23:58

GRIGAS: ↑16 июл 2018, 16:28как сам то?

Как Террано нисцан

Сообщение **CAT** » 17 июл 2018, 05:46

DedaL: ↑16 июл 2018, 23:58 Как Террано нисцан

Серег ты че Марвика на Терраника поменял???

Сообщение **DedaL** » 17 июл 2018, 14:33

CAT: ↑17 июл 2018, 05:46Терраника

Это просто в рифму было. Я еслиб и поменялся то только на сафари коротышь TD42T 12 вольтовый с мостами от сафари спирит

Отправлено спустя 27 секунд:
Это единственное ниссцановское ведро которое вызывает уважение.

Сообщение **GRIGAS** » 17 июл 2018, 15:20

Сообщение **Avtoveter** » 17 июл 2018, 15:26

CAT: ↑17 июл 2018, 05:46 Серег ты че Марвика на Терраника поменял???

Да за ним знаешь сколько косяков?

.....он даже на Приусе ко мне приезжал!

Сообщение **DedaL** » 17 июл 2018, 15:40

Сообщение **GRIGAS** » 17 июл 2018, 17:02

Avtoveter: ↑17 июл 2018, 15:26 Да за ним знаешь сколько косяков? .....он даже на Приусе ко мне приезжал!

Половина машин Монголии это приус, вторая это Крузак и лексус, и чутка простых машин, но японских, русские только уазы и мало.

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:
к слову, новый охотник ЛК стоит в салоне 2900 000р на наши деньги.

Сообщение **CAT** » 18 июл 2018, 05:16

DedaL: ↑17 июл 2018, 14:33TD42T

это вещь, тут ничего не скажешь

Сообщение **MAORI** » 23 июл 2018, 16:08

тож гоняю на УАЗовских. пересверлил центральный стяжной болт и крепеж задних серег чутка перенес под длину. 7 лет уже гоняю.

DedaL: ↑17 июл 2018, 14:33 Я еслиб и поменялся то только на сафари коротышь TD42T 12 вольтовый с мостами от сафари спирит

Нассан Сафари с ТД42Т это вещь конечно! У нас на заводе Патрол был в девяностых годах купленный, так он больше десяти точно отслужил и потом его с руками оторвали, когда продавали списанный. Двигатель там вечный! Только у нас не турбовый был.
Кстати, когда по Монголии гоняли, нас по бездору перед Баянхонгором Сафарь лифтованный догнал в кузове после 2000г. Весь такой с силовыми обвесами на тюненговой подвеске и катки у него больше чем у меня были. Так вот мы за ним попытались угнаться, брат был за рулем тогда, но наш Марвик на его короткоходной подвеске не смог конкурировать с Ниссаном по разбитой дороге - на сильных кочках и ямах ходов подвески не хватало и нас потряхивало прилично, а Ниссан шпарил по кочкам под сотню будь здоров. Конечно мы его догнали, чтобы узнать откуда он, вдруг в попутчики бы попался, но это монголы оказались, и потом мы его отпустили восвояси. Так вот, это единственный автомобиль, который нас обошел по бездорожью, остальные нервно курили в сторонке.

Сообщение **GRIGAS** » 26 июл 2018, 03:17

Дмитрий77: ↑25 июл 2018, 14:42 наш Марвик на его короткоходной подвеске

Не соглашусь

GRIGAS: ↑26 июл 2018, 03:17Не соглашусь

Почему не согласишься? Хотя конечно с чем сравнивать)) У нас перед как у Паджериков и Бигхорнов ход имеет, даже если по ходу амортизатора посмотреть - максимум 150мм. Зад и того меньше будет чем на одноклассниках других марок, так как у нас рессоры сзади, а не пружины. А у Сафарика мост передний на пружинах и зад тоже. Там хода больше 200мм, а если пружины +2 или +5дюймов, то и того больше! У нас колесо на раз можно вывесить и диагоналку словить) Так что здесь против Сафаря и Крузера Марвик спасует однозначно)

Сообщение **GRIGAS** » 26 июл 2018, 13:55

может быть, может быть, но у нас не короткоходная подвеска, просто у кого-то более длиноходная