Рессора срочно

[Дмитрий77]

Действительно, при лифте подвески родные амортизаторы необходимо удлинять: на задние наваривают дополнительные серьги (можно срезать от старых амортизаторов), а на передних как правило наваривают (удлиняют) верхний шток с резьбой, иначе амортизаторы будут ограничивать ходы подвески на бездорожье и их может просто оторвать.
У меня самого стоят амортизаторы Dobinson+2", у которых ход больше чем у родных на 2 дюйма, тем самым "колхоза" с их удлинением пришлось избежать.
На переднем амортизаторе мне уже наваривали шток, его отломило когда у меня вырвало верхний рычаг. Пока после сварки ходит без проблем.
Тач доги на Мазду B-series тоже продаются для лифта от 0-40мм и более.

Брат поставил себе назад родную новую Каябу, хотя по сравнению со стоком у него зад приподнят на пару дюймов за счет дополнительных листов. По бездорожью он сильно не гоняет, поэтому и поставил обычные амортизаторы, хотя мне не нравиться как они у него работают: мои +2" намного лучше отрабатывают неровности на дороге: наверное все-таки хода родным амортизаторам не хватает.

[Дмитрий Лыжин]

adimo: Действительно- лифтанулся или нет? судя по отбойнику, то нет. Лифт в планы не входит, колесо в арке стоит гуд. Планирую в этот же размер уложиться на новых рессорах, + допуск на усадку.

[adimo]

Дмитрий Лыжин, за время эксплуатации рессоры усадку не дали. По "лифтанулся или нет?" как получилось, так и езжу. Торсионы подкрутил, резина 265/75 R16.

[Дмитрий Лыжин]

Ясно. Поднимать не хочу вот и интересно.

[Дмитрий Лыжин]

Заменил рессоры, поставил вот эти:

Добавлено спустя 22 секунды:
Уаз-патриот-3163-2912010 03163-00-2912010-000

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Пришлось изготовить передний крепеж. Сзади срезали сварку на нижнем болту чтоб его выбить и проточить под втулку.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
......

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
Болты остались родные.
Не знаю на сколько их хватит, но они реально лучше родных, в плане комфорта. Ценник вполне гуманный 4050 рублей пара, и это при том, что сайлентблоки уже стоят.

[Дмитрий Лыжин]

Вот так машинка поднялась. Знал бы раньше что так получится непременно 32 резину бы купил.

[Дмитрий77]

Назад и 33 резина войдет без бодилифта, а вот спереди у тебя я думаю и 32 будет задевать за фендера при поворотах, так что не горячись, для Мавра 31 резины в стоке предостаточно.

[281]

Уже писал здесь Повторюсь еще раз . У меня, после смены рессор и , в результате-подъема МАВРА сантиметров на 5, стали быстро (менее чем за год) потеть амортизаторы. Спасибо форуму-обратили на это внимание - что амортики работают в таком положении не совсем правильно. С горяча поменял амортики через год. Они снова потеть. Тогда я плюнул - и катаюсь на запотевших уже 4 года. На прошлой неделе ,наконец ,- прокачал старые у мастера. И хочу все же наростить прокачанные за счет нынешних на 5 см. Ну и перед пришлось выравнивать - крутить торсионы. Значит и там амортики работают в растянутом виде.

[mayson]

сломал коренной лист, и решил проблему так: взял коренной с уаза он чуток длиньше, отступил от родного стяжного отверстия 9см. и просверлил новое чтобы не переделывать переднее крепление на раме. второй конец листа ест-но стал далеко выперать назад и родных сережек не хватало, поставил от газели они на много длиньше и рессора встала как родная. на мой взгляд это самый бюджетный вариант. если кому будет интересно пишите что не понятно постараюсь обьяснить подробней

[Петровичъ]

Ухо уазовской ресоры можно просто навернуть сам на себя, подогревая автогеном. Я так делал на ХАЙС. Кстати от хайса ресоры подходят на Мавр как родные, только выше зад становится.

[serg156]

Привет! а рессоры подходят от Hiace только от грузовика ? там ведь у микрика Hiace тоже рессоры и грузоподъемность там нехилая...? Не приходилось сталкиваться? Визуально что-то общее вроде есть (фото с www) да и вроде 2-х ступенчатая она..

[Петровичъ]

Я снимал со своего пассажирского хайса 91 года левый руль.
Потом они ушли на бонгу брауни грузовик, а на мавра родные б/у поставил, родное есть родное.

[GRIGAS]

Хочу поблагодарить Диму 77 и Доктора 13 за ноу хау с УАЗовскими рессорами, вчера поставил по их рецептам, вошли все 6 листов от 7-листового пакета, с прокладками межлистовыми, управляемость и курсовая устойчивость увеличилась очень ощутимо, практически нет кренов в поворотах, Короче доволен, спасибо парни!

[Дмитрий77]

GRIGAS, спасибо за благодарность.

А вот у меня вчера лопнул уже второй лист рессоры на хваленых Dobinson'ax. Думаю вместо него пока Уазовский воткнуть, хотя он тоньше в сечении, благо у брата оба коренных новых Уазовских листа осталось, обрежу из него. Все-таки не любят рессоры быструю езду по колдобинам
Задние втулки Febest на рессорах и года не отходили - с обеих сторон в хлам. Верхние на серьгах пока еще держутся. Попробую поставить назад сайлентблоки, как и спереди, для чего срежу нижние оси на серьгах и выточу новые под них. О результатах отпишусь.

[DOCtor513]

GRIGAS пожалуста только не забудь ,где то через недельку стремянки подтянуть .