Регистрация Марви-водов

[CAT]

Если хотите другой двигатель, то тут бензиновый либо тойота от сюрфа 2,7 а лучше 3,4

это сразу как минимум в три раза дороже, чем мотор от Ниссана

[Dimany]

Может сразу таету купить?

[CAT]

Dimany, так и я про это

[Alexeykhabar]

VQ 30 в принципе не плохой мотор и цена гуманная за 40 тыс можно купить контрактный со всем навесным , косой и компом . Дизель не рассматриваю впринципе . Бензинка есть бензинка . Воткнуть и проводку подцепить не проблема . Занимаюсь электрикой и двигателями + гидравликой . Не хочется все переделывать , поэтому думаю . Если срастить акпп родное получится с данным авто то можно подумать . G 6 хватает по говнам и по проселочным дорогам , но по трассе это боль. Так как у нас авто парусит не плохо , приходится наваливать на нем а из этого вытекает расход да и мотор крутить сильно не хочется . Двиг с запасом по мощам вариант хороший. Есть в продаже VQ30 DET то есть турбовый , под свап за 40 тыщ контрактный . Не дает покоя . Мотор цепной , 280 кобыл в стоке , для марви за глаза

Отправлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Родной двиг 160 кг вроде бы , VQ30 190 кг , не на много больше . Места хватит под капотом . Акпп схоже с нашим , поддон возможно придется переварить но это мелочь

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:
G5 в продаже есть , но цена выросла просто не реально и пробег за 100 тыс

Отправлено спустя 3 минуты 25 секунд:
У кого компенсаторы брякают , лучше не затягивать с ними . Я дотянул итог тарелка клапана отлетела и песда двиглу . Капиталить смысла нет

Отправлено спустя 3 минуты 25 секунд:

[CAT]

Alexeykhabar, СВАП с агрегатами от Ниссана предпочтительнее в любом случае. Во-первых, это ценник, во-вторых Мазда и Ниссан использовали на своих машинах АКПП JATCO (RL4R01A / RE4R01A / RE4R03A / RG4R01A / JR403E). Поэтому если и делать СВАП, то желательно выбрать ДВС, который агрегатировался именно с АКПП JATCO. Что касается АКПП от Марви бензин, то она "слабее" чем АКПП от дизеля, сравнивали, количество фрикционных дисков меньше. В свою очередь АКПП от дизельного Марви "слабее" чем АКПП от того же Ниссана, это логично, потому что мощность ДВС выше. Здесь на форуме есть пост, где довольно подробно расписано как мужик собрал гибрид из двух АКПП, насос, ГТР, кожух маховика он оставил родные, а вот потроха АКПП от Ниссан Эльгранд. Так что на самом деле есть смысл сразу АКПП JATCO от Ниссана ставить. Двигатель G5/G6 будет все труднее ремонтировать, т.к. он уже давно не производится, да и слабоват он для полноприводного автомобиля. ИМХО.

[Alexeykhabar]

Ну если заморочусь , отпишусь потом , что да как . Все равно машинку чинить нужно . Если все срастется будет пуля . А автомат я бы и родной оставил , дрифтить не собираюсь на ней ( наверное )

[Дмитрий77]

G 6 хватает по говнам и по проселочным дорогам , но по трассе это боль

Не соглашусь. Ездил с братом летом на его бывшем "Процид марви" бензинке с Новосибирска на Иссык-Куль и обратно, туда через Балхаш и Бишкек, обратно через Алма-ату Барнаул возвращались, кольцо такое получилось.
Так вот, по трассе идет авто нормально, парусит сильно при боковом ветре - это правда, как собственно и дизель. Крейсерская скорость у нас была 110-120км/ч, иногда на обгонах и до 140 разгонялись, за рулем сменяли друг друга.
Так вот, когда посчитали бензин, то в среднем 10л/100км получился трассовый расход. Машина в стоке была, двигатель G5е (близнец G6).
Так что считаю для трассы данный авто нормально подходит, не Рендж Ровер конечно, но по трассе нас мало кто обгонял, в основном мы обгоняли.
За счет длинной базы марвик по трассе плывет как крейсер, плавно покачиваясь на неровностях, думаю получше чем тот же Сюрф или Террано.
В городе да, 15л только так ест, а зимой все 20 и выше, почти как Рендж).

[Alexeykhabar]

110-120км/ч

маловато

Отправлено спустя 53 секунды:
Может на рестайлалах G5E по бодрее , G6 не впечатлил

Отправлено спустя 4 минуты 50 секунд:
И передаточные может разные до 96 г и после

[mish72]

Дмитрий77: ↑Вчера, 17:21
110-120км/ч
маловато

не ту машину ты приобрёл,однозначно. И пары в мостах и вес,и габариты плюс старость не располагают к гонкам. Результаты своих гонок и получил.

[Дмитрий77]

маловато

Когда едешь на дальняк с утра до ночи, то 110-120км/ч - поверь, нормальная скорость, даже я бы сказал очень хорошая, тем более для незнакомой трассы.

Отправлено спустя 53 секунды:
Может на рестайлалах G5E по бодрее , G6 не впечатлил
По характеристикам при одинаковом весе машины G6 c объемом 2600 125 л.с. немного даже тяговитее G5e с мотором 2500 и 120лс. и крутящий момент чуть выше у него, но он и чуток прожорливее)

Отправлено спустя 4 минуты 50 секунд:
И передаточные может разные до 96 г и после

Думаю передаточные в твоей машине и в машине брата одинаковые 4,44.
Скорее дело в том, что у тебя движок умирал и не тянул, а у брата была просто пуля, тем более после замены цепи грм. Видел недавно на Дроме его бывшая машина продалась за 700, хотя он ее за 370 отдал пару лет назад, когда на Рендж пересел)))

[Alexeykhabar]

Результаты своих гонок и получил

Это да . Мотор уже умирал

Отправлено спустя 26 секунд:

Результаты своих гонок и получил

Да и гонками назвать это сложно

Отправлено спустя 36 секунд:

Скорее дело в том, что у тебя движок умирал и не тянул

Скорее всего , от этого и помер

[Kuth]

Взял себе Mazda CX-7 2011, рестайл 2.5 с пробегом 145тыс. км, машиной доволен как слон, понимаю что это не прям джип, джип, но после седана))))

[GRIGAS]

Kuth, Крайне рады за Вас! Но СХ-7 к нам никаким боком, извиняюсь. ДВС другой, да в общем всё другое. Я так понимаю, что Вы на форуме зарегистрироваться решили, а Мазда это только мы, ну и трибют еще без сообщений. https://mazdaclub.ru/forums/forum/555-m ... 012-гв-er/
http://www.clubcx7.ru/forum/

[Dimany]

За счет длинной базы марвик по трассе плывет как крейсер, плавно покачиваясь на неровностях, думаю получше чем тот же Сюрф или Террано.
В городе да, 15л только так ест, а зимой все 20 и выше, почти как Рендж).

Дима, ездил в Псков на НГ праздники как-то на Марвике, ладошки потели изрядно. Щас на автобусе такого нет, он более предсказуем.
По расходу бензинка ненасытная. Потому на газу 6 лет и ездил.)) А потом тебе отправил мотор в ремонт.))

Отправлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Видел недавно на Дроме его бывшая машина продалась за 700, хотя он ее за 370 отдал пару лет назад,

А мой за 300 ушел+70 доставка в Читу. Так что продавец оба купил по 370.))
Найду фотку оттудова, выложу.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Но СХ-7 к нам никаким боком, извиняюсь.

Там доплачивать нада за это чудо.)) Лишь бы забрали..

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Вона они оба стоят.))

[Дмитрий77]

Дима, ездил в Псков на НГ праздники как-то на Марвике, ладошки потели изрядно. Щас на автобусе такого нет, он более предсказуем.
По расходу бензинка ненасытная. Потому на газу 6 лет и ездил.)) А потом тебе отправил мотор в ремонт.))

Ну на марвике сам помнишь рулевое какое было, как на грузовике ЗИЛ-130 - винт гайка с рулевой сошкой. Люфт у него конечно будет больше чем у машин с рейкой, поэтому его немного ловить нужно на трассе, тем более кузов большой, сильно парусит, особенно на ветру.
По трассе с расходом бензинка еще терпимо, сейчас даже экономичнее дизеля будет если в расчет брат цены 92..95 бензина и ДТ. В городе конечно жесть, особенно зимой, как на УАЗе ест как не в себя))
Ясно, что наши машины на перепродажу забрали, так как они обе в очень хорошем состоянии были, сейчас такие Марвики еще поискать хорошо нужно)