Про обдув и вопрос про привода

1.Чтобы было тепло: в прошлую зиму делал так - под торпедо слева есть механизм переключения заслонками. Отцепляете рычажок и настраиваете обдув так чтобы воздух дул изо всех дыр. Т.е. у вас дует и вперед и на ноги и на стекла. Справа есть регулировка заслонками тепло-холод. Вот эту заслонку зажмите чем нибудь чтобы она была плотно прижата в положении тепло. Ну и как обычно картонка в радиатор, войлок на двигатель, забор воздуха поближе к коллектору, щели в облицовке впереди все законапачены. Второе стекло заднее, чтоб пассажирам прислоняться к теплому стеклу(пикап так как). Отъездил в -50 на 1 положении печки, стекла не замерзают вообще, в салоне жарко.
2. Вопрос. Привода от дизельного и бензинки одинаковые?

ИгорьН

Привода от дизельного и бензинки одинаковые.

Сообщение **kubik** » 31 окт 2007, 19:01

Не совсем по теме, но имею вопрос.
Очень уж окна запотевают. Есть мнение,что надо чистить\менять салонный фильтр,но не имею представления где он находится,в схеме не нашел.Подскажите, пожалуйста.

Сообщение **Витус** » 01 ноя 2007, 04:37

Скорей всего в печке дырка.

kubik:Не совсем по теме, но имею вопрос.
Очень уж окна запотевают. Есть мнение,что надо чистить\менять салонный фильтр,но не имею представления где он находится,в схеме не нашел.Подскажите, пожалуйста.

Могут быть забиты выходные отверстия, которые находятся сзади кузова сбоку, либо в печке забор воздуха осуществляется только из салона и не переводится на забор снаружи, самый плохой вариант, если сопливит радиатор печки,- тосол испаряется и осидает на окнах. А салонного фильтра в этой машине нет. Да он и не причём.