Гремит, не едет, жрет бензин

Доброго всем дня, марви бензин G5E, на холостых работает ровно, включаешь D или R начинает тарахтеть, едет до двух тысяч, потом не реагирует на пол хода педали, нет тяги пока не нажмёшь в пол педаль, расход топлива просто большой около 25 литров. Свечи новые, бегунок, крышка трамлера тоже, фильтра всё поменяны, зажигание стоит 5 градусов, компрессия 13-12-12-13, датчик ож новый, МАФ новый, дроссельная заслонка отмыта датчики на ней работают, катализатор чистый, насос топливный новый

куда ещё копать не знаю, помогите!

Что тарахтит, когда трансмиссию подключаешь, возможно подушки двигателя и раздатки нужно менять. А вот что не едет, нужно разбираться) Расход большой, потому что всегда газ в пол жмешь, поэтому 25л/100км и выходит.
Попробуй для начала стоп-тест сделать, чтобы определить, двигатель у тебя или коробка неисправны. Если ошибок нет (Холд не моргает), то остаются только механические причины. Если есть ошибки, считывай и смотри на какую неисправность указывает.
Если двигатель обороты не развивает и все так, как пишите (компрессия высокая, зажигание выставлено, фильтра и т.д. и т.п. новые), остается только копать в сторону подачи топлива, а это либо бензонасос (замена на новый или контрактный), либо в баке много грязи и топливозаборник забит (снимать и мыть бак), либо топливный фильтр (если его не меняли). Можно проверить давление в топливной рампе, чтобы отсечь бак и насос с фильтром. Если все в норме, тогда снимать форсунки и проверять на стенде на производительность и распыл (должны быть все одинаковы). Внешне форсунки если потеют или мокрые только можно увидеть, проверка только на стенде. Кстати, у меня две новые оригинальные форсунки на G5 есть в продаже, если нужно, могу продать по 10тыс за штуку (на Экзисте на них цена в два раза выше).
Если стоп-тест покажет на коробку, то тогда снимать акпп и отдавать ее в ремонт, либо контрактную ставить. Тут только вскрытие и дефектовка покажет что выгоднее.

Добрый день Дмитрий, стоп тест это как? педаль тормоза и газа одновременно? Если так то 2200 оборотов ( АКПП работает плавно, не дёргает, не питается, нолд не моргает) пробовал сделать само диагностику не получилось, нашел на сайте про шести контактную фишку и отдельно должна быть одна, у меня 17 пиновый разъем стоит, нашел распиноку, но так и не получилось её сделать! Подушкам на двигателе и АКПП кердык, есть новые достались от старого собственника ещё не менял.

Сообщение **alnik** » 15 дек 2024, 13:54

Привет! А я думаю что если бы бензонасосу случился кирдык, то бензин бы не жрал бы столько ( не смог по причине не проходимости насоса). Я думаю что надо проверить регулировку клапанов и натяжение цепи ГРМ. Надо всё проверять последовательно методом исключения: заменил свечи- проехал, заменил форсунки- проехал, и т. Д. Где начнутся изменения туда и копать.. И если мотор не набирает обороты- то это точно не коробка. Если проблема была бы в коробке- мотор обороты набирает, а машина либо просто не едит либо пинается либо трясётся..

Да, стоп-тест верно сделал, 2200 об/мин - норм. Коробка тогда отпадает, и с двигателем не все печально.
Предлагаю снять клапанную крышку и проверить выставку меток, возможно цепь на зуб проскочила. Заводиться машина будет, и ездить будет, но тяга станет хуже и расход увеличится. С клапанами должно быть все в порядке, так как компрессия у вас хорошая. Клапана не регулируются на G5, там гидрокомпенсаторы стоят. А вот цепь может быть вероятнее всего стоит не по меткам. Причем меток там несколько, и все не увидишь, пока переднюю крышку не снимешь. Но сейчас хотя бы проверить метку на шестерни распредвала, куда она смотрит, когда коленвал на вмт показывает. Метки я где-то фотографировал, когда двигатель G5 перебирал, здесь на форуме есть.

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Вот тут посмотри:
Продам двигатель G5 после ремонта!

Сообщение **Cat6891** » 16 дек 2024, 07:05

мож датчик положеия дроссельной заслонки не на месте?

Если бы датчик положения дроссельной заслонки был неисправен, у него бы ХОЛД тогда горел.
Хотя помню у брата когда он накрылся, то тоже машина не ехала и обороты не развивала. Потом ему временно сопротивление припаяли, пока новый датчик ждал, машина медленно так разгонялась и не ехала больше 100км/ч)
Датчик с Японии заказывали на Амояме, он еще в то время стоил около 7 тысяч рублей, когда машины стоили 300-350тыс.
Так что в принципе идея неплохая, проверить датчик. У него должно сопротивление меняться плавно и соответственно напряжение на нем от 0,5 до 5 Вольт без провалов при нажатии на педаль газа.
Возможно резистивный слой на датчике стерся со временем, машине то уже не один десяток лет) А ошибка наверное может и не гореть, потому что при опросе он обрыв не показывает, так как рабочий)

Всем привет! Проверил датчик дроссельной заслонки, работает, напряжение 0,5 и при плавном нажатии подымается без рывков, если все правильно понял по меткам тоже стоят на месте! Мотор работает ровно не пердит не чихает на холостых, включаю D или R мотор начинает работать как дизельный двигатель при нажатии на газ звук остается(с таким характерным звуком как у дизеля) мотор стоит контрактный ставили оказывается в том году (узнал у старого владельца) машина до 2000 едет нормально, после идёт как провал в педали, мычит и обороты не подымаются пока не переключится на другую передачу! по прямой или горы едет хорошо так как практически на педаль газа нежмёшь , только подъем или обгон до 2000 тысяч ещё как-то а после всё мычит, пока не переключится ниже передачами. Находил похожую ситуацию на Драйв 2 у мпивишника ( так он не отписался устранил он эту проблему или нет сообщение очень старое)

Сообщение **alnik** » 18 дек 2024, 19:32

Попробу всетаки трамблёр выставить по слуху- по оборотам: вертиш его на заведеной на холостых оборотах пока не обороты не поднимутся на максимум из того как крутил. Потом буквально на градусов пять чють позже ставишь и затягиваешь. Садишся и проверяешь как едет. У меня камри бегемот с 4s двигателем был, я так всегда настраивал. Даже после стробаскопа. Если компрессия в норме, клапана в норме давление топлива в норме, то либо сбито зажигание, либо не корректно работает впрыск. Трамблёр покрутить гораздо легче чем разбираться с электронникой впрыска ( хотя чего ей сделается).

Отправлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Может не работать ускоритель на трамблёре. И зажигание , при подъёме оборотов, получается поздноватое. И по этому мотор не тянет и мычит

Да пробовал и на глаз выставлять и на слух и стробоскопом

всё безуспешно,

Отправлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Буду пробовать ЭБУ вскрывать может что-то с кандицаторами. Просто ужу незнаю куда копать, мотор то простой а победить не получается!

Во Владивостоке ведь много машин таких, спишись с кем-нибудь, попробуйте блок ЭБУ перекинуть.
Либо контрактный блок может подъехать поговорить с Продавцом попробовать поставить, если в нем причина, купишь его
Сейчас мозги дорогие, самый дешевый тут:
https://baza.drom.ru/g16355174567.html

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Тем более что блок с дефектом корпуса, можно его купить и назад его вернуть если работать не будет, скажешь не рабочий и все)

Так в объявлении написано что с дефектом товары возврату не подлежат. Ещё бы знать с кем списывается)))) да и во Владивостоке эти машины уже редкость)))) в основном Дизеля. Да и свое ЭБУ надо проверить а то вдруг стоят от G6. Чем больше вожусь с машиной, тем больше убеждаюсь в криворукости старого владельца, машину жалко, ну ничего до ума со временем доведу!

Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Если вдруг кто знает из Владивостока хороших диагностов по этим машинам дайте знать пожалуйста, адрес или телефон.

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
А то многие даже незнаю что такие бензиновые есть

дизель видели а бензин первый раз слышут

Сообщение **Tomcat2014** » 19 дек 2024, 07:25

Вот ещё есть мозги, во Владе проще найти. К стати у них и диагностика есть, так пишут.

https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_s ... 12014.html

Да спасибо, я все эти объявления уже видел, на всякий случай за ранее проверяю что есть в продаже, когда куда-то пытаюсь залезть своими ручками

всякое бывает поэтому ищу запасные варианты)))

Отправлено спустя 5 минут 45 секунд:
Я думаю для начала надо снять свои и посмотреть их вдруг кондицаторы или пайка , вскрытие покажет, дальше буду думать. как эти манипуляции проверну дам знать о результате. Спасибо всем что не бросаете в беде

Сообщение **Tomcat2014** » 19 дек 2024, 07:36

У меня, когда зажигалка была, 12 лет назад, на аватарке она, тоже глючила с начала. Ездит нормально, заводится, но бывало и часто газ кинул и сдох. Холостые не держит. Затем все нормально. Потом опять приходит и стоишь, где нибудь на светофоре подгазовываеш. А потом снял клемму плюс, с аккумулятора. на корпус замкнул и забыл. Так и продал проблем больше не было.