Мина!!! Замечания по топливному фильтру ДВС WL-T на Марви...

[Дмитрий77]

Tomcat, у тебя фильтр родной стоит или с подкачкой-лягушкой? Если с подкачкой - попробуй лягушкой топливо подкачивать, пока греется, может ему топлива не хватает? Я после фильтра сразу перед ТНВД прозрачный пластиковый стакан врезал (сетчатый фильтр для ДТ стоит 80 руб. в магазине)- сразу видно есть ли воздух и как топливо поступает.
Еще более предпочтительный вариант что у тебя свечи накала сразу после запуска выключаются (было такое), вот она и глохнет. Это может быть из-за неисправного датчика температуры либо реле накала свечей может глючит. Чтобы избежать этого выведи контрольную лампу с шины свечей: + на шину далее лампочка и - на массу - сразу все будет видно.
Ну и приколюха твоя тоже у меня была в морозы - грешу на замок зажигания, хотя до конца не уверен. Скидывание клеммы с аккумулятора помогает)

[Tomcat2014]

Дима привет. У меня также стоит доп фильтр. И когда начала глохнуть пробовал качать лягухой. Видно соляра прёт, а двигло дохнет. Называется поменял распылители. Думал распылы дерьмо, но тогда на холодную она вообще бы не завелась. Клемму снял на ночь.

[Hariton]

Через пару секунд щёлкает какой то клапан и всасывается воздух. Где то вакуум.

возможно вкл какой то из клапанов управления повышения оборотов при прогреве (1я или 2я ступень).....проверь руками вакуумную проводку до вакуумника управления ТНВД......может слетел шланчик, может от усердия поломал один из многих пластмассовых сосков на электроклапанах. Турботаймер есть?

Отправлено спустя 9 минут 28 секунд:

А если машина ездит нормально,но на панели горит значок-вода в топливном фильтре?

можно ездить, но обязательно помнить что в такой ситуации вода из топливного фильтра может попасть в ТНВД, это больше касается не зимнего режима эксплуатации. Если вода попадет в ТНВД и там будет постепенно накапливаться (а удалить её от туда без разборки невозможно), то ТНВД скоро "умрет".

[Avtoveter]

Hariton привет! А как ее удалить? Выкинуть родной не хочу.(это на новом,собранном такое)

[GRIGAS]

Avtoveter, открутить датчик воды от топливного фильтра, и удалить , удалив, прикрутить обратно

[Avtoveter]

Завтра гляну,что то не верится,где-то подвох.

[GRIGAS]

[Hariton]

А как ее удалить?

Если правильно, то: 1.Открутить верхний воздушный ниппель на корпусе (маленький болтик возле топливных штуцеров) 2. Отвернуть датчик наличия воды (за пластмассовый корпус прим на 1 оборот) и наблюдать за сливом конденсата из корпуса фильтра. Датчик воды пластмассовый, надо быть аккуратным.......по завершении завернуть всё обратно.

[Дмитрий77]

Итак, в продолжении темы) Простояла у меня машина неделю на открытом воздухе, ночами до -25С доходило. В субботу утром решил ее завести, на улице было -18С. Завелась сразу, но не взрывом, пришлось чуток стартером крутануть, хотя акккумулятор не снимал. Пока прогревалась, решили с братом на дачу съездить, но поехали на его машине, видимо зря, надо было свою толком прогреть на ходу. Днем когда вернулись, я свою снова завел, прогрел и перегнал с места стоянки поближе к дому, чтобы если что можно было кинуть провод на 220В для подогрева ее котлом) Когда перегонял машину, заметил, что она снова высокие обороты не развивает: максимум на Р и на N крутит до 2500 об/мин. Открыл капот, а там снова в пластиковом стакане непрозрачная солярка))) Когда же она выработается?!! такое чувство, что летнюю солярку сколько зимней не разбавляй, зимняя вырабатывается а летняя в баке остается))) Расстроившись снял аккумулятор и оставил машину на улице до тепла, у нас всю эту неделю морозы за -30С передают, только к Новому году до -15С потеплеет) Пусть стоит, все равно ездить на ней некуда, да и бензиновый Марвик есть если что. Видимо снова придется потом машину в тепло тащить или слить всю солярку из бака к чертовой бабушке)

[Hariton]

Чисто для информации: Недавно у нас было "дикое " похолодание....-13. Дизтопливо "из старых запасов", само собой летнее. Заправлял в бак из канистры, на вид - не прозрачная, почти как молоко, но явной парафинизации не наблюдалось. Машина НИКАК не отреагировала (ни динамикой, ни расходом, ни шумом двигателя). Топливный фильтр на зиму не менял. Прогревается с кнопкой"ускоренного прогрева" конечно быстрее, но "рашенкартонку" буду ставить на зиму.

[Дмитрий77]

Да я в -15С на летней солярке ездил без каких-либо симптомов) А вот в -17С тоже залил в ноябре последнюю летнюю солярку из запасов до полного бака и не успел ее выкатать) Сначала при -17С на трассе немного прихватило несколько минут, что обороты не развивались, а потом прошло. А так как машина стоит на улице и ночью потом было до -25С, то видимо запарафинилась она, хотя я и антигель лил, и зимней соляркой разбавлял и размораживатель потом еще добавлял. Может еще то сыграло что я только по выходным езжу и система топливная промерзла вся) Вот теплый бокс меня выручил - все оттаяло и прошло как ни в чем не бывало. А теперь вот боюсь как бы снова не прихватило: у нас всю неделю ночью морозы за -30С, днем выше -20С не поднимается температура, только на завтра потепление днем до -15С передают, ночью будет -25С, машина уже неделю. стоит мерзнет. Завтра попробую завести и посмотреть что будет)

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Картонку я себе поставил перед радиатором и на двигателе одеяло лежит, чтобы быстрее грелась и меньше остывала) Зимой дизель тепло любит)

[GRIGAS]

картонка опасная штука на нашей машине, проверено

[Avtoveter]

Дабы расставить все точки над "И" вот это что стоит на моей машине благополучно.(куплено в Гиперавто с год назад")

Вот это родной с Японии который я сегодня менял на собранном конструкторе без пробега по РФ.(540р. замена в Гиперавто)

[GRIGAS]

Питворк хорош, спору нет

[Hariton]

картонка опасная штука на нашей машине

использую ТОЛЬКО когда холоднее чем -5.