Proceed Marvie/B2500(2600) ⇒ Продам Mazda Proceed Marvie

[Артем]

Продам Mazda Proceed Marvie
1996 г.в. WL-T, автомат.

[bolik_d]

Артем скинь фотки, за скока хочеш свою ласточку продать, какая комплектация.

[Артем]

Кстати, я сам родом из Талды-Курганской области.
Занесло-то куда!!!
О комплектации: дизель WL-T, автомат, люк,
сигналка, мост LSD, цвет и все остальное на фото...
Езжу на синтетике Castrol, все замены фильтров и масел
строго по пробегу и т.д.
Уважаю дизеля и поэтому к вопросам обслуживания подхожу
щепетильно.
Не врублюсь как фотки скинуть???[/img]

[adm2]

Не врублюсь как фотки скинуть???

Артем, все предельно просто. Вот здесь инструкция: http://www.jeepforum.ru/viewtopic.php?t=16

[Артем]

Большое спасибо, разобрался!!!!
Пробуююююю

[Игорь Ха]

Ну расскажи подробней, что за два года поменял в аппарате.
Какие были проблемы и т.д. Маздоводам будет полезно

[Артем]

В процессе владения данным аппаратом проблем особых не возникало. Потому как уже был опыт эксплуатации Марвика у моего тестя и соотв. у меня. Правда тот был бензовый 1992 г.в.
Показал тот себя только с лучшей стороны, учитывая практически все режимы эксплуатации (тесть рыбак и охотник). 3 года служил верой и правдой, пока на зимней рыбалке не ушел под лед.
Сам не охотник и не рыбак, уж очень нравился аппарат, помимо отличных ходовых и эксплуатационных качеств цена конечно-же на порядок ниже конкурентов. Да, простой салон, незначительное неудобство на заднем сиденье компенсируется стоимостью и беспроблемностью эксплуатации Марвика и т.д.
Решил для себя однозначно. Купил себе Марвик 1996 года. Когда взял - почуствовал и обнаружил дохлый задний амортик.
Заморачиваться не стал, купил все четыре новых. Взял маслянные и забыл. Перевел сразу на синтетику - Castrol Magnatec. Произвел замены всех тех.жидкостей - рулевка, тормозуха, автомат. коробка, перед. редуктор, раздатка, задний мост LSD. Соответственно и фильтра поменял. И просто стал ездить. Проблем не намечалось и их в принципе не возникало, не считая замену масел и расходников.
Через год, а это 45000 км заменил нижние и верхние шаровые опоры, ремень ГРМ. Тогда-же купил рулевые наконечники, но не менял, родные стоят до сих пор.Теперь пора менять. Затем произвел замену рессорных втулок и шприцанул верхние рычаги пер.подвески.
При замене ремня ГРМ подрегулировали тепловые зазоры клапанов и заменил прокладку под выхлопным коллектором (почем зря,оказались свернутые две шпильки, кто-то перестарался при затяжке).
Сгорал эл.магнитный клапан выключения приводов, заменил на попавшийся тойотовский, работает до сих пор.
Заменил ремни генератора и кондея, уж сильно стали шуметь из-за сухости своей и годков. Доработал (чисто по русски) т.е. вварил пробочку в поддон авт. коробки, что-бы самому можно было частично производить замену декстрона.
Вот в принципе и все дела. Масло не кушает, от замены до замены -ни грамма, четко уровень держится.
Как-то начал передний привод мозги парить- самопроизвольно включать привода, а это на ходу нельзя делать, все обшарил и нашел причину -отгнил на наконечнике минусовой провод(масса) в передней части движка. То законтачит, то пропадет. Вот и вся причина была.
Нареканий к машине как не было, так и нет.

[Radimir]

Уважаемые Артем и С.Семёныч,

Наше обсуждение по АКПП от 13.09.2007г было перенесено в тему:
http://www.jeepforum.ru/viewtopic.php?p=1534

[tret]

Артем, хотелось бы узнать цену . Можно в личку.

[Александр]

Артем,
Артём! Присоединяюсь к вопросу о цене, ибо есть заинтересованные
люди во Владивостоке. Если вопрос конфидециальный, можно на e-mail.

[Артем]

Думаю тысяч одиннадцать...машина ухоженная.