главные пары

Сообщение **mads** » 13 сен 2016, 13:18

Все-таки...
никто до сих пор не нашел аналог наших ГП?

вопрос... задний мост это дана 30? или что-то иное?

может что-то из этого подойдет?
http://www.xdiff.ru/Glavnie_pari_i_zapc ... 3942_3#lab
или этого?
http://www.andysautosport.com/ring_and_ ... anger.html

Сообщение **GRIGAS** » 14 сен 2016, 18:46

mads: вопрос... задний мост это дана 30? или что-то иное?

что-то иное

у нас передаточное отношение 4.44, у даны-30 4.56

Мосты Dana-28 ставились на старые Форды Рейнджеры в 80-х годах, наш мост не Dana производит)

Сообщение **mads** » 15 сен 2016, 14:26

да я уже понял. мосты делаются маздой и используются в Б-серии и Бонгах.
вопщем теоритический аспект я решил.
я нашел пары 4.77 и на зад и на перед, есть на зад 5,125 (но только на зад!)

теперь практика) как бы их купить)))))

mads:да я уже понял. мосты делаются маздой и используются в Б-серии и Бонгах.
вопщем теоритический аспект я решил.
я нашел пары 4.77 и на зад и на перед, есть на зад 5,125 (но только на зад!)
теперь практика) как бы их купить)))))

Про главные пары я уже писал здесь) Покупай контрактные мост и редуктор с Мазды Титан, там как раз 5,125 стоят, и будет тебе счастье)))
Только зачем тебе такие, родные редуктора с ГП 4,44 спокойно 33 колеса переваривают, а большие колеса на Марви не к чему, Dedal'ом проверено и доказано, только надежность будет страдать)

Сообщение **mads** » 16 сен 2016, 09:56

а мост от титана точно такой же как и у нас или только пары подходят? и это проверено?

воопще я думал о парах 4,77 с бонго с ними сток колеса станут 31,8 против 29,6.
т.е. я смогу крутить колеса от 31,8 до 35 по настроению души.

5,125 думаю избыточно.

Мост не точно такой же, но думаю что он не сильно различается, по внешнему виду уж точно) Только Мазда Титан SL56 - односкатный маленький грузовичок c движком WL который) По каталогу можешь пробить))) Дедал же от Бонги себе поставил редуктора с передаточным 4,77, тут даже фотоотчет есть) А на родных парах 4,44 он даже с 35 катками ездил) Только учти, в максимальной скорости потеряешь, больше 100км/час машина вряд ли ехать будет))) Ну и бодилифт под 35 колеса - 10см, не менее должен быть) У меня с лифтом 50мм 35-е колеса не встают, за колесные арки шоркают и в раму упираются, тут не все так просто) Дедал все подробно расписывал, почитай) Ну и приготовься что ступичные подшипники с шаровыми и рулевыми наконечниками расходниками будут))) Так что какое уж тут настроение)))

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Самое главное, чтобы машина в надежности не потеряла, а то сломается где-нибудь в тайге, что делать то будешь, когда кругом ни души)

Сообщение **mads** » 16 сен 2016, 12:42

разве установка главных пар большего числа совместно с установкой колес большего радиуса не уравновесят друг друга?) или я что-то путаю?
если на сток пары поставить колесо больше... обороты сместятся вниз...если пару поднять под колеса, то это уравновесит размер колес? и в целом все будет также, но колесо шире и тяжелее отсюда больше расход и нагрузка на подшипники.

Отправлено спустя 8 минут 3 секунды:
к примеру если вбить в калькуляторе http://4x4.lviv.ua/?calculator=tuning
29,6 и 4,44 и 31,8 и 4,77 показатели скорости будут всего на 5 км/ч меньше относительно стока. Это с учетом потери КПД трансмиссии где-то на 3%.

Сообщение **GRIGAS** » 16 сен 2016, 16:14

нагрузка на подвеску рассчитана на 4.44, соответственно гранаты, шары, подши и прочее, расходниками становятся. Это очевидно.

Сообщение **mads** » 16 сен 2016, 23:25

это само собой.

Сообщение **Fantom-911** » 19 фев 2017, 12:32

К стате ребята я тут копался в инете и Мазда Браво я так понял точная копия Б-серии только выпускалась для другого рынка ТОли Северная Америка толи Австралия , Но выглядит она вточ в точ как Mazda B2500 //Соответсвенно можно искать запчпсти с поиском мазда Браво

Сообщение **CAT** » 19 фев 2017, 14:17

Fantom-911, я тут не давно про это докладывал Мазда Браво это В2500 для рынка Австралии (правый руль ), если найдёшь каталог на Браво или Форд Курьер, то с меня причитается

Сообщение **Fantom-911** » 21 фев 2017, 21:21

CAT: Fantom-911, я тут не давно про это докладывал Мазда Браво это В2500 для рынка Австралии (правый руль ), если найдёшь каталог на Браво или Форд Курьер, то с меня причитается

Слушай я помню кто то писал тут что ставил на Марви блокировку Lokka LR-57 ? ты не вкурсе это значит что она и на В2500 Мазду тоже подойдёт у нас передние мосты и задние одинаковые ? И скинь мне ссылку своего доклада тоже почитаю )))

Сообщение **Cat6891** » 22 фев 2017, 07:18

Fantom-911: ты не вкурсе это значит что она и на В2500 Мазду тоже подойдёт у нас передние мосты и задние одинаковые ?

В теме про запчасти, Автоветер говорил, что рассматривали вблизи передний мост с рейнджера и марви, и никаких отличий не нашли. У него тогда передний мост на рейнджера и купили. Т. К. у в2500 и рейджера только значки производителя разные, то делай выводы. А если порыться в каталогах, то вообще все на свои места встанет.

Отправлено спустя 5 минут 36 секунд:
jeeptoys.ru/locks/lokka.html туточки можно детально посмотреть, какая лока куда встает.

Сообщение **CAT** » 22 фев 2017, 07:46

Fantom-911, Mazda B2500/Bravo/Drifter и Ford Ranger (до 2006 г.в.)/Courier это почти одинаковые машины с разными шильдиками.........ну то чтобы совсем одинаковые машины B2500 и Proceed (пикап так назывался), но если говорить про мосты тол да, редуктора одинаковые, корпус дифференциала переднего моста одинаков, но вот рычаги у тебя уже не на резьбовых втулках, а на сайлент-блоках, берешь каталог и сравниваешь