Полезные для Mazda Proceed Marvie программы и руководства

Сообщение **GRIGAS** » 22 мар 2016, 18:05

Дядя Вадя подскажет, как зайдет.

Сообщение **CAT** » 22 мар 2016, 18:17

Cat6891, курил я тут намедни основательно электросхему, 80А это главный предохранитель, от него на генератор и замок зажигания провода идут. Я бы проверил генератор, может ротор и стартер между собой коротят...

Сообщение **GRIGAS** » 19 апр 2016, 11:25

нарвался на драйве2, вот ссылка мануал Б2500 рейнджер, правый левый руль, может было, но кидаю на всякий случай
https://onedrive.live.com/?authkey=%21A ... 08A48AE65B

Сообщение **к22** » 03 июл 2016, 22:06

andrew:Привет) Смотреть все это не весело. Примерно опишу ситуацию. Машина работала, все было хорошо, но месяц назад прогревочные обороты стали под 3000. И вот вчера при трогании после прогрева Машина затроила и заглохла. Потом завелась и через пару км опять заглохла. Что имеем - на холостых троит, двигатель трясет, обороты набирает, только если плавно газ нажимать, выхлоп с чернотой и запахом бензина, свечи черные все, расход лютый. Поменял свечи, промыл заслонку - ноль результата. Поменял Эбу - ушла проблема с набором оборотов, резко на газ - обороты увеличиваются как раньше, но все так же троит и воняет. Поменял датчик ОЖ и тот, что на выпускном коллекторе. Куда, блин, еще смотреть? стробоскопа нема)

У меня похожие симптомы, борюсь пока безрезультатно. Подскажи нашёл в чём был косяк?

Сообщение **Lexpan** » 19 июл 2016, 17:16

Привет. С корее всего это ДМРВ, я недавно промывал систему охлаждения и снял разьём с датчика, чтобы снять расширительный бачёк,промыл и залил антифриз а датчик забыл подключить,завожу ,двигатель с нормальных холостых упал до 500-350 оборотов да и подтраивает,ну я к глушителю, а из него чёрный дым валит,ну думаю всё приплыли, смотрю а ДМРВ не подключен,подключил, всё стало в норме.Если опыт есть и без стробоскопа можно обойтись.

Сообщение **Hariton** » 31 июл 2016, 10:18

Вот ..... полезность

http://www.moto7.ru/product/kross-tabli ... krestovin/

Сообщение **Loki75rus** » 06 авг 2016, 08:46

Подскажите у меня Марвик 91г. 66 кузов. Есть ли на него аналоги. Например ступицы, привода?

Loki75rus: Подскажите у меня Марвик 91г. 66 кузов. Есть ли на него аналоги. Например ступицы, привода?

Друг,зайди в раздел взаимозаменяемость,там вся инфа есть

Сообщение **GRIGAS** » 15 дек 2016, 17:50

http://www.mazda24.ru/articles/detail.php?id=9 хороший сайт

Сообщение **Jonneg** » 16 апр 2017, 18:08

Добрый день. Если есть у кого, скиньте пожалст мануал по проверке/выставлению меток цепи G5\G6, что то я уже ссылки здесь перечитал - ни одного ответа нормального по проверке. Либо просто на словах скажите, какие метки совмещаются и на сколько градусов. Машин нестабильно работает, лучше едет с выставленным зажиганием по стробоскопу в - 15 - 20 примерно, далеко влево, а с -5 кое как ползет... Сие не есть гут. Как я понимаю, цепь не по меткам. Нужно выставить шкив коленвала в "Т" + шпонка распреда в верх + зажигание бегунок на 1 цилиндр? Если на почту кинете - буду премного благодарен (demj@mail.ru)

Сообщение **Lexpan** » 16 апр 2017, 19:02

Держи,и у трамблёра есть тоже метки, одна на шестерне другая на корпусе,их совместить ,как цепь выставиш,шкив на 5 градусов и можеш трамблёр втыкать.

Jonneg,Если нужно могу скинуть фото как метки стоят,ну и про метки на трамблере верно подсказывают.http://jeepforum.ru/viewtopic.php?f=95& ... 0%B8%D1%8F Это читал?

Сообщение **Jonneg** » 16 апр 2017, 21:24

to Lexpan, спасибо, но это я уже находил, на фотке как цепь выставить, а я думал найти как проверить метки. Получается нельзя проверить метки цепи без снятия лобовины?

to АЛЕКСЕЙ007, Да, конечно уже прочитал, если есть возможность фото - было бы неплохо, с цепными моторами делов не имел много, пока только разбираюсь. Т.е. интересно где должен быть шкив колена при ВМТ первого циллиндра.

Сообщение **Lexpan** » 17 апр 2017, 02:30

Можно, откручиваеш крышку клапанов,выкручиваеш свечу 1го цилиндра,для того чтобы убедиться что поршень находиться в вмт,прокручиваеш вал , на шкиву есть метка, всё выставляеш и смотриш проверяя метки,надо еще настраивать дпдз по мануалу в вольтах.И опять у трамблёра есть тоже метки, одна на шестерне другая на корпусе,их совместить ,шкив на 5 градусов после чего вставляй трамблёр чтобы центр находился посередине между регулировачными болтами,прогревай и выставляй зажигание ТОЛЬКО ПО СТРОБОСКОПУ!Замкнув на массу 1 пин разьём.

Jonneg, Ватсап есть?