Вчера, нырнул под воду...

GRIGAS:Движок на Марве WL-T, тебе чо тату сделать где-нибудь, чтобы не забывал и не спорил? Тебе же обьясняют, что WL не имеет ни интеркулера, и соответственно ни турбины. А на Марве есть и то и другое соответственно, в доках у многих записано просто WL. Ты вот посмотри на подкапотной табличке и на сервисной в дверном водительском проеме, если есть, короче не спорь, а ищи именно WL-T. Буква Т обозначает наличие турбины, а по сути двигатель конечно WL

Все ясно

Первый ЭВЕН на МPM, ну кули поздравляю что закрутил !!! теперь покупай прокладку и собирай ....

Hariton:снимать поддон и смотреть шатуны, поршни, вкладыши, КВ.........что бы не было вот такого

Ни.уя УХО!

У меня все нормально Харитоныч!

Стартер спокойно крутит движок!
Сейчас мне надо обратно собрать движок!
прколдки новые купить или герметиком обработать да поставить??? Вот в чем вопрос!

Первый ЭВЕН на МPM, яж тебе только что написал , прокладку под голову в любом случае НОВУЮ...

дядя Вадя:Первый ЭВЕН на МPM, яж тебе только что написал , прокладку под голову в любом случае НОВУЮ...

Дарова! Вот я с мобильника сижу и интернет тормозит! Неуспел прочитать...
Хорошо, ждать все таки придеться...а я мечтал В НОВЫЙ ГОД НА МАВРИКЕ КОЛЕСИТЬ

Сообщение **Hariton** » 04 дек 2012, 23:02

Тот поршень+шатун , что на фото тоже "крутится"

.........у тебя на фото замеры есть до поршней от поверхности блока....разные размеры на первом и четвертом

. Проверь и поточнее в парах 1-4 и 2-3, при любом положении КВ размеры должны быть одинаковыми! А у тебя разные

. Или измеряй точнее, или у тебя есть такие шатуны (как на фото)

Про прокладку тебе уже сказали....не забудь найти динамометрический ключ, взять мануал по сборке и монтировать головку блока согласно мануалу.

Сообщение **dvik** » 05 дек 2012, 02:23

только измеряй не линейкой, а чем нибудь поточнее,типа штангеля

1 и 4 разница в 1 мм...
пойду заказать прокладки, свечи, передние тормоза и скоро дзынь-дзынь

А может и брык совсем , я бы на твоём месте всётаки выдернул четвёртый пошень , ведь он заклинил при гидряке , шатун могло и загнуть пока ты его ломал может и чутьвыгнулся и двига провернулась....

Сообщение **dvik** » 05 дек 2012, 04:55

Если собрался восстанавливать, то заказывай до кучи поршень, шатун, палец, вкладыши, правильно дядя Вадя говорит, последствия один хрен вылезут, этот милиметр разницы может твой шатун сейчас еще круче чем на фото от Харитона выглядит

Сообщение **dvik** » 05 дек 2012, 04:55

Если собрался восстанавливать, то заказывай до кучи поршень, шатун, палец, вкладыши, правильно дядя Вадя говорит, последствия один хрен вылезут, этот милиметр разницы может твой шатун сейчас еще круче чем на фото от Харитона выглядит

Сообщение **Hariton** » 05 дек 2012, 09:03

Если не прислушаешься к советам ВСЕГО форума и не проверишь КШМ, то следующим будет "рука дружбы"....неговоря уже о снижении степени сжатия в цилиндрах с "гнутыми" шатунами.

хорошо, поищу запчасти.

Сообщение **dvik** » 06 дек 2012, 02:26

Вот сейчас вручную покрути его по ХОДУ!!!! и когда 4 поршень будет подходить в нижнее положение, должен почувствовать притормаживание при его переходе через нмт или постукивание-побрякивание-позванивание

Первый ЭВЕН на МPM, здорова сказочник

, ты где фото для дрома взял ? хотелось бы посмотреть на морду по конкретнее...