Вчера, нырнул под воду...

[Первый ЭВЕН на МPM]

OMG!У меня движок стоит WL неужели турбо ...до купания машина ехал как осел...медленно так...значит турбе триндец?
А я то думал что WL не турбо, а WL-T это и есть турбо!

[Hariton]

Вротмненоги! ...ну чоже так неосторожно? Все уже написали правильно....
По моему надо в такой ситуации: 1 проверить исправность стартера (попавшая и замезшая в стартере вода может не дать ему работать).2. Вывернуть свечи и убедиться в отсуцтвии воды "в горшках".
Если стартер исправен и не может провернуть двигатель (при вывернутых свечах) - очень сочувствую ......скорее всего гидроудар с вытекающей капиталкой.
Если Крутит и выплевывает воду - есть шанс завестись. Отсоедини всю наддувную часть от впускного коллектора и пробуй завестись. Смотри на цвет выхлопа - если синеватый топливо идет...заведется сразу глуши и меняй масло в двигателе.....потом суши (с разборкой) весь наддувный тракт.
Если есть вероятность попадения воды в топливо - не затягивай и все сливай....а то угробишь топливную аппаратуру
К стати забор воздуха у наддувных марвиков за передним левым "поворотником" ...так что не знаю повезло тебе или нет.

Удачи!

[дядя Вадя]

Первый ЭВЕН на МPM, как я уже сказал тебе ранее .(ну если хапанул водичку воздуханом то жди непредсказуемых известий от своего Мавра) ты её кулером хапанул да не хило , сними кожух ремня грм,и посмотри метки скорее всего провернуло , ну и как выше сказано выкрути свечи и форсунки . но сначало проверь метки! я в ауе от тебя и выбрось этот патрубок от уаза и поставь кусок трубы алюминевой , можно и весло отпилить лодочное т.е. с какойнибудь казанки ,.

Добавлено спустя 1 час 38 минут 9 секунд:
OMG!У меня движок стоит WL неужели турбо ...до купания машина ехал как осел...медленно так...значит турбе триндец?
А я то думал что WL не турбо, а WL-T это и есть турбо! да турбина скорее целая ,это у тебя было из-за разорванного кулера

[дядя Вадя]

ну что там у тебя

[Первый ЭВЕН на МPM]

Сегодня утром рано встал, кругом снег...выкрутил свечи и смотрю...КАПЛИ ВОДЫ!!! Как будто запотевший человек...
Отркрываю масляный щуп а там тоже вода и немного ЗАЖИВЕВШИЙ сверху!!!
Купил новое масло ZIC 5000 полусинтетик дизель, 6 литровый бачок за 1700 RUR!Eneos-стоит 2000RUR!
Теперь со столицы надо заказать масляный фильтр!Промывочное тут не осталось,продаются только 500 граммовые!
Как они?Кто знает.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
при вывернутых свечах стартер не может повернуть движок.Только стук и се!
Что делать?

[Дмитрий77]

Сочувствую
Скорее всего гидроудар получил, раз двигатель провернуть не можешь.
Hariton уже написал тебе что делать, если это ни к чему не привело, остается только вскрывать двигатель, вскрытие покажет...
Капиталка может дорого вылезти, тем более, если спецов нет в ваших краях, то проще купить контрактный двигатель.
Сам виноват, с техникой так нельзя обращаться, Марвик хоть машина крепкая, но ошибок не прощает...

[дядя Вадя]

Первый ЭВЕН на МPM, я же написал тебе прежде чем будеш крутить движку посмотри метки

[Первый ЭВЕН на МPM]

Хорошо посмотрю

[Gregor]

Покупай контрактный,либо вытаскивай и лохмать старый.Ндааа

[DedaL]

Первый ЭВЕН на МPM, я же написал тебе прежде чем будеш крутить движку посмотри метки

Хорошо посмотрю

Проверь Метки если они на месте то гуд если нет то перед тем как выставлять метки сними стартер и подключи на прямую к аккумулятору если стартер рабочий то нет смысла метки выставлять нужно движок вскрывать.

[GRIGAS]

DedaL, Привет! Благодарю за инфо по кулеру. Бабульки отправил, лови. В личке написал, но чо то долго стоит в исходящих, а не в отправленных.

[DedaL]

Стартер проверить легко берешь провода для прикуривания и Минус Аккумулятора подсоединяешь к корпусу стартера как показано на кортинке черным а плюс Аккумулятора подсоединяешь К клемме на которой резиновая заглушка стоит как показано на рисунке красным. Там на рисунке не видно но я подписал желтым что есть еще провод управления он более тонкий так вот чтобы стартер заработал этот провод необходимо подсоединить к + аккумулятора Только стартер нужно придерживать ато он дергается сильно когда работает. Если стартер работает хана твоей движке если нет то еще есть шансы.

[дядя Вадя]

DedaL, а ты бы ему нарисовал как двигу разбирать , видел кулер у него , так вот там сто процентов гидроудар.

[Первый ЭВЕН на МPM]

Нашел про гидроудар...может кому то понадобится...

Гидроудар в цилиндре происходит тогда, когда объем жидкости, попавшей в цилиндр, превышает объем камеры сгорания при положении поршня в верхней мертвой точке (ВМТ). В отличие от воздуха или топливовоздушной смеси вода несжимаемая. А раз так, то происходит следующее. На такте сжатия оба клапана закрыты, а поршень движется вверх, сжимая топливовоздушную смесь. Наличие воды в цилиндре делает процесс нарастания давления более быстрым, а при подходе поршня к ВМТ он может попросту «упереться» в воду. Давление в цилиндре вырастет тогда многократно.
Сила давления, приложенная к поршню, передается через поршневой палец на шатун, вызывая в последнем большие напряжения сжатия. Инерция вращающегося коленчатого вала велика: не надо забывать, что при включенной передаче коленвал дополнительно прокручивается за счет инерции движущегося автомобиля. И шатун попадает «между молотом» и наковальней»: с одной стороны поршень (его не пускает дальше вода), а с другой - коленвал, вращаемый другими цилиндрами и всей массой автомобиля.
Результат? Шатун деформируется - его стержень изгибается в плоскости вращения коленвала. Точнее, теряет устойчивость под действием сжимающей нагрузки, причем расстояние между центрами отверстий верхней и нижней головок уменьшается.
А что с двигателем? В такой ситуации он, как правило, останавливается слишком велико тормозное усилие воды. Причем остановка происходит независимо от частоты вращения. Но при высокой частоте вращения последствия могут носить просто катастрофический характер.

[Gregor]

Эвеныч,ты бы движок разбирал чем такие трактаты писать.