yure-oleg, НАШ дВС не терпит капиталку, проще купить контракт да и дешевле
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
ну может капиталку и можно сделатьно не полную, бц там не откапиталишь
Проблемы с запуском дизеля
Модератор: GRIGAS
-
GRIGAS
- Модератор

- Сообщения: 3740
- Зарегистрирован: 17.05.2010
- Авто: Mazda Proceed Marvie UVL6R а/т 97г.
- Откуда: Священное море БАЙКАЛ-Бугульдейка Ольхон
- Возраст: 64
-
Tomcat2014
- Реальный Джипер

- Сообщения: 551
- Зарегистрирован: 04.08.2009
- Вод.стаж с: 1980
- Авто: Mazda Proceed Marvie UVL6R,WL,A/Т, 96г.
- Откуда: Уссурийск
- Возраст: 64
Re: Проблемы с запуском дизеля
А этого и не нужно делать если, как говорят, он керамический. Меняешь поршня с кольцами и всё. У корефана на марке 87 года был керамик. Когда разбирали, я помогал, промеряли блок - состояние идеал. А пробег был за 400.GRIGAS: бц там не откапиталишь
-
yure-oleg
- ДЖИпер

- Сообщения: 79
- Зарегистрирован: 30.09.2012
- Вод.стаж с: 1986
- Авто: Mazda Proceed Marvie 97,г.в. А/Т
- Откуда: г.Омск
- Возраст: 59
Re: Проблемы с запуском дизеля
Парни проясните ситуацию.., а что контрактные движки приходят из Япии и кто может дать хотя бы 80 процентную гарантию, а то купишь кота в мешке и что!? (Мой брат так попал с АКПП)
-
Cat6891
- Реальный Джипер

- Сообщения: 705
- Зарегистрирован: 29.03.2013
- Вод.стаж с: 2010
- Авто: Proceed Marvie 1996-98 A/T WLT
- Откуда: Норильск
- Возраст: 39
Re: Проблемы с запуском дизеля
GRIGAS, не согласен. капремонт можно сделать. дороже - это да.. хотя ненамного. у меня приятель на френдике делал капиталку вместе с расточкой блока. у нас не керамические цилиндры, а с напылением. и ремонт этого блока делаеться по той же схеме что и изготавлеваеться. тоесть сначало растачиваеться, а потом наноситься напыление. блок он кстати во владик отправлял для этих целей. 15 тыров ему обошлась процедура. гарантию на покрытине дали два года. и пофакту у тебя вообще новый двс получаеться. если конечно не рукожоп собирал;) можно вместо заморочек с напылением расточить под гильзы. но это уже не то. хотя ремонт в последствии будет дешевле, но зато чаще.. контрактный двс в норм состоянии стоит окооло 90 тыров + доствка. на ремонт ушло 105 тыров. так что тут реально задумаешься, а стоит ли брать если даже проверенный двс, но спробегом, если можно за теже деньги собрать свой.
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
yure-oleg, как правило когда береш какой-нить девайс типа движки, то как минимум на установку дают гарантию. некоторые и больше, но это редко.
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
yure-oleg, как правило когда береш какой-нить девайс типа движки, то как минимум на установку дают гарантию. некоторые и больше, но это редко.
"А хули дома делать?" - Ф. Конюхов
-
GRIGAS
- Модератор

- Сообщения: 3740
- Зарегистрирован: 17.05.2010
- Авто: Mazda Proceed Marvie UVL6R а/т 97г.
- Откуда: Священное море БАЙКАЛ-Бугульдейка Ольхон
- Возраст: 64
Re: Проблемы с запуском дизеля
Cat6891, ну мне трудно спорить, я не совсем владею ситуацией, но мне кажется оба решения имеют право на жизнь, а выбирать только нам самим, с капиталкой больше гемора и риск не меньше чем с контрактником, те же рукожопы, которых пруд пруди. Тут как повезет, а двс можно и за 70 купить на сегодняшний день безпробежный, а риск с контрактным двс не больше чем с пробежным авто в целом. Мы и умереть можем в любую секунду, чо теперь вешаться что ли
Ну как то так ИМХО
"Помоги себе сам и Бог поможет тебе"
-
Gregor
- Реальный Джипер

- Сообщения: 921
- Зарегистрирован: 02.05.2011
- Авто: UVL6R
- Откуда: Камчатка,Ключи.
- Возраст: 54
Re: Проблемы с запуском дизеля
Кап ремонт каждый выберет себе,я бы тоже поменял кольца поршней и все проклади и сальники,ничего такого в этом нет.Мы на лесовозах после нового двига всегда меняли коренные вкладыши т поршневые кольца,и это меняло все.
Ваше кредо:Всегда.
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
