Вопросы по подвеске

Сообщение **dvik** » 21 сен 2011, 05:31

сперва палец, но с самой сошкой придется повозится, я с ней полдня про-ся, шлицы мелкие, прикепела не подетски, съемника не было, все-таки сбил, хотел прослабить болгаркой, но хорошо что не порезал, ибо новая купленная через ехист сошка, которую хотел ставить, не подошла по шлицам, поставил старую, шарик был слегка живой, заменил набивной сальничек, или как он там правильно называется

dvik писал :прикепела не подетски, съемника не было, все-таки сбил,

как долбал,"приспособой" какой или просто молотком по краям?

dvik: ибо новая купленная через ехист сошка, которую хотел ставить, не подошла по шлицам, поставил старую

Скажи коллега,сошка случаем не CPMZ-14?

Сообщение **dvik** » 22 сен 2011, 06:54

долбал в 2009 году, молотком с извращениями из подручных струментов и по гайке и в верхний край, номер сошки похожий, тогда заказывал весь набор на трапецию, из аналогов, были и 555 и CTR сошка похоже была CTR, у нее по моему даже радиус отверстия меньще был

Всем Привет !!! вопрос в самой сошке что стоит шар или палец как на маятнике ?

Добавлено спустя 30 минут 33 секунды:
всё гуд я разобрался , там шар как на рулевом наконечнике , и самое главное ЦЕЛЫЙ

повезу только маятник.

Сообщение **DedaL** » 21 окт 2013, 10:05

Апну тему. Интересует чертеж U образного болта на Марви. Братья Марвиводы если есть у кого поделитесь пожалуйста буду очень признателен.

Джентльмены, проверка на стенде выдала следующие рекомендации на замену:
1. Внешние рулевые наконечники
2. Рулевой маятник
3. Шарниры верхних передних рычагов.

подскажите, плиз:

Маятник СTR - как у него с качеством? Кто юзал - надолго хватает? Разница в цене - четыре раза от оригинала. Мое зеленое холоднокровное жЫвотное аргументированно протестует. Послушать ее или задавить нахрен, эту жадную, склизкую суку?

)))

Где там бл.ть, шарниры??? Может я неправильно понимаю значение слова шарнир? Там же резьбовое соединение.
СТОшник чешет репу и говорит - есть люфт. Может там просто надо подтянуть 34-741? Кто сталкивался?

Наконечник рулевой тяги - у кого лучще 555 или СTR. Или жабу опять в расход и оригинал?

Сообщение **Alvip** » 14 янв 2014, 16:55

Шарнир-есть ось с резьбовыми втулками , люфт обычно из за износа самой оси. Резьбовые втулки подтягивать безполезно, надо просто менять ось и периодически смазывать эти узлы шприцом, бляго во втулки с резьбой можно вкрутить тавотницы.

Дмитрий_нск:Джентльмены, проверка на стенде выдала следующие рекомендации на замену:

Тезка, привет!
Можешь позвонить мне, подскажу по твоим вопросам где в Новосибе можно взять контрактные детали.

Alvip:Шарнир-есть ось с резьбовыми втулками ,

Шарнир (нем. Scharnier, от фр. charniere, от лат. cardo — дверная петля) — вращательная кинематическая пара, то есть подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение.

Сообщение **Alvip** » 15 янв 2014, 11:07

Где там бл.ть, шарниры??? Может я неправильно понимаю значение слова шарнир? Там же резьбовое соединение.
СТОшник чешет репу и говорит - есть люфт. Может там просто надо подтянуть 34-741? Кто сталкивался?

Имелось ввиду что шарнир в этом случае ось с втулками.

Сообщение **GRIGAS** » 15 янв 2014, 11:14

Там еще есть два болта которые крепят ось поперечно, вот их надо подтянуть попробовать.ИМХО

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
ну и шприцануть втулки конечно.

Сообщение **Gregor** » 15 янв 2014, 11:51

GRIGAS:Там еще есть два болта которые крепят ось поперечно, вот их надо подтянуть попробовать.ИМХО

За ними вообще нужно смотреть.У нас у троих отворачивались они,двое чуть с трассы не улетели а я по посёлку проворонил их.

Т.е. проблема распространенная....

Сообщение **GRIGAS** » 15 янв 2014, 14:01

Дмитрий_нск, Дима, ты сам или на сто протяни эти болты, раз, шприцани втулки два, и если люфт останется, тогда уже смотреть менять или нет ось со втулками. Они совсем не дешевые и возможно замена только втулок пока еще, тогда подешевле будет.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
вместо 32-278 поставь тавотницы

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:
и не забываем про верхние шаровые, они, если не ошибаюсь, тоже могут быть причиной люфта верхнего рычага

Сообщение **мотор** » 16 янв 2014, 11:07

привет всем. у меня один из этих болтов вырвало а второй обломило. я увеличил эти отверстия и резьбу новую нарезал, воткнул болты подлинее и законтрогаил их еще со стороны колес! по поводу осей и втулок- люфт был бешеный, заказал оси и втулки( спасибо лехе) когда разобрал(снял) верхние рычаги то охерел))) втулки снялись сами! резьбы на осях не было, а на втулках резьба была идеальная. смазки не было вообще, вот вся причина износа резьбы! сейчас шприцую раз в месяц, рычаг не люфтит совсем!