Вопросы по подвеске

Извиняюсь,невнимательно смотрел.

Сразу вопрос,на фото чертежа оси рычага внизу написано-"резьба обязат с V(над этой галочкой непонятные цифры) и соосно,ниже- "желательно в"+" по калибру".Нифига не понял.Буду отдавать чертеж токарю надо разьяснить все.
Еще по привалочным плоскостям и крепежным отверстиям-где их сверлить?

Сообщение **Hariton** » 02 сен 2011, 02:05

Спасатель:Сразу вопрос,на фото чертежа оси рычага внизу написано-"резьба обязат с V(над этой галочкой непонятные цифры) и соосно,ниже- "желательно в"+" по калибру".Нифига не понял.Буду отдавать чертеж токарю надо разьяснить все.
Еще по привалочным плоскостям и крепежным отверстиям-где их сверлить?

над "галочкой" стоит 6.3

- это знак чистоты обработки.
По технологии - сначало пусть токарь сделает "гайки" (чертеж) там же. В них нарежет резьбу метчиком.....а потом нарежет резьбу на оси резцом, используя готовую новую гайку как калибр

.
По лыскам и отверстиям - данные по фрезерной операции не сохранились...., но эти размеры можно снять со старой детали, даже не снимая ее с машины.

Сообщение **Gregor** » 02 сен 2011, 08:32

Зачем резцом то,можно и плашкой спокойно нарезать.

Сообщение **Hariton** » 02 сен 2011, 09:32

Gregor:можно и плашкой спокойно нарезать

плашкой можно и несоосно нарезать (зависит от косорукости токаря), во втрых инструмент изготовленный по госту подразумевает наличие зазора в винтовой паре....и не малого, а нам как раз его надо минимизировать. Можно конечно нарезать и разрезной плашкой

Сообщение **Gregor** » 02 сен 2011, 13:01

Если путний станок и он не бьёт,рейсмус ,путняя плашка(не чайна) то нет проблем.Прошлый год себе наварил,нарезал и нормалёк.

Сообщение **Hariton** » 02 сен 2011, 14:05

Gregor:Прошлый год себе наварил

А как же смазочные каналы? Тоже заварились?

Сообщение **Gregor** » 03 сен 2011, 00:39

Естественно потом засверлился.Вот ещё что, в прошлом году проездив месячишко заглянул в сторону подтяжки торсионов и выяснилось что болт правой стороны короче чем с левой на 1см.Я его выровнял,может ещё натянуть?

Hariton:По технологии - сначало пусть токарь сделает "гайки" (чертеж) там же. В них нарежет резьбу метчиком.....а потом нарежет резьбу на оси резцом, используя готовую новую гайку как калибр .
По лыскам и отверстиям - данные по фрезерной операции не сохранились...., но эти размеры можно снять со старой детали, даже не снимая ее с машины.

Сказали,что есть 45я сталь для оси.Возможно будет проблема с изготовлением гайки из латуни,если че какую сталь использовать для "гайки",шоб надолго хватило?

Сообщение **Hariton** » 06 сен 2011, 01:41

Спасатель:если че какую сталь использовать для "гайки",шоб надолго хватило?

да "сталь по стали" не есть хорошо

, ну если уж ни как, то можно и из ст 45.....можно из серого чугуна.

Петровичъ:ДАА мощный съемник у меня газелевский для шаровых так он на вал не налазит, думаю болгаркой доработать.

Такой сьемник?
У него прорезь для "пальца" 16мм

Сообщение **Hariton** » 07 сен 2011, 00:45

Не-не-не я Петровича про газелевский сьемник спрашивал!

Так,что Харитоныч последнюю фотку отредактируй,она не нужна.

Вроде такой только черненький.
У меня кстати руки так и не дошли.

По-моему этот сьемник не очень подходит,его растачивать надо,отдал я его обратно в магазин,буду искать более универсальный.

При снятии рулевой сошки что мы снимаем в первую очередь-сошку со шлицов,а затем палец из тяги рулевой,или сначала палец?