Попала вода в АКПП

Была у меня тоже такая проблемка на терранчике. Вдавишь -обороты ползут, чуть приотпустил - переключился, педалькой раз-раз, вроде ускоряешься

Честно говоря на всех автоматах наблюдал примерно одно и тоже, резко в пол- получил кик даун, переключение на предыдущую передачу.... Плавное воздействие на педаль дает более ровное ускорение.
Кстати, этим летом немного эксперементировал с винтом подачи топлива на ТНВД, так вот заметил, что при излишней подаче оборы закидывает "выше", переключения происходят позже...Но оно и понятно. Мож тоже накручено?

Пожалуй стоит к диагносту заехать, заодно и холостые поправить, держатся чуть меньше 900

Сообщение **GRIGAS** » 24 ноя 2012, 17:51

Ну ты попробуй решить сам, диагносты нашей машины не знают, тупо тупят гонят и т.д. У тебя чо за проблема то, по ходу проблем нет, сам ищешь, ну сколько стоят холостые конкретно, что значит почти 900, там такой мерки нет, последняя перед 1000, это 750. Так чо, у тебя встает почти 1000 и стоит постоянно? Н а фига к нам пришел, чтобы сообщить что в сервис пойдешь? Кочумай, давай разбираться может и медленно, зато бесплатно и у самых лучших спецов, себя не имею ввиду, но Харитон и иже с ним, Боги в нашей машине и давай без истерик. Надеюсь все понял, давай ждем инфо, будь МАРВИВОДОМ, а в сервис любой дурак поедет.

Только не надо так бурно реагировать. Проблем пока действительно нет, и слава богу. Есть вопросы. Машинка нравится и не хотелось бы ее убить из за отсутствия опыта обращения с ней. С оборотами значит все в порядке, спасибо за подсказку. Это мой первый опыт езды на дизеле, поэтому крутить настройки пока рука не поднимается, надо сначала матчасть изучить, а то накручу сам черт потом не разберет. И еще про автомат. Чувствуется толчок при переключении с 1 на 2. Это убирается или нет?

Сообщение **GRIGAS** » 24 ноя 2012, 18:58

Дмитрий Лыжин, Дима, ну ты чо? Все нормально, без эмоций микробы живут. Чо ты прям, нормалек все, про толчек с 1-й на вторую, это особенность нашей коробки, кстати легендарной, ну при подгазовке толчка не будет, не должно быть, а при аккурате будет, это особенность, не не исправность, забей, привыкнешь. Не обижайся давай, джиперы все братья, удачи!

При перегазовке действительно нет толчка. Ну что же будем привыкать к такому автомату. На сайбере у меня скорости вообще незаметно переключаются, но там мерсовская АПП

Сообщение **GRIGAS** » 24 ноя 2012, 19:59

Дмитрий Лыжин, Без обид, не сравнивай ж...у с пальцем, на сайбере зажигалке все работает по другому, это зажигалка , к тому же хонда. У меня еще есть Мазда Капелла, так разные машинки, все работает по другому. Ну это я так к слову, Марв это Марв, через пару месяцев души не будешь чаять, я в начале все норовил на Капеллу присесть, жена не давала, мол теперь моя и все, а сейчас, только при крайней необходимости могу сесть за руль шлюпки, после корабля, вот так ИМХО конечно

Удачи
Как это я так, сайбер это ж Волга, тьфу ты

Сайбер - это крайслер себринг, только нашей сборки, притом мной лично доведенный до уровня крайслера. А Маврик мне нравится, вот почему и устраняю все косяки, в том числе косяки японских инженеров. Люблю комфорт. Размер у Сайбера тоже ничего. Чуть короче Мавра, но шире. В гараж с трудом влазит. С одной стороны впритык с другой дверь на половину открывается. Маврик ставлю с обоих сторон хожу. Нравятся обои машинки, задачи у них разные.

Дмитрий Лыжин:Чувствуется толчок при переключении с 1 на 2. Это убирается или нет?

За переключение передач на АКПП отвечает датчик TPS (черная таблетка на ТНВД), проверь для начала вольтаж на ней (на форуме все разжевано про это много раз, в том числе и мной). Небольшой толчок с 1 на 2 на холодную для наших коробок это норма. При нагретом масле ощущаться не должен: опять смотри TPS, цвет масла в АКПП, а может уже фрикционы в АКПП подношены. А Марвик (не в обиду Крайслеру) с любыми задачами справится в отличие от последнего.

Дмитрий Лыжин, Добрый день , умнея тоже самое было вот ссылочка , кури форум здэс есть всё что надо!

Толчёк с 1 на 2ую

Сообщение **Tomcat2014** » 25 ноя 2012, 07:18

GRIGAS:Дмитрий Лыжин, Без обид, не сравнивай ж...у с пальцем, на сайбере зажигалке все работает по другому, это зажигалка , к тому же хонда. У меня еще есть Мазда Капелла, так разные машинки, все работает по другому. Ну это я так к слову, Марв это Марв, через пару месяцев души не будешь чаять, я в начале все норовил на Капеллу присесть, жена не давала, мол теперь моя и все, а сейчас, только при крайней необходимости могу сесть за руль шлюпки, после корабля, вот так ИМХО конечно Удачи

GRIGAS на МАВРЕ нет разницы, зажигалка или дизель. Говорю уверенно, т.к. была у меня зажигалка 96 года, теперь дизель тоже 96 года. Короба одинаково дёргает с 1 на 2. Да, если газ в пол, то и не заметно.
А вот по части сравнения с пузотёрками ты прав, МАВР он и в Африке МАВР. После него в легковушку садишься, ощущение как будто жопой по асфальту едешь.
Да и с одноклассниками сравнивать, на мой взгляд, с Surfом и Terrano МАВР более просторный. Он и шире их и длиннее. Не скажу про заднюю сидуху, а спереди у них тесно.

Сообщение **GRIGAS** » 25 ноя 2012, 18:52

Tomcat2014, Да, это оговорка: зажигалка-имелось в виду пузотёрка.

Дмитрий Лыжин:Не много не в тему, но тоже про автомат. Проблема возникает при обгоне. При резком вдавливании газа в пол машина не едет обороты к 5000, газ отпускаешь - подрывает.

И при этом бубнит...Неправильно отрегулирована подача топлива.

Монгол Каким образом решается проблема?

Бензин, дизель?

Добавлено спустя 1 час 25 минут 15 секунд:

Дмитрий77:Дмитрий Лыжин писал(а):
Чувствуется толчок при переключении с 1 на 2. Это убирается или нет?

Убирается заменой\подтягиванием тормозной ленты, и заменой пружины плунжера ЕРS. Детально писали об этом, на микробе и здесь.