Замена вязкомуфты на автом охл

Сообщение **GRIGAS** » 23 май 2012, 17:15

Alvip, Ты по внимательней почитай по ссылке, что я давал. Там Коляныч пишет, что было как и у тебя, оказалось радиатор в центре забитый был.

Сообщение **Alvip** » 24 май 2012, 05:19

Радиатор чистый как зеркало. Кроче решил сегодня поеду куплю з.ч и буду менять. Вывод зделал такой- растянута цепь,возможно перескочила на зуб не очень тянет а точнее плохо! Замена помпы, сальника лобовины и тд Возможно еще форсы забиты вот и греется. Не правильная гр цикл, плохо качает помпа, вязкомуфта слабая и т.д. Теперь встанет вопрос как это все самому поменять. Я сам то механик но побаиваюсь чуток че не правильно цепь выставить. А процедура замены на сто 14 000 р стоит. Это дахера чета.

Сообщение **DedaL** » 24 май 2012, 06:26

Alvip Все правильно пробка нагретую жидкость пропускает в расширитель и обратно а необходимого давления в системе охлаждения не держит вот и патрубок мягкий. По пробуй взять пробку для начала поменять зачем так далеко идти.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Если все-таки решишь лезть в помпы, цепи и прочую атрибутику. Не бойся там ничего сложного на форуме информации про все это предостаточно. А то что тянет плохо в этом еще может быть куча причин по мимо проскочившей цепи.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
У тебя двигатель G5 указан в описании машины, там нет форсунок, там инжектора, и забитые инжектора, на рост температуры не влияют, просто машина троит и не едет нихрена когда они забиты.

Сообщение **Alvip** » 24 май 2012, 10:55

Все верно инжектора. Просто решил ставить все новое чтоб не мучиться потом. Уже все купил.

Сообщение **DedaL** » 25 май 2012, 04:44

Ну тады дело хозяйское.

Я только за.

Сообщение **Alvip** » 25 май 2012, 05:23

В процессе ремонта с меня фотоотчет по замене цепи! Но скорее всего будут вопросы. Надеюсь на Вашу помощь и поддержку. С уважением Alvip (Алексей).

Сообщение **Alvip** » 26 июн 2012, 15:28

Привет всем. По замене цепи и прочего, самому не получилось, загрузили работой и я отдал тачку в ремонт в автоцентр. Все поменяли запчасти старые отдали (износ конкретный!) стало на много лучше. Но вопрос!!!!!!!!!!!!!!!! Машина падла греется, да че за х...ня то такая? Гребаная вязкомуфта! Купил контр -эффекта ноль! взял старую и клапан открыл и заклинил-стало лучше не много,но греется только в пробках и в подьем! Опять вопрос че делать-купить муфту новую ? А если эфекта ноль ? Тут мне подсказывают поставить электро с биметалическим датчиком (ТМ-108) и выкл. Кто что думает? И еще скажите пожлста какая рабочая температура мотора? (чтоб датчик подобрать) Пример ТМ-108 (92-87).

Сообщение **Hariton** » 26 июн 2012, 15:58

Alvip:Но вопрос!!!!!!!!!!!!!!!! Машина падла греется, да че за х...ня то такая?

Не стал всю тему перечитывать.....а термостат то проверял?

Сообщение **Alvip** » 26 июн 2012, 18:09

проверено и заменено все кроме вязкомуфты

Сообщение **Alvip** » 11 июл 2012, 05:41

Ура муфту вылечил! Кому надо восстановлю работоспособность данного девайса не дорого. Хотел по началу новую купить а цена от 6000-18000..... супер дорого .

Сообщение **GRIGAS** » 11 июл 2012, 07:14

Заработать на нас решил? Или ты шутишь так? Колись давай как вылечил.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Хотя, если это твое ноу хау, никому не говори. Мы же тут все никому ничего

Alvip, это чтоза х Кому надо восстановлю работоспособность данного девайса не дорого.

нука делись давай

Сообщение **Alvip** » 11 июл 2012, 15:18

Восстановил муфту спец жижей . Ни чего нового . А что заработать хочу ,то почему бы и нет? За данную работу прошу то всего 1р. По жиже - ТОП СИКРЕТ. Просто нашел аналог оригинальной.

Сообщение **GRIGAS** » 11 июл 2012, 15:57

Alvip, Ну тем не менее, надо отдать тебе должное, кто ищет, тот всегда найдет. Просто, как бы, ты не предполагал, что в следующий раз на интересующий тебя вопрос, тебе предложат заплатить за ответ? Ну не скрою, решение по муфте ты нашел сам. Удачи! Хотя лично мне и бесплатно не надо.

Сообщение **Alvip** » 12 июл 2012, 13:58

Уважаемый GRIGAS ! Все предельно просто в нете все есть и я сам ни чего не придумал . Идете в магазин радиомоделей покупайте трансмиссионное масло силиконовое от 10000 ед. до 50000 ед. и ремонтируйте. Снять ,разобрать, промыть, проверить клапана и залить грамм 20 жижи . Собрать и проверить . Все. И все это было мотивацией к оживлению темы и не более