там силиконовая жидкость, у которой при повышении температуры вязкость увеличивается. Принцип работы у вискомуфты как у "бублика" с АКПП (турбина+ насос)....принцип управления - термочувствительным элементом ... спиральная пружина на переднем торце муфты (открывает или закрывает перепускной клапан, в зависимости от темперануры + изменение вязкости самой жидкости).Спасатель:А че в муфте гель есть?,интересно что за гель?
Из поломок только 2е - ломается сама пружина или утечка жидкости через уплотнения в подшипнике.