указанная в первом сообщении проблема разрешилась путём поворота какого то тиристоро холостого хода. машина стала исключительно работать во время прогрева.
volkov:указанная в первом сообщении проблема разрешилась путём поворота какого то тиристоро холостого хода. машина стала исключительно работать во время прогрева.
Вот знал бы я подробнее - написал бы обязательно. Вводить в заблуждение никого не хочу своими выдумками. С работы приедет - может по подробнее спрошу, что за фигню он там вертел.
Моя проблема разрешилась, как по книжке. Прозрачный шланг на обратку - пена, экзист - сальник-45 руб, 12 часов разборка/промывка впускного коллектора/замена сальника тнвд - результат на лицо. Машина заводится отлично, на холостых не глохнет, движка работает мягче и стабильнее. Времени конечно ушло многовато, но и не торопился. К сальнику покупал еще прокладку впускного коллектора (кажется 300 руб) и ремкомплект ТНВД (то же не более 500 руб) Заменил на всякий случай резинки под крышками плунжера. Все запчасти заказывал через экзист, все пришло bosh, но made in japan.
Описанная в первом сообщении проблема была решена путём поворота резистора холостого хода на ТНВД. Прямо на работающем на прогрев двигателе.
На рис это 310 деталька. Высспросил у папика. Он вертел по часовой стрелке, но думаю тут у каждого по своему.
Получилось, что не воздух был в топливной системе, а вот такая вот забавная причина.
Чо то по смыслу первопричины и "лечения" - какойто бред (без обид)......это совсем не связанные между собой вещи.Может просто при замене ТПС пошевелили проводку - через этот разъем идет много "полезных" для ТНВД проводов
свои злоключения описал здесь, пост от 26-02-13 WL- головняк
1 предложение с прозрачной трубкой опробую
2 сальник на валу ТНВД, номер 13 на схеме - http://www.zexel.com/fastmovingparts_sh ... ?Pump=1608 - это он?
где-нибудь есть инструкция по замене?
3 если возможная проблема в сальнике ТНВД - то почему не течёт соляра? (в т.ч. когда продавливаю лягушкой)?
4 можно ли ставить обратный клапан в магистраль?
5 можно ли ставить подкачивающий насос, какой?
Вот на этой схеме он под номером 800S/1/6 , номер для заказа на экзисте (амояме) 146601-0700 9 461 615 373 , один Зексел второй Бош (оба совершенно одинаковые)
Харитон, благодарю,
до полночи на микробе сидел, а статьи по Вашим ссылкам не встретил
По своей машинке:
- всё критичное сделал, поехал...
мои ответы на мои вопросы:
1 воздух сосёт через ТНВД (далее все наблюдения при работающем двигателе):
1а в прозрачном фильтре обратки (установил выше ТНВД) есть мелкие пузырьки воздуха
1б в прозрачном фильтре вертикального исполнения с пластиковой сеткой
(установлен выше ТНВД после фильтра -сепаратора и фильтра с лягушкой)
чётко видны поднимающиеся вверх пузырьки воздуха размером 2-3 мм.
1в благодаря тому что над тнвд сверху в фильтре и шланге есть небольшой запас солярки, а через обратку это всё не стекает в бак
двиг заводится легко, а далее сам всё прокачивает
2 буду следить за подтеканиями из ТНВД, при случае заменю сальник
4 купил весьма простой и приятный на вид клапан обратного хода на бензин от ВАЗ 08 (продувается ртом с училием),
при случае у бака поставлю - для попробовать
5 за 100 р. купил насос для омывайки дворников, продувается ртом свободно, давят мало,
попробую поставить параллельно со стартером перед ТНВД - для попробовать
все шланги под капотом заменил на новые Гейтсовские, 6 мм. - лезут на трубки очень тяжело...
какие шланги нам правильно идут?
Ну наконец-то появилось время заняться машиной.
Замерил компрессию (30.5/30.5/30/30 кг/см.кв.) и для профилактики промыть топливную систему с помощью LAVR ML102. Эта жидкость разработана специально...
Последнее сообщение
Пользуюсь аналогичной промывкой, только для бензинок (ML101). Не сказать что эффект уж больно велик (типа перестает потреблять бензин и начинает его вырабатывать), но тем не менее, уже не на одной из...
правильно ли я понимаю что номер нашего WL01-13-VF3 ?
может кто подскажет есть ли заменители ?
а то ждать месяц его совсем не улыбается мотор уже собран (
Исузу бигхорн 4jx1после замены масла, фильтров, при утрених заводах, стала дольше гореть контрольная лампа. Подозреваю редукционный клапан, так как при глушении уровень масло прыгает с нижнего уровня...
