Гена,генератор

Сообщение **DedaL** » 09 сен 2018, 07:51

Ну я просто предупредил что от увеличившейся нагрузки он помер быстрее

Отправлено спустя 35 секунд:
И о том что на бонгах френди это распространено.
На марви с 70А геной ниукого еще не видел

Сообщение **CAT** » 09 сен 2018, 10:38

DedaL: 09 сен 2018, 07:51На

ну у меня же не Марви, и потом мы уже выяснили что ФР и В2500 собирали на заводе в Таиланде, а не в Японии, поэтому много комплектующих с местных заводов, например радиатор, компрессор кондиционера, генератор, может еще что-то....

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Да у нас стоит 70А генератор, это факт

Сообщение **CAT** » 26 сен 2018, 04:55

DedaL, Сергей, по-моему у тебя вольметр в машине стоит, сколько он у тебя показывает когда машина на холостых молотит без включения фар, не подскажешь?

Сообщение **GRIGAS** » 26 сен 2018, 08:16

CAT, https://ru.aliexpress.com/item/VST-3-in ... e631d4cae2

Сообщение **CAT** » 26 сен 2018, 09:50

GRIGAS, Гриш спасибо конечно, но приборов у меня хватает

........с генератором я походу встрял...........хотелось как лучше а получилось как всегда

..........14 вольт я почти никогда не вижу.............все время меньше........в пределах 13.2 - 13.5 при включенных ДХО ...........когда холодно было и с включенными фарами 14.2 вольта поднималось, но свет выключаешь и все, опять меньше 14.0 вольт

Сообщение **GRIGAS** » 26 сен 2018, 10:31

Да уж, хватает

Сообщение **DedaL** » 27 сен 2018, 02:16

У меня показывает в зависимости от того насколько заряжены акумы и от нагрузки на бортовую сеть.
Утром как только машину заводишь показывает 14,6
Потом по мере прогрева и заряда акумов падает до 13,2.
Если включить нагрузку то держит 12,8-13,2

Сообщение **CAT** » 27 сен 2018, 04:52

DedaL, я тебя понял, буду эксперементировать с геной дальше, спасибо за информацию

Сообщение **DedaL** » 27 сен 2018, 05:59

Проверяй контакты и массы. Измерительный контакт с гены чтоб нормально шел и контакт хороший был на + акб

Сообщение **DedaL** » 03 окт 2019, 13:33

На дворе 2019 год полет генератора 125А нормальный

Сообщение **DedaL** » 01 июн 2020, 14:35

на дворе 2020 год, полет нормальный

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
проблему с разрыванием шкива решил. чуть ослабив ремни. ремни теперьвыполняют роль демпфера

Доброго дня, коллеги! Прищли холода и начали гореть эти три лампочки и напругу показывает 14,7 (без нагрузки). Это на заведённой машине. Минут через 15-20 лампочки гаснут и напруга 14В становится. Аккуму год, недавно заряжал. Ещё, когда лампочки горят, то заметно мерцание подсвети часов. Вся история началась после ледяного дождя и после долива масла в двигатель (немного пролил, куда то). Что может быть?

Сообщение **Hariton** » 28 ноя 2022, 22:38

Серёга, Пиктограммы: 1- наличие воды в тфто, 2 - неисправность генератора, 3- перегрев жидкости в АКПП. Предположительно - при заливке масла в двигатель "пролил" на генератор (как раз под заливной горловиной) в нем находится РР (реле регулятор). РРзадает напряжение в бортовой сети, у Вас оно явно выше(должно быть не более 14.5 вольт.

Сообщение **CAT** » 29 ноя 2022, 04:51

Серёга, а на машинах следующего поколения такая "елка" на панели приборов означала что есть плохой контакт в рулевом переключателе света, соответственно габариты есть, ближнего и дальнего нет пока контакты не почистишь

Благодарю за ответы! Свет есть и дальний и ближний. Что делать с РР, менять, как то чистить или "ждать, пока просохнет"? Воду в ТФТО показывать не может, тк нет датчика внизу фильтра. Перегрева жижи акпп невозможен, тк эта иллюминация только при запуске двигателя, минут через 15-20 они гаснут и, если потом заглушить и завестись - гаснут сразу.