Гена,генератор

Сообщение **Tomcat2014** » 25 мар 2014, 03:26

Дмитрий Лыжин:машина не глохнет, с проводкой тоже все в порядке. Напряжение в бортсети постоянно меняется 14,2-15,8 раньше было 13,7 на холостых. диагностика показала что с геной что то не то

Это интэгралка 100 пудово.

Петровичъ:Вот это аккумулятор и выравнивает. Сдерни клемму, если заглохнет тогда генератор.

Аккум это не выравнивает. За всё отвечает регулятор напруги или, в простонародии, интэгралка. Аккум или берёт заряд или нет. При включении потребителей ток заряда повышается так, чтобы на аккум шол ток 14 вольт. При отключении потребителей на аккум идёт так же 14 вольт. А сам генератор, на прямую даёт около 100 вольт.
Вот где то так.

А это не про мотоциклетную схему?

отвалился крепеж генератора. железяка мощная. может что не так?

открутился или как ? лопнул ?

лопнул, по отверстию.

значит трещина была изначально , сам по себе лопнуть не может нагрузки там ни какой , двиг наверное контрактный ставили и за неё цепляли , может и трещину крёж дал .

двигла родная стоит. Генератор не родной, от 626 только вал сзади отпилен. МОЖЕТ ИЗ ЗА НЕГО?

Опять трещина на кронштейне генератора пошла. Может кто подскажет номер этой деталюшки?

Сообщение **ned** » 15 окт 2015, 05:47

Свистит сволочь , особенно когда газуеш!
Чего это с ним? Чего хочет?Непонятно.

Сообщение **Chaserman** » 15 окт 2015, 09:23

Свистит, значит разбирать и чистит с заменой подшипников.

зарядка нормальная при нагрузке,на холостых лампочки не мерцают? свистеть может еще и от КЗ в обмотках,тогда заряд будет,но меньше .

Сообщение **Xarza** » 24 апр 2016, 17:38

Доброго времени суток. Прошу помощи! Марвик 93 года бензинка. Начал глючить генератор. Лампочка зарядки гореть начала. заказали с дрома контрактный, ушлые продаваны обманули и прислали ремонтированый генератор. с сгоревшей интегралкой. В итоге имеем два неисправных генератора с не исправными интегралками. Знакомый электрик переделал как то что то и в итоге двигатель как-то работает неправильно. Нет мощности, свечи чёрные, дымит, Резко газу даёшь на стене чёрное пятно остаётся. Двигатель может заглохнуть. Когда я заказывал генератор продаван спросил какой выход с генератора обычный или цифровой, там были две буквы S и L. Вроде как цифровой, че это значит я не понял. В общем что нам делать? Реально например волговскую интегралку впаять туда? Может быть кто то поделится схемой или опытом переделки. Думаю что двигатель капризничает из за генератора.

Что там можно так с генератором переделать,что инжектор заглючил? Может масссу где не туда прикрутил? При отключении всего колхоза,на одном аккумуляторе мотор работает нормально? Схема включения генератора на всякий...

genamazda.pdf: (48.67 КБ) 493 скачивания

Отечественный генератор в принципе приколхозить можно,(у меня изначально стоял от ваз2108,потом поменял на родной). Провод S при этом не используется. Проблема в основном с соосностью шкивов,да и для инжектора 08 гена слабоват. Хотя можно попробовать с инжекторной Нивы ,он вроде помощнее.

Сообщение **Xarza** » 25 апр 2016, 15:09

Простое решение насчёт без генератора)) Как самим в голову не пришло. Электрик замерил выход с генератора, 14.8 на стенде выдаёт. Отзвонился им пусть проверяют без гены. Спасибо за подсказку!

Сообщение **slavan** » 15 июн 2016, 03:45

от земляка на марвике G6 получена инфа что штатный гена (50А, как на королле) безгеморройно заменяется на гену от 4м40 - переставляется шкив и чуть подтачивается болгаркой крепление.