Про лсд

привет всем уважаемые форумчане !.хотел спросить каким образом работает задний мост лсд, заехал по уши в снег . по газовал поглядел крутиться только одно колесо что-за х.?

дядя Вадя, насколько мне известно, работа редуктора с ЛСД отличается от обычного только тем, что при пробуксовке олного из колес происходит кратковременная не жесткая блокировка дифференциала посредством пакета фрикционов за счет силы трения.
Заметной пользы на бездорожье не заметишь. На льду будет трогаться немного лучше.
Как правило ЛСД-мост превращается в обычный после 100 тыс. км пробега, так как фрикционы стираются. И еще нужно специальное масло для ЛСД редуктора.
Работу ЛСД моста можно проверить, вывесив его и вращая одно из колес.
Ставь на перед ЛОККУ и будет тебе счастье.

ясненько спасибо, надо ещё и масло глянуть походу там тоже никто не когда его не менял, на морозе постоит после гаража появляется гул в редукторе ,походу там водичка замерзает.и вот ещё можно ли в замену лсдишного масла залить на время обычное?

С обычным маслом лсд работать не будет, хотя на время обычное думаю залить можно: все равно лучше чем эмульсия...
Перед заливкой лсдишного масла желательно редуктор промыть, хотя я думаю если масло испокон веков не меняли, то фрикционы наверняка угробили и мост работает как обычный.

будем надеятся на что нибудь целое.масло завтра солью отчёт выложу.

а мост

то

совсем

не : лсд

вот что там было.

дядя Вадя: совсем не : лсд

LSD - опция, ставилась не на все подряд мавры.
LSD хорош новым, при распределении крутящего момента 50\50 меж осями лсд держит одновременное вращение колес до 30% нагрузки от 50, при превышении нагрузки более 30 работает как обычный диф.
БУ лсд в лучшем случае держит от 25 %и менее от 30, а то и 5-10%, только резину жрет зазря на сухом покрытии в поворотах, а в грязи, снегу, песке не помощник - работает как обычный диф.
Ищите плюсы в обычном дифе - экономия на масле GL+на резине!

[quote="дядя Вадя"]

а мост

то

совсем не лсд вот что там было.

Лишний раз убеждаюсь-КУПИЛ МАШИНУ-ПОМЕНЯЙ ВСЕ ЖИДКОСТИ!

Сообщение **antey2710** » 24 янв 2012, 07:21

полностью согласен, купил меняй.... И сам спокоен и когда видишь что от туда льется, понимаешь делаешь это не зря...

Сообщение **Gregor** » 24 янв 2012, 11:56

Открыл пробки в редукторах, вполне нормальная смазка,заменил только в коробке и раздатке.

Сообщение **Vanzenta** » 25 янв 2012, 11:42

такая же ситуация, при продаже говорили LSD мост, сча на снегу шлифует одно колесо, думал, что будет крутится второе при пробуксовке ан нет... масло не менял еще пробег 140т.км якобы

Сообщение **Hariton** » 25 янв 2012, 13:55

Да забейти вы на этот ЛСД - от него току нет ни какого! На асфальте только резину в поворотах жрет, а в грязи толку - "0". Себе (после того, как проверил его в деле) сразу залил ТАД 17 И- на нем он превращается в простой диф ( ТАД 17 И густой для ЛСД и "засаливает" фрикционы)

после того как слил дерьмо с моста и залил свежее спустя несколько дней появился какой -то гул в нём :?

дядя Вадя:слил дерьмо с моста и залил свежее ... появился какой -то гул в нём

Нормальное последствие - свежее масло вымыло дерьмо.
Только по слову "гул" трудно ставить диагноз. Осмелюсь предположить - подшипник редуктора моста.
Он и гудел ранее на холодную пока "дерьмо" не разогревалось в движении.

ну монгол обрадовал.