Насос ГУР

Сообщение **Alex Sad** » 08 янв 2012, 15:49

Здравствуйте, уважаемые МАРВИводы. После дурачеств на заснеженной ,скользкой площади а именно, покрутился несколько раз волчком на полном приводе. Перестал работать ГУР на холостых оборотах. Вскрытие насоса показало подклинивший перепускной клапан ( еле плоскогубцами вытянул). Но мне кажется это следствие износа самого насоса, мелкие частицы металла подклинили клапанок. Отчего произошел сам износ , т.к. данное авто у меня 4 месяца, остается только догадываться, вовремя не меняли масло или не следили за уровнем. Попробую устранить износ шлифованием. В форуме пикапов была подобная проблемма но там пошли на замену контрактными запчастями . Попробую добавить фото если получится.

Сообщение **Gregor** » 08 янв 2012, 15:55

А причём волчёк на полном приводе,просто износ.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Думаешь притирка поможет.

Сообщение **Alex Sad** » 08 янв 2012, 16:30

Gregor:А причём волчёк на полном приводе

Возможно руль довольно продолжительное время ( 10-15 сек.) был в крайнем положении при повышенных оборотах ДВС.
А притирка, хуже точно от нее не будет, дальнейшая эксплуатация покажет на сколько насос восстановится.

Сообщение **Gregor** » 08 янв 2012, 16:40

Кто знает что такое лесовозный ус тот поймёт,прыгаешь с колеи в колею руль в жиже выворачивается так что думаешь ну вот что нибудь оторвешь.Причём рулякой как то управлять бесполезно.Дело не в продолжительности крайних положений,для этого существует перепускной клапан.

Сообщение **Alex Sad** » 09 янв 2012, 14:25

Сегодня почти все вывел, использовал много разных номеров наждачной бумаги от 80№ до 360№. В низу под фильтром были отложения все промыл. Сам клапан полирнул на войлоке, с применением пасты ГОИ,зажав его в дрель. Кстати насос наш выпускает KAYABA.

Сообщение **Gregor** » 09 янв 2012, 14:40

Шлифовальные круги которыми колен. валы протачивают,вот на тех зае-сь выводить.

Сообщение **DedaL** » 02 авг 2012, 04:42

Alex Sad:Сегодня почти все вывел, использовал много разных номеров наждачной бумаги от 80№ до 360№. В низу под фильтром были отложения все промыл. Сам клапан полирнул на войлоке, с применением пасты ГОИ,зажав его в дрель. Кстати насос наш выпускает KAYABA.

Ну и что в итоге помогло все колдовство с насосом? Интересуюсь потому что, насос стал гудеть при проворачивании руля. и издавать скрежет.

Вот думаю стоит ли овчинка выделки или проще контрактный за 1000 рублей купить и поставить

Сообщение **Alex Sad** » 14 авг 2012, 09:15

У меня пока с ним все ok. После ремонта 20т. км прошел, только что с юга вернулся.

Сообщение **Bogster** » 14 авг 2012, 23:02

Alex Sad:У меня пока с ним все ok. После ремонта 20т. км прошел, только что с юга вернулся.

Глаза боятся, руки делают ! А если руки растут из нужного для железяк места - грех не перебрать

хотя бы для успокоения пытливого ума... А если после перборки ещё и работает как надо - вдвойне приятно.

Сообщение **OSvetlov** » 26 фев 2013, 22:20

как уплотнить коническое соединение на патрубке, течёт...

Сообщение **Alex Sad** » 01 мар 2013, 10:03

Не помню уже какое там уплотнение колечко или еще что. Но придется вспоминать, потек шлаг этот в месте обжима к трубке. Посмотрел цену на него в екзисте даже смешно стало 11000 руб просят. На амаяме 3200р почувствуй разницу. Пере обжать скорей всего не получится буду там заказывать. Сам насос пока в порядке. Кстати место где потек этот шланг как раз над рулевым редуктором и редуктор весь в масле, думал что сальнику хана пришла.

Сообщение **yure-oleg** » 05 мар 2013, 20:53

Alex Sad,а как вы определили ,что течет именно шланг?У меня похожая ситуация,течь усиливается при повороте руля,но вот откуда точно не вижу.

Сообщение **Alex Sad** » 06 мар 2013, 09:49

Поскольку весь рулевой редуктор с самого верха был в масле я хорошо протирал крепления трубки к редуктору, то что в верху, думал что от туда. Завел покрутил от упора до упора несколько раз течи масла не увидел а пальцем провел под трубочкой что с насоса идет, вокурат над редуктором, капля осталась.

Сообщение **yure-oleg** » 11 мар 2013, 10:01

А при замене шланга высокого давления есть какие нибудь "подводные"камни,или все просто - открутил,прикрутил?

на холодную выдавливает масло из бачка ГУРа ,что может быть?Когда жидкость прогреется то нет проблем.А когда в мороз на непрогретый движок руль выворачиваю(вроде аккуратно стараюсь) масло выдавливает через верх пластикого бачка Гура.У меня стоит подогрев тосола.Обычно без проблем,в розетку воткнул,двиг тёплый ,завёл выехал из ворот с поворотом налево и поехал.А потом как-то подморозило под 20 все действия повторил,но чуствую рукой какой-то другой звук на руле и слабое такое гудение в гуре,потом заглядываю под капот,а там весь бачок мокрый.
Это что перепускной клапан срабатывает?