Толчёк с 1 на 2ую

Нарыл вот такую информацию:"TPS – это один из основных датчиков всей автомобильной электроники. И действительно, показания TPS для блока управления ECM являются одними из основных. Вед они служат и для расчета топливной смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, и для коррекции момента зажигания, и для правильной работы АКПП, и для работы системы EGR и так далее".
http://japancar.pp.ru/info/193.shtml
Выходит что на механике тоже TPS есть, только он на коробку не завязан, поэтому там только три вывода. Вот поэтому я и говорю что у меня с автоматом TPS с тремя выводами, когда у всех их шесть, у кого нибудь есть на автомате три вывода с TPS ??? Не знаю, ясно выразился?

Сообщение **serg156** » 29 мар 2013, 16:08

На всех Mazdах конца 80-х - конца 90-х годов стоит TPS 3-х контактный что на механике что на АКПП черный/ красный/ белый провода...При творческой натуре можно и нужно его один раз для себя отрегулировать и вся любовь...

Лёник-Ник, на ТПСке у всех три вывода . но для подачи топлива тут никак не связанно т.к у нас аппаратура механическая..с егром связн да скорее всего.

Я спрашивал потому что на фотографиях видел ПТСки с шестью выводами и была информация что три вывода только для мех. Теперь понял что это не так, спасибо други мои, вы меня успокоили!

Сообщение **Alvip** » 30 мар 2013, 04:45

А как на бензинке 96г проверить и отрегулировать?

Лёха посмотри на дросельной заслонке с торца .

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:
вот тут должен стоять .

Сообщение **Alvip** » 30 мар 2013, 06:14

О спасибо Вадь!

Всем привет! у кого сделан бодилифт можно теперь добратся до регулировке тормозной ленты в акпп, вот ссылка на бонговский форум.http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=785&t=8229&start=375

Добавлено спустя 20 минут 49 секунд:
http://www.vashtent.ru/regulirovanie-za ... rmoze.html

Вчера регулировал. Всё по мануалу - закручиваешь до конца и потом ослабляешь на 2.5 оборота. Толчок с 1 на 2 исчез. Поезжу - отпишусь попозже.

Владимирович, как добрался до болта , Марвик лифтовый или нет ?

Бодик 5 см. Контрагайка на 14, регулировочный винт звёздочка на 5 вроде, не шестигранник. Крутил маленькой трещёткой.
Но походу надо ещё настраивать, так как небольшой толчок всё-таки иногда есть, особенно когда под горку катишься. Хотя может это уже ТПС.

Владимирович, я вот его вижу этот болтик прямо сверху возле двига , надо тоже отрегулировать думаю подлезу туда гибгим удлинителем с карданчиком, тпс не помогает на толчки с первой на вторую крутил всяко разно есть разница конечно но небольшая . главное не перетянуть ленту иначе получим потом худший результат.

Отрегулировал TPS
Были данные: 0,6-4,14 В
Поставили: 0,27-3,9 В

Толчки с 1-ой на 2-у либо совсем исчезли, либо иногда проявляются, но очень мягко. Вроде реагировать на педальку газа стала пошустрее, но это возможно субъективно.

Мужики, спасибо за науку!

При низком значении у меня плохо работал автомат на 3 скорости - были невнятные переключения и отсутствовал кикдаун. Проверь на трассе. Сейчас регулировка стоит на 1.2в.

Сообщение **Alvip** » 15 июн 2013, 07:02

А можно по подробнее про все это и как осуществить на бензинке? Что и как делать , с чего начинать , как проверить на ТПС напряжение и т. д. Спасибо