Наступили холода! не пора ли ставить подогрев

Всем привет! вот у меня котёл стоит второй год эксплоотации полёт нормальный) заводится с первого разу. машина на стоянки стоит на улице - 27 было. на двиг шубку чтоб грелся быстрее через 2 часа в первого раза. очень доволен) и фильтр греет заодно. мощность у котла 2 киловатт. как только дизель не замерзает в баке?
вот что хотел спросить. хочу генератор купить чтоб в тайгу можно было ездить зимой .для котла. стоит ли покупать,?

конечно стоит бери два с половиной кW и свет будет и машина разогретая .желательно 4 тактную да и в дальнейшем пригодиться в хозяйстве.

ясно спс большое. значит буду брать)

Сообщение **igram** » 26 ноя 2011, 09:06

Холода наступают, нужно продолжить тему....
Хочу себе поставить перед фильтром или на сам фильтр обогреватель. Только вот думаю есть или толк от него или это зря выкинутые деньги?
Дело в том, что пару раз в прошлую зиму перемерзал фильтр при -30, и с рыбалки возращался на скорости 3 км/ч.
В гараже фильтр оттаивал и на следующий день ездил нормально. Кто озадачивался этой темой? Может кто на других форумах видел инфу? Из незалэжной парубки пишут, что проточный подогреватель топлива Номакон ПП201 12В помогает сдорово, но там то тепло.. что заморачиваться. А у нас минус серьезный.

Сообщение **Gregor** » 26 ноя 2011, 09:21

Знакомый купил и поставил такую хрень типа бандажа на топливный фильтр.Подсоединяешь и спок.2 штуки стоит.

Сообщение **igram** » 26 ноя 2011, 14:00

Спросить бы у того товарища, как он в деле...

Сообщение **Gregor** » 27 ноя 2011, 06:44

Увижу спрошу обязательно.

Вчера пробовал с утра завести машину после недельного простоя на улице (ночью пару раз было ниже -20С на прошедшей неделе), температура была всего -15С, так машина завелась с пол-оборота взрывом (благо поставил новые свечи накала), но через пару секунд заглохла.
Повторный запуск так же закончился неудачей: машина завелась и снова заглохла, как будто не хватало топлива. Проверил лягушку на фильтре: качала с трудом, но топливо шло (проверил отвернув болт для стравливания воздуха).
Я думаю, видимо все таки фильтр запарафинился немного и его пропускной способности не хватало чтобы обеспечить достаточное количество топлива (заливал зимнее 40л, но в баке еще оставалось около 20л летнего топлива, после этого проехал около 70км).
Попытался завести еще пару раз: попытки закончились севшим аккумулятором (он у меня один на 90А необслуживаемый, да еще и древний, тем более я его не снимал и не заряжал целый год). Новый аккумулятор покупать не планировал на эту зиму, так как весной и летом с ним проблем вообще не было.
Завезти удалось только через пару часов, когда меня прикурил брат на своем бензиновом Марвике: завелся где-то с 5 попытки, на первых попытках двигатель также схватывал, но почти сразу же глох.
Аккумулятор после прогрева двигателя снял и поставил на зарядку (заряжался всю ночь).
В прошлом году в морозы тоже мучался с пуском двигателя, машина стоит на улице, поэтому меня все чаще посещают мысли поставить подогрев, но все как-то не решусь.
Слышал что для WL-T хвалят подогреватель DEFA модель 381, кто нибудь ставил себе такой?
И еще буду благодарен за советы, если у кого есть мысли почему у меня двигатель глохнет на морозе сразу после пуска?

Сообщение **Gregor** » 27 ноя 2011, 10:46

Вещь прикольная без соплей.

Сообщение **Rostom** » 27 ноя 2011, 15:57

Доброе время суток.
2 Дмитрий77: наиболее вероятная причина - при пуске не включается система прогрева : свечи работают, топлива дает больше, обороты повышенные. ИМХО.
С уважением, Rostom.

Rostom, благодарю за совет, но причина я думаю не в этом: система прогрева у меня включается и работает.
Я все таки больше склоняюсь к тому, что у меня где-то подсасывает воздух (может через сальник тнвд), топливо после длительного простоя выдавливает обратно в бак, система завоздушивается и от этого двигатель плохо заводится, так как ему не хватает топлива. Как-то так, буду искать место подсоса...

Сообщение **Rostom** » 28 ноя 2011, 12:41

Доброе время суток.
Дмитрий 77, вполне возможно и так.
С уважением, Rostom.

Сообщение **Hariton** » 28 ноя 2011, 12:47

Что бы принять единственно правильное решение (так мне моя ИМХА подсказывает) - вешайте на шину свечей дополнительнуюлампу на 12 В и в салон ее ....смотрите, наблюдайте, делайте выводы.....(ну само собой на время диагностики)

, а то выходит "толчем воду в ступе"

Сообщение **Rostom** » 28 ноя 2011, 13:05

Доброе время суток.
У меня в салоне постоянная индикация работы свечей. Все наглядно, без толкотни, воды и ступы.
С уважением, Rostom.

Сообщение **kerata** » 28 ноя 2011, 13:58

привет
ставил в свое время на сюрф 3л дизельный такой российский бандаж на топливный. на панель вывели кнопочку ( главное не забывать отключать). говорили о плюсах - типа подогрев -минута и заводишь, говорили о минусах - перегреешь и парафин будет заббивать все шланги и прикипать.
из эксплуатации - мало поездил, но проблем больше не было с минусовыми температурами.
стоило это добро примерно 150 бакинских 5лет назад
как смог написал))) извиняйте ежели что