Свечи накала для WL-T

Заменил родные сгоревшие PZ 39 на PT 151(просто не нашёл родных) . По резьбе подошли , но долго ли будут работать, и не возникнет ли других проблем?

Сообщение **Gregor** » 08 окт 2011, 02:48

Здорово землячек.У меня стояли от Бонго френди но они длиннее,шинку неудобно на место ставить.Ездил в Петропавловск взял 6 штук родных.В автомире небыло,брал в автодоме что на дачной.Закажи в городе.

Сообщение **Hariton** » 08 окт 2011, 10:39

Пользую Y-701J NGK вроде их считали "родными", что за марка свечи на фотографии справа?

Сообщение **Gregor** » 08 окт 2011, 11:55

Правая Ниппон Дэнсо.А номер я так и непонял,наборы пятизначных цифр.

Сообщение **Hariton** » 08 окт 2011, 12:39

все дружно читаем - http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=10&t=30507&start=90

Сообщение **Gregor** » 08 окт 2011, 12:50

Ну почитал,но когда машину с парохода сгрузили первым делом открыл капот,так 39е там и стояли.Зимой одна отказала,пришлось с бонги выкручивать.

Так вот чем дело закончилось, с заменой на 151.Машина заводилась с ними на горячую.Утром ни с пульта ни прокручивание стартера ничего не дало МЁРТВО

.Нечего эксперементировать, буду искать и ставить родные, а на фото справа от 39 , она и есть 151я.

Возможно свечи накала PT-151 не подходят для двигателя WL-T, так как монтажная глубина у них может быть другая и топливо при распыле не попадает на раскаленный кончик свечи.
Я на прошлых выходных проверил свои свечи, а то при заводе на холодную двигатель троил. У меня из 4 свечей 1 была нерабочая на 3 цилиндре, свечи стоят Нkt PZ-39. Прошлую зиму при температурах ниже -20С были проблемы с заводом двигателя, так что на эту зиму заменю свечи на новые. Кроме этого, кончики свечи были все черные в саже, наверное уже пора менять распылители форсунок.
Ниже прилагаю список всечей накала для двигателя WL-T:
NGK Y-701J, 1566, D-POWER39
Mazda RFJ5-18-601, WL81-18-601,
Bosch 0 250 202 089
Hkt PZ-39
Japan Parts PZ-39
Masuma XZ-407
Eiko GM509, 512
Denso DG-146
Blue Print ADM51805
Champion CH242/002
Fae 74173
Jakoparts J5713008, J5713005
Japan Cars L43004, L43005

Добавлено спустя 22 минуты:
И еще забыл добавить, устанавливаемые вами свечи накала должны соответствовать характеристикам, указанным на рисунке.

Сообщение **Hariton** » 11 окт 2011, 09:33

Кароч

, народ! Учитесь на чужих ошибках, не зря же я "кинулся ссылкой"....потрудитесь прочитать страниц так с десяток. Там же не по разу отписывались одни и теже личности.....на лицо хронология и мнения по прошествии времени

.
К примеру PZ на практике - полное гавно и пустая трата времени (несчитая испорченых ГБЦ и работ по извлечению обломков), самые положительные отзывы - Y701J и "родная длинная керамика". Дешевизна обходится "боком".
А если по технике дела - сравните при подключении и визуальном контроле, какие зоны штифта нагреваются у PZ-39 и у Y701J все станет понятно сразу

Вчера установил себе новые свечи NGK Y-701J: еле нашел в Новосибирске по 650 руб за штуку, в некоторых конторах цены зашкаливали за 800 руб и то под заказ. А вот свечи Hkt PZ-39 легче найти и цена у них начиналась от 350 руб за штуку.
После установки случился казус: установил свечи в субботу вечером, двигатель еще не остыл и завелся неохотно (пришлось крутить стартером 2-3сек). У меня вкрались сомнения, что свечи не работают, но разбираться было уже поздно, так как на улице было уже очень темно.
Утром было -3С, пошел заводить: стартер крутит, а вспышек нет. Пришлось выкручивать свечи и проверять по одиночке каждую: все свечи были в порядке, а вот напряжение на планку свечей не подавалось (проверил лампочкой 12В), оказалось сгорел предохранитель свечей на 60А, который стоит под капотом и еще нашел один сгоревший предохранитель на 15А в салоне под рулевой колонкой. Так как запасного предохранителя на 60А не было, то запаял припоем сгоревший. После установки запаянного предохранителя движок завелся с полоборота и уже не троил на холодную как раньше ( у меня раньше работало 3 свечи из 4-х).
Еще раз убеждаюсь, когда что-то делаешь в машине, касающееся электрики, обязательно отсоединяй аккумулятор.
Дождемся холодов, чтобы посмотреть как покажут себя новые свечи, говорят что NGK Y-701J - одни из самых лучших свечей для двигателей WL-T.

Всем привет. Есть такой вопрос: на наших движках(WL-T) есть переключение напряжения после прогрева свечей на 9в или нет? А то я проверял на нагрев 11,7в и отключается напряжение. Свечи стоят новые DG-146. Спрашиваю потому, что после заводки работает секунд пять, а потом начинает его колбасить секунд 15(а с приход похолодания начал глохнуть,второй старт не много лучше), набирает прогрев. обороты до 2000-2100 примерно на15-20 секунд и сбрасывает до 1000-1100. Есть сомнение что-то не в поряде. До этого лечил тнвд (замена плунжера) просил заменить распылы, но сказали что работает ровно и менять не стали, а я настаивать не стал. А зря наверно?

Не уже ли ни кто с этим не сталкивался? И полная тишина, молчат как партизаны.

Сообщение **Gregor** » 12 ноя 2011, 03:29

У меня отключается сразу.

Сообщение **Hariton** » 12 ноя 2011, 09:54

красноярец:есть переключение напряжения после прогрева свечей на 9в или нет?

нет нету....Судить о работе свечей по показаниям лампочки - ошибка. Свечи включены при прогреве двигателя (если холодный) до достижениятемпературы кажись 60 С.Если во время прогрева трогаешь "газульку" - отключаются.
Тебе надо проверить: 1. датик температуры (находится на правой стороне двигателя в районе 3 го цилиндра над стартером). 2. концевой выключатель холостого хода (находится на ТНВД спереди вверху...к нему подходит один провод).
Что то из этих двух элементов у тебя работает неправильно

Вчера проверил концевой выключатель как подсказал Hariton (методом прозвонки цешкой) я так понял он подает сигнал или массу в мозги компа. на двигатель, так вот он ни как не маячил. Пришлось малость подрегулировать, но эффекта не почувствовал особо может потому что машина была в цехе. Хотя мотор был холодный. Утром машину заводил на улице(простояла часа два) как бы расколбаса не было как раньше. Но хочу отметить, что при разогреве свечей ток идет(проверяли той же цешкой), при прокрутке стартером тоже,а вот при работе уже на прогреве двигателя его нет, так как идет повышение оборотов до 2000-2100, хоть жми на газульку или нет он вакуумным приводом подтягивается соответственно концевик размыкается. Пробовал его в нагляк замыкать, но эффект ноль т.е ток на свечи не идет. А вот насчет датчика температуры тоже проверяли, но не запомнил сколь выдает он ом. Парень с которым мерили говорит вроде б работает, но надо покурить мануал по движке чтоб точно знать чего и сколько должно быть. Но вот как то так.