Proceed Marvie/B2500(2600). Двигатель

Сообщение **volkov** » 19 сен 2011, 21:53

Двигло WL-T. Нормально всё было. потом давай дыметь не с того не с чего черным дымом. пару дней поездил - перестал. щас опять дымит. Есть предположение, что там где то чего то не срабатывает. А где и чего - не знаем. Папик весь измучался, а в сервис ехать не хочет - до него пилить 70 км и не факт что они там дельное чего то посоветуют. Ездит на дешевой соляре. Задымела когда - заправился на заправке евро-4 - с его слов перестала дыметь. Щас опять дымит. Но че-то я не уверен, что это качество топлива такое ужасное, потому что раньше на этой же самой соляре ездила норм - без всяких черных дымов из выхлопной. Какие есть варианты кроме топлива?

Сообщение **dvik** » 20 сен 2011, 06:34

нету вариантов, поскольку неполное сгорание, дальше смотри по степени сложности:Мало воздуха- воздушный фильтр, давит ли турбина, целостность воздушных патрубков от турбины до всасывающего коллектора, включая интеркулер, не пробит ли или бывает маслом заполняется. Если с воздухом усе нормально, тогда многа топлива, но здесь надо спецам смотреть, может форсунки льют

Если ухудшения в динамике автомобиля и расходе топлива нет, то может заклинило клапан EGR в закрытом положении. Я когда свой клапан искусственно заглушил, у меня черный дым повалил в выхлопную трубу, вернул все в изначальное положение - черного дыма как не бывало.
Приходится выбирать: либо заботиться об окружающей среде, либо кормить выхлопными газами с сажей свой двигатель, что приведет к закоксовыванию колец и более быстрому износу двигателя. Я пока выбрал первое, хотя многие заботятся о своем кармане и выбирают второй вариант.

Сообщение **volkov** » 20 сен 2011, 21:05

Спасибо. Будем искать этот клапан для начала.

volkov: потом давай дыметь не с того не с чего черным дымом

Дмитрий77:то может заклинило клапан EGR в закрытом положении

Было такое... Внезапно выхлоп как у тепловоза, реально слесари попросили в гараже на холостых газануть - все выскочили из бокса 6*6 м, дышать нечем.
Предложили сдернуть тонкий шланг с клапана EGR, дыма нет. Временно установил алюмин.прокладку между клапаном и впускным коллектором.
Я так понимаю, он у меня заклинил в открытом положении, выхлоп постоянно в цилиндры, кислорода нехватает, неполное сгорание и т.д. Или я не прав?

Если выхлоп идет постоянно в цилиндры - то конечно EGR клапан заклинило в открытом положении. Если клинит в закрытом положении - то выхлопные газы в цилиндры не попадут, это однозначно тому, что заглушить клапан.

Сообщение **tunguns** » 28 сен 2011, 15:24

не ставьте вы никакие прокладки, хотите, чтобы клапан не работал, просто скиньте тонкий шланг на клапане, не забыв его заткнуть болтиком по размеру, пластинка в конечном счете прогорит, сам в свое время выпиливал монетку, которая через 2 месяца улетела в выхлопной коллектор, хорошо, что не наоборот!

Сообщение **volkov** » 01 ноя 2012, 09:51

Теперь стала дыметь на холодную. такой качественый бело-синеватый дым. на горячую не дымит. Качество соляры такое? или пора двигло ремонтировать? или ещё какие нить хитрости могут быть?

Возможно одна из свечей накала не работает. Как двигатель заводится на холодную, не троит при прогреве?
У меня тоже дымил белым дымом когда одна из свечей умерла: топливо в цилиндре на холодную не сгорало.

Сообщение **volkov** » 01 ноя 2012, 18:20

Свечи накала дохнут иногда - есть такое, вроде научились уже определять когда сдохли. А кроме свечей накала? Свечи накала все проверили - нормальные.

volkov:А кроме свечей накала?

Еще может форсунки льют (распылители закоксовались), поэтому топливо из-за плохого распыла на холодную может не сгорать, от этого и белый дым.
Антифриз не уходит случайно, выхлоп на привкус не сладкий?

Сообщение **iRIYA** » 02 ноя 2012, 14:42

volkov, был у меня такой интересный вариант на 56м пыже, оказалось до ремонта успело скопиться масло-копоть в интеркулере и выпускном тракте, прогорело просралось через примерно километров тридцать - чистый выхлоп.

Конечно очистители системы заливал. Понюхай чем пахнет с выхлопной и действуй по обстоятельствам, как вариант могло засраться.

volkov, Приветствую!!! ну что как там разобрался с чёрным дымом , у меня тоже коптит как тепловоз но только когда гашетку надавлю сильно ,тоже в раздумиях

,и у меня же опять омпутирован ЁГР.

У меня тоже дымил, когда винтом подачи топлива на ТНВД баловался. Подачу чуть скрутил, дыма нет. ЕГР заглушен.

По поводу дыма, dvik уже писал выше, если валит черный дым (процитирую):
нету вариантов, поскольку неполное сгорание, дальше смотри по степени сложности:
Мало воздуха- воздушный фильтр, давит ли турбина, целостность воздушных патрубков от турбины до всасывающего коллектора, включая интеркулер, не пробит ли или бывает маслом заполняется (масло попадает во впускной коллектор, далее в цилиндры, от этого и черный дым).
Если с воздухом усе нормально, тогда многа топлива, но здесь надо спецам смотреть, может форсунки льют (или болт цикловой подачи накручен)
У меня ЕГР не заглушен, дыма не наблюдаю. Когда глушил ЕГР, тоже при подгазовке дымил черным.

Дядя Вадя, ты турбину поменял или еще нет? Может у тебя старая турбина масло гонит, от этого и дым...

Внедорожное содружество

Proceed Marvie/B2500(2600). Двигатель ⇒ Дымит дизель.