Форд-эверест

Сообщение **dvik** » 04 авг 2011, 04:54

Вот нашел в инете:
"Модель Everest популярного в Юго-Восточной Азии подкласса MUV (внедорожники упрощенной комплектации на шасси пикапов) собирается на таиландском заводе Ford с весны 2003 года, В основе - шасси рамного пикапа Ranger с торсионной независимой подвеской спереди и зависимой задней на рессорах, унифицированы автомобили и по интерьеру, и по дизайну передней части. На Everest устанавливают либо бензиновый двигатель 2,6 л R4 8V (125 л.с, 150 Н-м; в экспортном исполнении или турбодизель Durat t 2,5 л R4 8V (121 л.с, 270 Н-м), предлагаются адне приводная и попногриводная версии. В оснащение Everest входят A8S, фронтальные ПБ, гидроусилитель руля, трансформируемый салон, иммобилайзер, кондиционер. Основные рынки для Everest -Таиланд Индия, Филиппины и Малайзия."
Кто-нить видел в живую? И вопрос приморцам: реально притащить оттуда или нет? Так-то похоже что это младший брат марвика нашего, тока шильдик фордовский...

Сообщение **igram** » 07 авг 2011, 10:34

Вот оно логичное продолжение жизни нашего марвика. Однако не видать нам его как своих ушей.

Сообщение **igram** » 08 авг 2011, 14:14

Видимо все на канарах.

Рама, подвеска старая хорошо известная. На передних ступицах вместо хабов стоят гайки, но можно переделать под хабы. Торпедо от форд рэйнджер 07-11 гв - салон унифицирован - выглядит неплохо и функционален, АКПП - 5 ступка - чья неизвестно, скорее американская. Раздатка хз- надеемся старая. Включается раздатка кнопкой, позади рычага АКПП. Модели с МКПП - коробка, раздатка старая, подключение передка через рычаг. Кузов - под американца, фары от Рэйнджера 2011. Сбоку напоминает навару.
Цены самых дешевых комплектаций
у оф дилеров новый Форд Endevour 2,5 л диз, МКПП 4х2 в Индии - 1 082 839.188 руб
новый Форд Everest 2,5 л диз, МКПП 4х2 в Таиланде - 898.451 руб

Понятно откуда надо везти. По привозу невозможного нет, все зависит от содержимого кошелька.

Сообщение **igram** » 09 авг 2011, 10:08

Нарыл ведь где то... А, что за оффициальные диллеры?

По России практически все крупные города, от Москвы до Хабары. Но им надо звонить и узнавать возможность заказа, тк официально эти модели в Рашу не поставляются. Цены указаны естественно без пошлин и фрахта. Либо ехать самому туда где их делают, многие привозят, либо искать того кто привезет под заказ.

Сообщение **dvik** » 09 авг 2011, 11:16

Вот покопался в инете, на шасси пикапов не считая этого форда есть тоета фортунер, делается где-то там же, и паджеро-спорт, на базе л-200, этот в России официально продается, но ценник тоже не подетски. А после озвучки цены на недопривод форд больше ляма в индии, у нас он точно за полторашку прыгнет, ну на фиг

Сообщение **igram** » 09 авг 2011, 16:48

Недопривод.... О спорте тоже не совсем лестные отзывы. Хотя, конечно блокировки реально не хватает. А ставить до того геморно...

Сообщение **Gregor** » 10 авг 2011, 01:37

Мужики,ну на кой нам этот Еверест а.

Сообщение **dvik** » 10 авг 2011, 06:24

да хоцца -же недорогой практичный свеженький маврик, наши-то стареют

Лучше такой, чем Рэйнджер с кузовом.

Сообщение **dvik** » 10 авг 2011, 08:12

Ну тогда пофлудим еще маленько:
"В Тайланде внедорожник Фортунер предлагается с двумя дизельными двигателями и одним бензиновым. Первый дизельный силовой агрегат получил объём 3.0 литра и выдаёт мощность 163 л.с., а второй обладает объёмом 2.5 литра будет выдавать 144 л.с. Бензиновая силовая установка объёмом 2.7 литра выдаёт мощность 160 л.с."

У фордов топовые комплектации - 4Х4, LSD, ( далеко не недопривод) с навигацией, камерами, люками, ксеноном, ABS, EBD, кожей, зеркала день\ночь с переключением от засветки, и прочими девайсами. Дизеля 3.0-156 лс, 2.5-143 лс, старый добрый G6 бензин 2,6. На выбор коробка и АТ, последняя с системой Shift on The FLy - другими словами переключения всех режимов 4WD, кнопкой во время движения, она же распределяет нагрузку на передней оси между колесами - типа штатвской BORG WARNER, передняя ось всегда в сцеплении с дорогой, те если одно колесо проскальзывает другое подключается. Toyota как обычно через три года закочит выпуск фортунеров, Форд продолжит выпуск 10 лет. Ну и по запчастям все в пользу форда - хош от BT50, от Рэйнджера, от того же просида 90% запчастей по ходовке подойдет, 100% по двигателям, с тойотой такого не пройдет. 2,5 дизеля уже проверены на маздах ВТ50 и Рэйнджерах некоторые уже прошли более 100 ткм по РФ без особых замечаний, со всеми недостатками систем комон рэйл из-за рос качества соляры. Бензин 2,6 на просидах, рэйнджерах используется с 93 года по сей день.

Сообщение **dvik** » 10 авг 2011, 11:16

Спору нет, машинка хороша, но ценник -то тоже топовый будет, согласись,
ABS EBD зеркала день/ночь весчь конечно нужная, но то что в старых ценилось: простота конструкции, ремонтопригодность, неприхотливость,утилитарность, ну типа джип по цене пикапа здесь уже и не пахнет, тогда уж лучше фолксвагена амарока смотреть, вроде немцы в будущем хотят его с кузовом универсал выпускать...., та же ВТ-50 ну хороша конечно, но уж больно под определенные цели заточена

Сообщение **Gregor** » 10 авг 2011, 12:41

Категорически согласен с dvik,но мужики наши мавры ещё фору дадут.Тут чуваки ездили на Толбачик(вулкан),так они рассказывали что паря на мавре тоскал за собой и хвалёный бигхорн и ниву.Вот так.