Стартерные глюки

Сообщение **Rostom** » 07 апр 2007, 15:13

Доброе время суток.
В очередной раз прошу помощи. Неделю-две назад стартер начал включаться не с первым поворотом ключа, а со вторым-третьим, потом с пятым-десятым, сейчас с двадцатым-тридцатым. Реле щелкает и исправно (разбирал, проверял), даешь 12В на стартер напрямую - включается без проблем, с первого раза. При повороте ключа на стартер, когда есть только щелчок реле, напряжение на стартере 9В. Не знаю реле стартера я проверял или другое, больше ничего не щелкает. На реле надпись GLOW RELAY.
Что можете посоветовать? Снимать стартер и в сервис или есть варианты?
С уважением, Rostom.

Сообщение **Nahimoff** » 09 апр 2007, 00:50

Вот как интересно получается то! У меня конкретная проблема, со стартером, где-то уже с второй месяц. По началу, где-то пол года назад было так: Пару раз за месяца три, четыре такое происходило-Щёлкаешь ключиком, реле срабатывает, а после ничего не происходит. Лампочки при этом притухают т.е. просадка идёт! Стартер не крутит.
Сейчас переросло это дело в проблему. Так как часто завожу машину с сигналки, происодит следующее: После прогрева свечей начинает громко жжужжать что-то в том месте, где установлена сигналка. По всей вероятности это реле. Чему же ещё там жжужжать? машина не заводится.
Дело в том, что не могу выбрать время для того, чтоб посмотреть что и как, я нашёл выход.
Как только свечи прогрелись, очень быстро начинаешь щёлкать ключиком на запуск стартера и где-то с третьего, или четвёртого раза стартер оживает! (Может где не контачит просто) Сейчас так вновь с первого начала заводиться, после таких действий!

Сообщение **Rostom** » 09 апр 2007, 20:01

Доброе время суток.
Nahimoff, а я по-другому пока сделал. Снял фишку со стартера, на ее место поставил проводок, теперь включаю зажигание ключем, а стартер - проводком на аккум. Стартер включается безотказно. Геморно, правда, но иначе никак. Да, и еще GLOW RELAY, к-рое щелкало, после отключения штатного питающего провода от стартера не щелкает. Судя по переводу, это реле накала свечей. Похоже, у меня нету вообще реле стартера. Странно. А за глюки начинаю думать мысль, что виноват замок зажигания.
С уважением, Rostom.

Сообщение **Nahimoff** » 10 апр 2007, 09:14

Про замок зажигания не разу не слышал. А способ пуска двигателя у тебя впечатляет

) У меня что-то сейчас всё отлично стало! Зашёл в гараж, крутнул чуток и вот оно.. завелась машинка:)
Rostom,
Слушай. Так теперь можно сделать интересное дело. Провести проводок от стартера в салон, там поставить кнопку в потойном месте, и после на аккум. Ну прям как в трахторе будет.. Сел. даванул на кнопку, машина завелась, вот и радость. С другой стороны никто не заведёт, не зная место расположения ценной кнопочки!

Сообщение **Radimir** » 11 апр 2007, 08:26

Уважаемые,

на Марви меня периодически досаждает эта же проблема с подобными симптомами... В общем случае стартер или работает или не работает, а если это случается периодически то значит где-то в цепи питания стартера нет контакта... - я обнаружил плохой контакт на + клеме акумулятора (потеет, вот и окисляет контакт кислота), периодически приходится чистить, нужно будет заменить аккумулятор... Если там есть контакт то затем бы я смотрел бы контакт в замке зажигания...

Удачи...

Сообщение **Rostom** » 12 апр 2007, 19:30

Доброе время суток.
Замок наверное ни при чем, с сигналки тоже самое, а она включает стартер мимо замка. Мож, где масса на кузове или двигателе слабая? Буду в субботу искать.
С уважением, Rostom.

Сообщение **Nahimoff** » 13 апр 2007, 13:30

Rostom,
Давай.. Только об итоге поисков не забудь сообщить!

Сообщение **Nahimoff** » 13 апр 2007, 13:31

Radimir,
А контакт на аккуме гляну!

Rostom,
Поделюсь опытом, правда на соседском N-Terrano, но внешние признаки абсолютно те же. Менял сосед стартеры как перчатки, поменял 4 или 5. Втягивающая катушка щёлкала, просадка напруги наблюдалась, то есть стартер брал нагрузку, потом переставала и катушка щёлкать. Всё при нормальном аккумуляторе (и не одном).
Причина была в окисленном соединении кабельного наконечника с кабелем на силовой + клемме, сидящей по-моему на силовом предохранителе (не помно точно, на TD-27 это где-то сверху).
Определить очень просто - после двух, трёх безуспешних попыток заводки прощупайте рукой контактные соединения цепи прохождения главного тока, в т.ч. "+" и "-" аккумулятора, массы двигателя, силовых клемм стартера, только быстро, пока не остыли. Плохой контакт выдаёт себя сильным нагревом - где греется, там и проблема.
На Terrano просто обрезали старый наконечник и запрессовали новый на 25 мм.кв. из магазина электротоваров, проблема "кончилась".