Размер дисков и резины на Marvie

Сообщение **GRIGAS** » 06 апр 2016, 18:34

маздовская гайка 4 года назад стоила 200р одна, нам надо 24 штуки, сейчас она стоит наверное 400-500р, вот и посчитай, простоя я люблю золото, а они как золото

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Да шучу я, давай в барахолку перенесем, типа продам диски родные за сколько не жалко Новосибирцам! А?

Отправлено спустя 3 минуты 54 секунды:
если меньше чем по рублю, это интересно, прежде всего землякам твоим, я вот давно подумываю третий комплект под шоссейку сделать, но как подумаю, переобуваться, то лень, старость не радость

Сообщение **CAT** » 06 апр 2016, 18:57

Так и сделаем дружище, я в гараже не часто бываю, надо время выбрать осмотр сделать им, да переобувать машину надо, так что ехать придётся полюбому, заодно фото сделать, а потом уже и выложить в барахолке......ЗЫ на Рейнжере от Форда почти нечего нету, там все от Мазды стоит, да и новые запчасти от Мазды почти всегда дешевле, есть исключения, но крайне редкие

....ФР первого поколения это Мазда В2500 с голубыми овалами

Сообщение **GRIGAS** » 06 апр 2016, 20:13

CAT: ФР первого поколения это Мазда В2500 с голубыми овалами

Это тут не новость, поверь.

Парни отдали литье LS от L-200 ,центральное отверстие у нас больше.Можно ли расточить под наш размер? Не испорчу ли диски?

игорь67:Парни отдали литье LS от L-200 ,центральное отверстие у нас больше.Можно ли расточить под наш размер? Не испорчу ли диски?

Я думаю что диски не испортятся, если расточить ЦО до нашего диаметра. Все равно до крепежных отверстий расточенное ЦО не достанет, а диски именно ими к ступице крепятся) Только нужно посмотреть какое литье, чтобы не сильно ослабить тело диска в месте между ЦО и крепежными отверстиями, а то может там еще какие отверстия рядом есть). А так, наоборот даже, диски облегчатся)

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Просто у моего дядьки на Ипсуме какие-то универсальные диски стоят с 10 отверстиями под разную сверловку, там бы я растачивать ЦО не рискнул)

Сообщение **DedaL** » 14 апр 2016, 13:38

может не получится если с обратной стороны торец не монолитный а к примеру рифленый(Полый) в целях уменьшения веса. Нужно смотреть

DedaL:может не получится если с обратной стороны торец не монолитный а к примеру рифленый(Полый) в целях уменьшения веса. Нужно смотреть

Ну и я о том же: "нужно посмотреть какое литье, чтобы не сильно ослабить тело диска в месте между ЦО и крепежными отверстиями", в остальном проблем нет)

Сообщение **DedaL** » 14 апр 2016, 14:59

Там бывает за частую юбка вообще полая. т.е. дело даже не в расстоянии до отверстий я вот о чем

Торец монолит,только бы внутри раковин не было.

Сообщение **GRIGAS** » 13 май 2016, 19:45

Поставил 31-ю Антарес Маддиггер МТ, зло смотрится, пошумливает как турбина Ан-24, но не громко, в управлении по асфальту без нареканий, по грунту нормально, ну жестковата конечно когда много камешков.На скоростном режиме ее использование не отражается, ездил и 120 и кратковременно 140, по какам еще не ездил, но смотрится она ЗЛО и кашерно

Братья марвиводы! Выбираю между GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar(31,10/10,5/R15) и BFGoodrich All Terrain КО2(30/9,5/R15).

Сообщение **GRIGAS** » 01 дек 2016, 04:16

Обе хороши, но я бы взял в 31-м размере, и Гудрича, ибо он у меня стоял, а Гудиер не пользовал. Польза, да и само наличие кевлара, имхо сомнительны.

Сообщение **Cat6891** » 01 дек 2016, 04:46

Однозначно червячки. Гудричи совсем шоссейка. Очень сильно мылятся в грязи. Хотя мож только у нас тут они не в почте, у нас глина одна, да торфянник. Но все же бф поинтереснее будет.